hur ligger det till med golfarna och startspärrar? är det så att volkswagen införde startspärr 95?
Hur kan man om man eventuellt ska kika på en golf 3:a se om bilen har startspärr?
Är så att det är en brottsvåg här där jag bor och bilar försvinner här och där och aldrig hörs av igen, bland annat min -94ans audi 100 quattro så det är anledningen till att jag letar bil med startspärr så det försvårar det hela för tjuvarna
Min Golf är tillverkad -94 och har en orginal stöldskyddsmodul. Enklaste sättet att se om bilen har det är om det finns en röd lysdiod bredvid låstappen på förardörren.
Är inte helt 100 på funktionen, men den aktiveras i alla fall när man låser dörren med nyckel.
Det verkar som den kopplar från tändning, bränsle och kan tuta med signalhornet om någon dörr eller motorhuven öppnas när bilen är låst.
Det går heller inte att lyfta upp låstappen inifrån när bilen är låst, utan den måste avaktiveras genom att låsa upp dörren med nyckel. Nyckeln har inget chip.
Det kan även hända att lödningarna i stöldskyddsmodulen spricker. Min bil stannade med ojämna mellanrum på grund av detta.
VW införde startspärren 1995. Om du vill se om bilen har startspärr så ska du ta bort kåpan till tändningslåset och då kan du se en plastring runt tändningslåset och en kabel som sitter mot den och leder vidare längst med rattstången till en box.
Jag har en golf 3 gti 16v -94 och har ingen startspärr.
A quality ABF conversion would eat a VR6 alive in any situation other than a drag strip.
Du gav mig en bra anledning att testa hur det verkligen fungerar När bilen är låst från utsidan går den inte att starta. Inte ens kontrollamporna på instrumentpanelen tänds när man vrider om nyckeln.
Det är somsagt ingen vanlig immobilizer med chip i nyckeln och antenn runt tändningslåset, men systemet förhindrar ju start av motorn och borde således kunna kallas startspärr.
En immobilizer måste vara säkrare eftersom den bygger på en digital signatur i nyckeln och inte bara en mekanisk rörelse i dörrlåset, men det kan alltså finnas en form av startspärr även i tidiga Golf 3or.
Du gav mig en bra anledning att testa hur det verkligen fungerar När bilen är låst från utsidan går den inte att starta. Inte ens kontrollamporna på instrumentpanelen tänds när man vrider om nyckeln.
Det är somsagt ingen vanlig immobilizer med chip i nyckeln och antenn runt tändningslåset, men systemet förhindrar ju start av motorn och borde således kunna kallas startspärr.
En immobilizer måste vara säkrare eftersom den bygger på en digital signatur i nyckeln och inte bara en mekanisk rörelse i dörrlåset, men det kan alltså finnas en form av startspärr även i tidiga Golf 3or.
Rätta mig om jag har fel.
Romka: Har din 94:a en röd lysdiod på dörren?
Den har den inte!
Har inte varit med om att en original bil har immo som man stänger av genom att låsa upp bilen iaf, kanske eftermarknads larm som har det?
Vet att på golf 4/audi så måste man ha ecu/hastighetsmätare/tändningslås/nyckel från samma bil för att det ska funka.
På nyare bilar, där de olika delarna bättre kan kommunicera med varandra kräver man kanske signaturkoder från flera håll för att startspärren skall brytas. Det skulle förklara varför man måste byta fler delar.
