[SAF]

''Longlife-olja
Oljan i en förbränningsmotor skall svara för smörjningen av motorns komponenter och för borttransport av de restprodukter som uppstår vid förbränningen. Oljans kvalitet beror på hur råoljan raffinerats och vilka tillsatser (additiv) som tillförts oljan. På grund av de högt ställda tekniska kraven används idag ofta del- eller helsyntetiska oljor. De långa service- och underhållsintervallen för Volkswagen-bilar förutsätter användning av sådana helsyntetiska motoroljor av ”LongLife“-typ. Beroende på motor- och modellvariant kan service- och oljebytesintervallen idag sträcka sig upp till 30 000 km eller maximalt 2 år för bensinmotorer.

Volkswagen har frisläppt 58 olika motoroljor, som uppfyller normen 503.00 för bensinmotorer och 506.00 för dieselmotorer, i båda fallen med förlängda inspektionsintervall.
Ytterligare 22 oljor är frisläppta enligt Volkswagen-normen 503.01 för turboladdade bensinmotorer.
För dieselmotorer som arbetar med pumpinsprutarteknik är 10 smörjoljor godkända enligt normen 506.01. Bilar med longlife oljor kan inte efterfyllas hur som helst. Se bilens instruktionsbok för mer information.''


Taget från vw's hemsida.
Har jag fattat saken rätt så kan man hälla i 503.01 olja i en 1,4 TSI?
Den är klassad som longlifeolja?

[tobbe80]

Skippa longlife om du vill ha en glad bil kör fast intervall 1år eller 1500mil

[boster]

Håller med tobbe80 100%

[Galffen]

Vad är skillnaden mellan en longlifeolja och "vanlig" olja? Viskositeten?

[tobbe80]

[Gullideckel]

Valvoline är den bästa oljan

[pinnen666]

Alltså måste bara tillägga en sak angående longlifeservicen.

Som ni ser så är det ju som ni skriver, upp till 30.000km eller max 2år, helt riktigt, köra länge på samma olja är inte nyttigt, håller med er totalt på den saken, MEN

Här har jag en lite fundering och just detta gäller en audi tt 3.2Q

Denna bil har ej det nya servicekonceptet utan går som "vanlig longlifeservice" som ni är vana med och beskrivs ovan,

Grejen är den att ni vill köra fast intervall = 15.000km eller max 1 år

Denna audi hade rullat nästan 8.000km på 1år och då tänds servicelampan, varför? Jo för att oljan är förbrukad enligt datorns uträkning angående körsätt, start i temperaturer, körd sträcka varje gång osv. är det verkligen nyttigt att då ha ett fast intervall istället som åsidosätter denna servicen?, köra 7.000km till på totalsslut olja skulle inte jag vilja iallafall, SÅÅ longlife BEHÖVER INTE betyda bekymmer om folk respekterar dagsförserviceindikatorn.

Men bara för det så behöver man inte köra 30.000km bara för att lampan inte ha tänts, lite sunt förnuft är aldrig fel.

[tobbe80]

Är inte heller fast 1500mil intervall, utan är fortfarande upp till 1500 eller 1år , som du säger känner sensor för oljekvalite av oljans konditon. Klart är bilens
Service indikering rek att följa, mellanåt mycket strul här på verkstan folk som servat själva och tex ej matat in eller släckt rätt service osv, Audi i dag har 4-5 olika servicear och ska släckas i rätt ordning för bibehålla räkningen. Dessutom är dom nya data systemen uppbyggda för ha koll på just din bil.byter själv olja i min bil runt va 1000 mil mest för den går kortare körning mellanåt, och kodat om för 1 år eller 1500 mil, men som sagt bör bilens service indikering följas men kräver rätt kofning

[pinnen666]

japp audis servicekoncept är svårt att förklara för alla som inte har gått utbildningen... jag gick in i datorn och läste av den faktiska termiska belastningen av oljan och då var den 24.000km, även om bilen bara hade rullat knappt 8.000km. En -07:a mao ej nya servicekonceptet. (TTRS)

[Murra]

På jobbet har vi en A6 2.4Q från 07 den slukar 0,5 liter olja varje 100mil (normalt enligt audi). Den får ju ny olja nästan konstant så där kan man ju lätt hålla 3000mila intervallet, dock kan ju filtret bli igensatt innan detta. Sen kör jag själv en volvo v70 2,5t den dricker "bara" <1 dl per 100mil. Men det kanske är tanken när de har så länga intervall.

[pinnen666]

Att v6:orna drar olja är ju ingen nyhet, vet inte hur det är på just denna varianten men på den äldre modellen så finns det en bättre vevhusventilation som man kan bygga om för att minska oljeförbrukningen, på den häl lite nyare a6:an så kan du kolla ifall den läcker från kamkedjekåporna i bakkant på topparna, är ganska vanligt och där försvinner en hel del om det är ett rejält läckage, men angående förbrukningen så är det ju max 0.5 liter på 1000km, så den måste ju ha dragit 0.49 för att vara godkänd

[Tömpa]

Skulle ALDRIG åka mer än 1000mil på samma olja i en TSi.

[pinnen666]

[Tömpa]

Det känns som det inte gör lika stor skada som 3000mil/2år.Det känns lite som hackkorv "råvaror" som kan ligga flera månader i kylen kan inte vara hälsosamt.

[pinnen666]

Största bekymmret med tsi är väl koks på spridarna då dom inte längre tvättas av luftbränsleblandningen samt att kedjorna sträcker sig, Inte oljan, bara folk kan göra service i tid när lampan tänds så är det en fördel...

[Sam]

Aa dom där TSi kedjerna sträcker sig ibland...