[Sverker]

Har ett problem jag inte blir riktigt klok på. För ett par veckor sedan började jag få problem med ryckningar under accelerationen samt med att termostaten började åka jojo mellan 45 och 90 grader, bilen kändes allmänt trött. Termostaten är nu bytt och nu är motortempen stabil men accelerationsproblemen finns kvar

När bilen är kall går den som den ska, inga problem alls. Det är när jag får upp lite värme i motorn som problemen börjar.

Var ute på en parkering igår med rullgrus på och testade lite. Jag la i ettan, och tryckte plattan i mattan. Bilen rullade långsamt i ca 20-30mm sen kom den igång och framhjulen spann på gruset. Det känns nästan som den är strypt/inte orkar i början men när man sedan kommer upp över 2500varv så verkar problemet bli mindre och nästan försvinna. Samma beteende på 2:an och 3:an med. Ligger man och kör på landsvägs känns det fortfarande av men inte alls lika mycket.

Dessutom är den sjukt trögstartad när den är varm, måste på å peta med gasen för att den skall starta vilket inte behövs när den är kall.

Börjat fundera på om motorn får rätt mängd bränsle och om för mycket/lite bränsle kan orsaka sånna här problem?

Några ideer?

/Sverker

[tobbe80]

Kolla tempgivaren, symptom på kass givare om den är svårstartad varm.låter även som du kan ha fel på gasspjäll liknande med, heller inget ovanligt fel som förekommer.

[HellSpawn]

Dålig LMM har jag varit med om samma symtom, fast oberoende på om moton är varm eller inte.
men du kan ju kolla om de e någon skillnad om du kopplar ur kontackten till LMM.
Felkoder är oxå alltid bra att kolla.

[Sverker]

Har också funderat åt LMM hållet, det verkar ju vara nån sorts givarfel iaf. Det är väl lika bra att lämna in den på felsökning gissar jag.

Hittade DS Bilvervice i Kortedala, http://www.dsbilservice.se/ Någon som testat?

Andra tips på bra och billiga VW meckare i GBG området mottages tacksamt

[masurica]

Har precis åtgärdet problemen som du beskriver i helgen det var en varavtalsgivare som fungerade i kallt tillstånd men gav upp då den blivit varm. Varvtalsgivaren heter G28 på felkod och gick att köpa i välsorterad bildelsbutik typ Mekonomen eller Bildelsspecialisten. Byttes på ca 20 min av mig själv, min motorkod är AKL och givaren sitter strax under oljefiltret. Den har en grå kontakt strax till vänster om oljestickan framifrån sett.

Glömde ju nämna att jag läste givetvis av felkodsminnet för att konstatera vad som är felet.

[Edge]

Jag åker alltid till Martin på FastOne.se i Högsbo.
Låter inte nån annan meka med mina bilar längre med tanke på hur märkesverkstan skötte sig på min gamle röde GTi.

[Sverker]

Ok, det låter onäkligen som det är varvtalgivaren det är fel på. Har ingen möjlighet att läsa ut felkoder själv så de får verkstaden göra.

Skall kolla verkstaden i Högso också.

Tack för hjälpen!