[Grimfear]

Hejsan, hade tänkt mig köpa en bil i golf klassen och har nu fastnat för en 1.6a FSI. Hittat en 04a i närheten av mina hemtrakter för ett rimligt pris. Har dock blivit tveksam efter googlat runt lite, stämmer det att 04or måste köras på 98okt? Ni med 04or vilket oktantal kör ni på?

tacksam för svar

[a128]

98 oktan är det motorn är byggd för, men den kan köra på 95 oktan fast med begränsad prestanda/vridmoment, (knacksensorn reglerar ned effekten)

faktum är att denna bilmotor är mest ekonomisk i drift på 98 eller 99 oktan

se även upp om det är servad med longlife/3000mil
kamkedjan tar stryk av detta (samma kedja som 1,4 Tsi)

ut å shoppa

[Petta]

Enligt farsan som oxå har en (dock 05:a) är de väldigt oekonomiskt att köra den på 95 oktan, den dricker mer då (och knox sensorn tar stryk)

[Grimfear]

Är väl inte så jätte känslig när det gäller bensinpriset, frågan är om det är framtidssäkert att köpa en bil som helst ska ha 98 okt? Jag själv har inte spolat i 98okt sen slutet av 90-talet och trodde förövrigt dem slopat 98an!

Hur som helst tack för svaren, vart lite klokare iallafall!

[armoton]

Kolla noga efter rost vid nederkanten av bagageluckan insidan, både på min o arbetspolarn hitta rost där

[a128]

Annars kan man blanda i E85/etanol för 50-100:- och sedan resten bensin, ger minst samma körbarhet som 98 oktan, denna bil klarar kopiösa mängder med sprit utan protest upp till 100% med erfarenhet av den 04:a jag hade

det är numera 5% i all 95 oktan bensin till hösten blir det 7% i framtiden blir det 20%
etanolen höjer bensinens oktan, köp bilen tanka och kör, den ta er dit ni ska oavsett om det är 95 eller 98 oktan i tanken

min låg på ca 0,65/mil på landsväg med 95okt eller under 0,6 med 99oktan

den vanliga 1,6:an ej Fsi ligger runt 0,7 - 0,75

[Roberto]

Det är inte oktanen som är problemet före en fsi utan svavlet.. 98 oktan har avsevärt mycket mindre svavel än grön 95