[DanneH2]

Har ett enerverande elfel...
Golf III 1.8 -94

Batteriet är fräscht, konditionstestat på batterifirma, OK.

Först trodde vi att något drog ur batteriet när bilen inte användes, det var sådana symptom, lämnades bilen orörd i mer än ca 2 dygn så fanns inte en gnutta stret kvar i batteriet, men startade klockrent med startkabel eller 10minuter batteriladdning.
Nu kan bilen stå i flera dagar utan att batteriet "dras ur" men däremot så går det på halvfart.

tex. nu när jag gick ut och skulle köra in den i garaget, kupebelysning och allt lyste som det skulle. Men när jag vrider om nyckeln så drar startmotorn runt i snigelfart men det skumma är att det går fortare och fortare och efter ca 15 sekunder så är det tillräckligt snabbt för att motorn ska tända och starta. Så är det i stort sett varje gång bilen inte är använd på ett dygn eller från tex morgonen till eftermiddagen.
Har tänkt på div. saker, tex jordfel. Testade nu att koppla -polen på batteriet till metallen på motorn...samma skit som förut.
Generatorn laddar bra verkar det som eftersom det alltid är full fart i batteriet när bilen är nykörd.

Kan det vara så att startmotorn är på väg att ta slut?
Blir galen på elfel...

Mvh
Danne

[radox]

Kolla först så att det inte är så lätt som taskig jord emellan motor och kaross eller liknande ta en startkabel mellan minuspol och sätt nånstans på motorn och se om det hjälper

[DanneH2]

Tja, skrev det i texten ovan...redan utan bättring...ska prova igen bara för att...

Provat igen nu...gjorde rent kontaktytorna.
Satte kabeln på minus och på öglan frampå motorn...inte ett dugg bättre.

[polomannen]

Låter som det är din start motor som håller på att ge sej.
Eller mässings bussningen i växellåds huset som är dåligt där startmotor pinnen ligger mot.
Det är allafall vad jag kan ge dej i svar när jag läser ditt inlägg.

[DanneH2]

Nyss pratat med en gammal skolkompis som jobbar som bilmek med VW och audi.
Tog 2 sekunder innan jag fick till svar: "Startmotorn"...byt den så är problemet borta, ganska vanligt problem dessutom sa han...

[gtdgolf]

Jag har exakt samma fel på min. Den har nu funkat ett tag men igår var batteriet tomt. Min gör oxå så att den drar knappt runt först men sedan drar den fortare och fortare. Jag har nyrepad startmotor som är gjort på bil el firma. Tror att det är den där bussningen som är slut. Kan tillägga att startmotorn har börjat slå ifrån nästan direkt när man startar. men det gör den bara ibland.

[DanneH2]

Aha, hur byter man den där bussningen?
Kommer man åt via startmotorn eller måste man öppna mer?

[gtdgolf]

Vad jag har hört ska man komma åt den via startmotorn och med en avdragare.Skriv hur det har gått om du ska byta den själv.

[DanneH2]

Men vad gör egentligen att bussningen är slut?
Borde ju glappa om den är slut, men hur påverkar det problemet med strömmen?
Går startmotorn extra trögt?

[gtdgolf]

Det äter väl upp strömmen som ska gå till att snurra startmotorn. Det fälltar. Men det är ganska vanligt på äldre vw har jag hört.

[DanneH2]

Rätta mig någon om jag har fel men den bussningen sitter ju längst ut på axeln, borde inte ha något med strömmen att göra då alla kablar är kopplade till elmotorn på andra änden.

Känns ju också lite ologiskt om det skulle vara så att minus-polen är kopplad till startmotorn då den är kopplad direkt till startmotorns kontakter.

/Danne

[P.Hagel]

Lysna nu på Polomannen då han skruvar dagligen med dessa vagnar.

Är styrbussningen slut,så greppar inte srattdrevet korrekt mot svänghjulet.
kan tänka själv hur mycket effekt som behövs för att dra igång en motor.

En ny "japan" start kostar på Biltema runda slängar 500.-

Fungerar perfekt

[DanneH2]

P.Hagel:
Svarade på gtdgolf, men det spelar ingen roll för jag reagerade på just att det "fältar".

Biltemas startmotor kostar 799:- och finns ej i lager här hemma. Antingen får jag vänta X veckor eller köpa på skruvat för dryga tusingen.

Tack för alla svar och tips.