Smurfen
Moderator Donator 50
 Ingen VW Ort: Utomlands |
| Sön 06 mar 2011 8:57 |
 |
Jag renoverade min gamle corre med nya spännare och glidskenor så det har jag koll på pengaflöde för att fixa.
Men behöver man ofta renovera mer på en maskin som gått snart 30 tusen?
Tänker på ringar och lager och så.
|
|
kroll
Golf 2 Gti 16V Ort: Stenungsund |
| Sön 06 mar 2011 19:30 |
|
Är garanterat ingen som kan svara på det till 100% Den kan lika gärna vara sopslut som hur fin som helst i loppen.
Kolla kompet på den till att börja med, är en bra början och säger en del. Vill ha mycket men har sällan cash som ALLA andra  |
|
Smurfen
Moderator Donator 50
Ingen VW Ort: Utomlands |
| Sön 06 mar 2011 19:49 |
|
| kroll skrev: | Är garanterat ingen som kan svara på det till 100% Den kan lika gärna vara sopslut som hur fin som helst i loppen.
Kolla kompet på den till att börja med, är en bra början och säger en del. |
Klart det är så. Men om man skulle behöva byta dessa delar. Någon som har något riktpris och kanske något bra tips på var de delarna hittas billigt. Jag ville bara kolla lite om det ens är värt att renovera. Kanske billigare att byta maskin.
Går ju på nästan 4000 bara att byta glidskenor.. Har som sagt renoverat dessa förr på annan maskin.
|
|
kroll
Golf 2 Gti 16V Ort: Stenungsund |
| Tis 08 mar 2011 17:59 |
|
även om du byter maskin till en med mindre miltal så tycker jag verkligen att du ska byta kedjor, skenor & spännare.
Delar för ett kamkedjebyte ligger på ca 2500:- vill jag minnas om du jagar runt lite. Finns även rätt bra sidor i tyskland som säljer kompletta kit. http://www.arz-tuning.de Vill ha mycket men har sällan cash som ALLA andra |
|
Ostmackan
 Golf 3 Variant 1.6 Ort: Växjö |
| Tis 08 mar 2011 18:10 |
|
Nu tillhör ju inte jag en av dom som renoverat någon vr6:a, men det sitter ju även vr6:or i någon Mercedes och i Ford Galaxy sen om det skiljer något i pris på reservdelar mellan dessa det vet jag inte men kan ju kanske vara värt att kolla på
Mvh
|
|
Smurfen
Moderator Donator 50
Ingen VW Ort: Utomlands |
| Tis 08 mar 2011 20:24 |
|
| Jo pris på kedjefix har jag koll på. Det är resten som jag undrar över..
|
|
tobbe80
Golf 2 1,8 GL -92 Ort: Lindesberg |
| Tis 08 mar 2011 20:41 |
|
| 4000 för byta skenor,kjedjor och sträckare ? Njaa gav strax över 2200 till min vr6a med rabatt iofs orginaldelar. 30000mil skulle ja kolla hur foder och horning ser ut, samt ev vändkanter. bero klart på hur den är körd genom åren, en långmilare kan ju va bättre än många lågmilare många gånger. men ett komptest innan demontering skada aldrig för ha koll på komp, är det jämt och inte díffa för mkt mellan cylindrarna så behövs kanske inte en lika omfattande renonvering, men byte blockpackning/bult och se över topp/ventiler skada aldrig, blockpackning bruka ju läcka olja tex. men kolla täthet på ventilsäten ev slipa in vetilerna,kolla styrningar är inte fel vid dessa miltal enl mig
|
|
Smurfen
Moderator Donator 50
Ingen VW Ort: Utomlands |
| Tis 08 mar 2011 21:18 |
|
Jo visst var kanske 4000 att ta i. Men jag bytte olja och så oxå.. Men vi skiter i det priset..
Men tack för dina svar om resten. Känns som att motorbyte är mer intressant än att renovera en vr6. Kostar för mycket.. Bara köra tills den rasar. Och inte så roliga i längden då de är lite för törstiga egentligen.
|
|
tobbe80
Golf 2 1,8 GL -92 Ort: Lindesberg |
| Tor 10 mar 2011 20:29 |
|
Pendla min vr6a på runt 0.78-0,8, inte så farligt 
|
|
GolfGecco
 Golf 3 2,8 VR6 -97 Ort: Ljungby |
|
Smurfen
Moderator Donator 50
Ingen VW Ort: Utomlands |
| Fre 11 mar 2011 23:06 |
|
| Har både åkt vr6 och 1.8t. Tycker att ett motorbyte till 1.8t blir bättre och billigare. Och i slut änden roligare bil.
|
|