Bilen laddar ur!

PungPlask

Tidigare ikväll så blev jag tvungen att putta igång bilen för att batteriet laddat ur.
Märkte i fredags då jag senast använde bilen att den var lite trött innan den startade, och nu ikväll var den alltså heldöd.

Använder inte bilen så mycket i veckorna så den kan stå 4-5 dagar max utan att jag använder den.

Tänkte kolla om någon vet vad jag ska börja med att felsöka? Generator? Hur?
Batteriet är inte allt för gammalt, dock så är det biltema.

Pkmc · Golf 3 1.6-94

Om du har tillgång till en multimeter så kan du se om generator laddar eller inte.

Generatorn ska ge till batteri med motorn i tomgång runt 13,3-14 volt.

Om den laddar bra så är det batteriet som är dålig.

Om inte då är det troligen laddningsregulator har gett upp.

PungPlask

Okej, men vart på generatorn mäter jag?

bober0

Du kan mäta direkt på batteriet.

bober0

Finns en annan tråd med samma problem.
http://www.vwgolf.se/viewtopic.php?t=19794

mellowd

Mät vad generatorn ger vid ~200 varv.
minus på batteriet och plus på generatorn. där den tjockaste kabeln sitter.
du bör ha över 14 volt.

annars mät ampere mellan minuskabeln och minuspolen så ser du om han tjuvdrar nått.

bober0

Jag tänker säga emot mellowd.
Mäter du vid generatorn så får du inte reda på om det är nåt spänningsfall på vägenn mellan generatorn och batteriet. Och det är ju vad som kommer till batteriet som är det intressanta.

DanneH2

Jag har haft ett liknande fel, startmotorn var sliten.
Bytte förra helgen och inte haft några problem med bilen sedan dess, kör varje dag utom jourveckor då bilen står på jobbet.

Om generatorn laddar dåligt brukar "batterilampan" lysa.

oops_164

DanneH2

Näe iofs, ang. generatorfel alltså.
Överlag så är elfel det värsta att felsöka tycker jag.

Jo jag bytte bussning, följde med den nya startmotorn.
Lite klurigt att få ut den men det gick. Den gamla bussningen var nästintill av på ena halvan, utsliten och med en begynnande spricka.

BamseHagman

Hade exakt samma fel på min förra golf! kolen i generatorn som är slut. Byt dom eller så åker du till skroten och köper en beg. generator (mindre jobb att byta hela)

PungPlask

Hej. Jag mätte på bilen nyss, vid tomgångskörning och direkt på polerna. Fick 14,04V.
Generatorn ok?

krillebus

DanneH2

Hade ett till fel på min golf, stereon drog ur batteriet.
Detta berodde på att tändningslåset var slitet och glappt, bytte det sedan laddade inte batteriet ur.

Gjorde en tråd där jag beskrev hur jag gjorde här på sidan.

PungPlask

Hur tar jag reda på om den tjuvdrar ström någonstans?

DanneH2

Jag körde den långa vägen då jag misstänkte att det var stereon som tjyvdrog.
Drog ur én säkring i taget och lät bilen stå över natten så, använde den dock precis som vanligt för att bli så autentiskt som möjligt.
Misstankarna fanns på stereon eftersom röd och gul kabel var kopplade fel.

Iaf så kan du ju mäta över säkringen om du misstänker att något drar.Då får du svar direkt om något drar ur.
Om det inte är glappt någonstans, då kan det bli bökigare om det inte glappar just då.

PungPlask

Kan jag inte mäta vid batteriet på något sätt för att se hur mycket stöm som tas ur batteriet, borde ju inte vara så mkt om bara klockan o minnet ska dra ström?

bober0

Du kan mäta vid batteriet, om du dessutom tar ur säkringen för klockan och stereon så borde du inte ha nåt som drar ström. Förutsatt att stereon är korrekt kopplad.

PungPlask

Okej, men hur mkt ström drar klockan o det normalt?

TdMasse

Lättast är om man är 2 pers, koppla bort - polen, sätt en testlampa imellan -polen och jordkabeln, om något drar ström så bör testlampan lysa, ryck säkringarna en och en tills den slocknar eller ärdrar ljusstyrka osv...
http://www.jula.se/testpenna-127854

bober0

Klockan och minne kretsen till stereon drar mindre än 1 ampere.

PungPlask

Hallå. Jag puttade igång bilen tidigare idag. Körde lite och sen så parkerade jag bilen och tog bort minuskabeln och mätte strömmen mellan kabeln och minuspolen. Detta gav ett resultat på 4,6 A.
Dock så ska jag påpeka att jag inte kan ett skit om el. Den multimeter jag använde var inställd på 200mA som mätområde och då stod det 4,6 i displayen. Har jag mätt rätt?

bober0

Tvivlar på att det kan va 4,6 A. Det borde "spraka" ganska kraftigt när du tar bort kabeln från minuspolen. Däremot kan jag tänka mig att det är 0,46A, och det låter normalt.
En multimeter inställd på 200mA borde ryka ganska kraftigt om du kör 4,6 A genom den, eller åtminstone skjuta säkringen.

PungPlask

Okej, ifall det är så att det är 0,46A så drar ju inte bilen massa ström när den står stilla. Då måste det vara batteriet ju??

PungPlask

Igår så tog jag bort minuskabeln för att kolla om det var någon ström kvar i batteriet dagen efter för att kunna starta den.

Men inte. Den var död.
Mätte på batteriet innan och efter jag försökt starta den och den visade 12,5 V innan och 11,5 V efter.
Är det batteriet som det är fel på?

oops_164

Var den stendöd så kan jag sätta en kvarter på att det är batteriet.

PungPlask

Inte stendöd men den hade inte mkt till liv i sig iaf.

oops_164

PungPlask

oops_164

Byt batteri då.
Synd att du bor som du gör.
Jag har 2 st fullt friska ståendes.