[bruksroy]

Efter byte av topplockspackningen så har något blivit fel. Gissar på timingen.
När jag kör startmotorn så verkar det inte vara riktig kompression och motorn startar inte.
Ställde in kamaxeldrevet mot plastpilen:


Och vevaxeln mot märket i titthålet:


Mittencylindrarna är i toppläge när jag ser markeringen på vevaxeln.

Någon som kan förklara vad som inte stämmer?

[mellowd]

Va e de för motor?
ska inte ettan och fyran vara i topp när motorn är nollad?

[bruksroy]

Tack för svaret. Motorkoden är ABU. Såg en youtubevideo där de ställde in en honda. Där gick de på första cylindern som du säger. Tänkte att det kanske var annorlunda på min, i och med märket på vevaxeln.

[Sam]

Nja, den där står lite fel.

Hur ser det ut på vevaxeln? ja ser inget på andra bilden.

Och du har inte satt soppa slangarna fel?

[bruksroy]

Kamdrevet verkar vara ett halvt hack fel. Skall kolla upp imorgon om det går att se något på vevaxeln.
Den andra bilden skall visa hålet ner till svänghjulet. Är dock inte säker på att jag kollar på rätt markering. (Den jag ser är ett hål) Hur skall markeringen se ut? Borde jag skruva bort den stora insex-insatsen?

[darkien]

Den står het åt hvete om 2:an är i topp
enligt haynes ska dy ha en markerin på remkivan på vevaxeln som ska stå mot ett jack rakt upp (klockan 12) o kamaxel står på rätt markeri sen ska rotorn peka på ettans tändkabel o fördelaren samt ettan burk i toppläge

[bruksroy]

Okej, skall kolla det. Men vad används markeringen på svänghjulet till?

[darkien]

Att kolla tändning med stroboskop antar ja

[Sam]

[bruksroy]

Tack för tipsen! Nu går bilen igen
Det löste sig genom att känna ungefärligt toppläge på första cylindern med en stav genom tändstiftshålet. Hittade sedan ett upphöjt streck genom titthålet till svänghjulet för exakt inställning.
Hade tidigare även missat att ställa in tändningen. Tändfördelartappen skulle stå mot 1a cylindern och peka mot strecket på metallfoten.

Hade stor hjälp av denna videon: