[Bug_roos]

är det någon som har lyckats tolka vvfs angående etanolkonvertering. har för mig att jag har läst att turbo kan accepteras i samband med etanolkonvertering. men å andra sidan har jag för mig att man inte får mixra med befintlig motor om den inte är äldre än -75. någon som kan ge mig klarhet i detta dilemma. Jag bygger på en golf mk2 CL -91

Tacksam för svar

[Bug_roos]

Ingen som har snöat in på liknande planer som jag?

[Pikkos]

Jag vet inte helt säkert, men jag tror du har rätt att man inte får turbokonvertera om den inte är äldre än 75a.
Sen tror jag inte det hänger på motorns ålder, utan bilens. (Kanske bara jag som missuppfattade dit inlägg...)
Lättast är väl att helt enkelt maila eller ringa SFRO. Då kommer du helt säkert få svar

[Bug_roos]

Bra tipps. kanske dags att inköpa SFRO handboken ist. fast man vill ju helst inte blanda in SFRO i bes delen. blir ju så jävla dyr försäkringspremie om man reggar som ombyggt fordon.

[Bug_roos]

Hittade lite luddig information på SFRO:s hemsida. fortfarande oklart om man FÅR bygga om befintlig motor eller ej ska forska mer i det när jag får lite tid över.

http://www.sfro.com/index.php/avgasregler-mm

[tobbe80]

Vad jag vet godkänns ej en turbokonvertering, utan bästa är så fall stoppa i en 1,8T motor och sfro regga

[BigMack]

Stämmer det Tobbe säger, problematiken är biten med avgaskrav. Så att överladda befintlig motor är bara att glömma. Alternativen är 1.8t eller kanske en G60 motor, oavsett så kommer du bli tvungen att byta en massa och regga den som ombyggt fordon.

[skjortan]

[BigMack]

Vågar nog säga att ingen av oss här har möjlighet att avgascertifiera en motor, något som krävs. Så som jag sa tidigare så är det bara ombyggt fordon med en redan överladdad motor som gäller tyvärr. Sen kan man alltid chansa och köra ändå

[Bug_roos]

Jag har dock för mig att jag har läst att just vid etanolkonvertering (miljövänliga bränslen) så kan turbo accepteras om man håller sig innom ramen för effekt och vridmoment. Dock skall man har realistiska värden. Turbon skall ha minst 0.2 bars laddtryck. Är det föresten någon som har en tråd om motorbyte till 1,8T? samt vilka bilar satt 1,8T motorn i om man skall kika runt lite på skroten? (relativt nyfrälst i vag)

[Bug_roos]

[skjortan]

Fan att man läste det där, sitter nog själv i skiten med bes, någon som vet mail till sfro så man kan maila och fråga? hittade inget på hemsidan.

[Pikkos]

"Årsmodell 1975 och äldre har fortfarande inget krav på avgascertifierad motor, vilket betyder att där kan man fritt byta/ändra motor (men regbesiktning krävs!) så länge man ligger inom gränserna för effekt och vridmoment."

Tolkar jag som att så länge bilen är tagen i bruk senast 1975 så är det ok att turbokonvertera så länge du regbesiktar och håller dig inom effekt-gränserna

Det hjälper ju tyvär inte herr Bug_roos eftersom det är en 91:a...

[Bug_roos]

Det får nog bli ett besiktningspaket tills vidare har ju nästan allt som behövs för konverteringen. är det någon som vet vart man kan köpa rörkrökar och kolektor att bygga grenrör (BILLIGT)?

[BigMack]

[Bug_roos]