Golf IV= tveksam kvalité?

storchen

Tänkte höra med er Golf IV proffs hur bilen, rent kvalitétsmässigt står sig mot andra bilar i storleksklassen.

Köpte en Golf IV 1,6 -2000 för ca 44000kr för 1,5 år sedan. Bilen såldes av en bilfirma, givetvis fullservad och verkade vara i ett skapligt skick, dvs inga "kända" defekter. Kärran var ny-besiktad ua.

Under de 1,5 år som har passerat har det ena efter det andra pajat på bil-aset:
4st fjädrar
1 lambdasond
2 abs sensorer bak
1 batteri
bromskivor fram+bromsklossar.
bromskicor bak+bromsklossar.
Bromsok bak.
bromsvätska
slang till gas-spjäll
spindelleder hö samt givetvis vä
= Ca 25000 spänn.

Har tidigare ägt ett antal riskokare med betydligt lägre inköpspris och betydligt mindre problem. Har Golf IV en överskattad kvalitéts-stämpel eller har jag bara haft en satans otur ( eller varit en idiot) som köpt en 10 år gammal bil där allt nu börjar rasa. En kompis kör en audi A4 avant, 10 år gammal, som bara går och går utan ras.

Vänder mig nu till er proffs som känner till Golf IV. Bör man byta bilen i vår till något annat eller är det en sjysst kärra som kan hålla ihop till 25 000 mil?

Tack på förhand
/Calle

a128

25.000:- låter mycket,
är detta gjort hos märkersverkstaden ?

bromskivor vad var symptomen? eller ville verkstaden bara tjäna en hacka extra ?

storchen

Jag bytte fram själv, blev inte speciellt dyrt. Men de bakre var i riktigt dåligt skick, stora djupa spår i skivorna samt rostiga som tusan. Kolven till de bakre är ju skruvade och var fastrostade så det var nog dags att byta bromsok med. Tänkte byta där bak själv men körde givetvis fast:) Resten är bytt på relativt billig auktoriserad vw meck.

a128

Bromskolvarna bak kan vara lite tjuriga att skruva tillbaka

men är dammskydden hela så lyfter jag på dessa och lägger i ca 1kryddmått med bromcylinderpasta och skruvar fram å tillbaka

verktyget för att köra tillbaka kolvarna finns här:
http://biltema.se/sv/Sok1/?quicksearchquery=19234

storchen

Bra tips! Men nu står bilen på verkstad och jag hoppas att man inte behöver byta på ett tag igen.

Sam

Min bara rullar o rullar o rullar o rullar, har bytt en abs givare senaste 5000milen

låt mig tillägga att jag verkligen kör omsorgsfullt med bilen, men på sommaren så piskar ja den på landsvägarna

Golf1.6 · Golf 4 1.6-02

(Läste och skrev fel. Inlägget får gärna raderas)

emsee

Skriver som Sam, den bara rullar och rullar.

loudness

Större delen av allt är ju slitagedelar, bromsar och vätska samt lederna och ev gaswireslangen.. sen är de inte mycke kvar som du inte hade fått byta förr eller senare. Jag hade nog ifrågasatt bilfirmans syn på nyservad om bromsarna är slut, det är upp dej att granska när du köper bilen.

Nu när du iaf bytt detta kommer den ju gå långt innan nästa bromsbyte

Smurfen

Sen är det som med allt annat.
Är bilen kärringkörd så är bromsarna slut även fast de är nya. Den som uppfann motorbromsen borde skjutas. Man måste använda sakerna för att de skall hålla lika som man måste underhålla. Tvättar man inte bilen i hjulhus eller aldrig spolar av under så rostar det. Bromsar man inte utan motorbromsar så slits bromsarna fort den gången man faktiskt bromsar. Alla leder och sådant tar stryk av skit. Hur inkappslatt de än är.servis och underhåll är allt. Så en bil med 25 tusen kan vara mycket finare än 1 med 15 tusen.

a128

Man kosta kosta på bilen dyr service tex. kamremsbyte och en del annat, men nästan ingen gör en alldrig för bilen en så viktig rostskyddbehandling:

http://www.dinitrolcenter.se/index.php?page=NordenEttRostbalte

många detaljer är bara grundlackerade tex. bromrör, fjädrar, länkarmar och fjäderskålar och börjar rosta relativt omgående

Alla bilar roster även din

det är bara att ge sig av till en bilskrot och se hur mycket rost det kan vara på en 15-20 år gammal bil

storchen

Ja ni har nog rätt. Mest slitdelar som jag tvingats byta. Har precis hämtat bilen, pröjsat 11 lax... och upptäckt att tongången är knas> den var ok när jag lämnade in bilen men nu ligger den stadigt på 900 varv och hoppar till några ggr/min. Så de har antingen inte uppdaterat programvaran efter byte av slang till gaspjället?

i9linca

Vad hade du för symtom eftersom du fick byta slangen till gasspjället. Hur kom du fram till att det var den?

Sam

tobbe80

Kan va ett gasspjäll som e kass med, inte helt ovanligt. kan även hänga sig så det inte går i grundinställning, då lägger man av batteri pol så kan de hoppa igång igen, men kan som sagt bli byte av spjäll. finns uppdatering av motorstyrdon men svårt tro din bil skulle omfattas av detta då den är lite för gammal.

förövrigt är dessa bilar överlag riktigt bra men vissa mil kommer allt på en gång..ang bromsarna så är dom till för att användas, va inte rädd för trampa till mellanåt och använda prylarna, motorbroms och gubbkörning förbruka du en uppsättning nya bromsar på under halvåret, går riktigt fort om prylarna inte får användas så se till bromsa ur den mellanåt. felen du haft är ändå mer eller mindre slitage prylar bara ren otur du åker på allt inom kort period....fortsätt sköt om bilen så ska du se att efter detta har du en bil som går många mil till !

Steffe Fiskmås

Kvallen på Golf IV är under all kritik.
Detta har jag råkat ut för sedan jag köpte min Golf för 3 år sedan (då hade den gått 6700 mil, nu har den gått 11k)

(1,6 16V)
Trasig oljenivågivare.
Trasig låstkista vänster fram
Trasig låstkista höger fram.
Läckande adapter till oljepåfyllningslock.
skuret lager i generator.
Sprucken spännrulle.
knirrande och knarrande från inredning och chassie.
Torkarlänkage skurit.
Oljenivågivare TRASIG IGEN.
Trasig motor till gasspjäll

Samt...

HELRENOVERING av motor p.g av att den koksat igen i kanalerna och fårr för dålig smörjning.
Tillslut började bilen låta som ett tröskverk, men tyrcket har hela tiden varit tillräckligt högt för att inte tända oljelampan.
Detta beror enligt meken som renoverade min motor att den egentligen inte står pall för LONG LIFE, och att longlifeoljan inte håller måttet under det långa intervallet på 3000mil/2 år.

Så om du vill ha longlife, räkna med motorrenovering med byte av alla lager i topp och vev vid ca 10k mil. Nu har jag ändrat datorn till fast service var 1500:e mil.

Jag har även en Japansk sportbil som jag ägt i 10 år och kört ganska hårt med. Total kostnad för reparationer under dessa 10 år: 750kr (rep sats till el-antenn)

VAG gör överprissatta skitbilar. Japanska bilar är så otroligt mycket driftsäkrare.

Enda pluset med Golfen är att man åker ganska skönt i den samt att den är soppasnål

storchen

Tack för alla svar. Mekanikern ringde precis och sade sig veta vad som kunde orsaka den ojämna tongången (som uppstod efter ett mekanikern varit på och bytt slang till gasspjället): termostat alt lambdasond??? 1100 kr skulle han dessutom ha för att byta termostat tíll att börja med.

Knasen

En felande termostat borde väl knappast få en motor att gå ojämt? Eller finns det fler delar än "den där mekaniska saken som öppnar sig vid 90 grader" som man kallar termostat? Menade han inte tempsensor/tempgivare? En tempsensor kostar 250kr hos mekonomen och den är inte svår att byta själv.
Man ska för den delen inte köra omkring med en trasig termostat men står tempmätaren på 90 grader och håller sig där när man kör så tycker jag inte man bör anta att den är trasig.

Giuder:
http://vwgolf.se/viewtopic.php?t=12222

Meatface

På tal om termostater och tempraturer.. Ska man ge sig på att byta termostat om man inte får upp bilen i 90grader?

Min har fått för sig att inte bli mer än hälften så varm som oftast

(Sorry om jag ninjar din tråd btw)

Juma

Meatface Har just gjort de du så då temperaturen var alldeles för kall, funkar fint nu

Meatface

Juma: Okej, gjorde du jobbet själv? Och isf var det bökigt?

Juma

Hade tänkt göra de själv, men hade tyvärr ont om tid. Bör vara ganska enkelt om man kan hissa upp bilen, finns bra guider på nätet. Passa på att byta kylarvätska samtidigt.
Däremot kostade de mig ca 250 kronor på en bra verkstad (exklusive termostaten)

Meatface

Okok, det lät nästan för billigt för att vara sant

Ska se vad man kan få för pris på nån verkstad här i stan. Kostar det blod byter jag själv ist.

Meatface

Okok, det lät nästan för billigt för att vara sant

Ska se vad man kan få för pris på nån verkstad här i stan. Kostar det blod byter jag själv ist.

storchen

Mek gubben bytte termostat och otroligt blev tongången normal igen. Det var ju tur att man slapp byta lambdasond...igen...

Meatface

Min tomgång har lust att vandra upp mot 1100rpm ibland och har ju lite problem med att bilen inte blir fullt 90grader. Kanske måste se över min termostat snarast..