pizzabud1
Golf 3 1,8i 94 Ort: Malmö |
| Tis 31 maj 2011 0:53 |
 |
Nu är det såhär att jag aldrig har varit nära en svets i hela mitt liv, men jag har ett väldigt tråkigt liv och vill därför rostlaga bilen lite och undrar precis vad jag behöver. räcker det med att köpa nån migsvets för 2000 utan gas sen lite plåt och ett ögonskydd och sen köra?
sen undrar jag hur man gör, alltså en väldigt detaljerat beskrivning helst utan uttryck som man inte fattar:)
väldigt tacksam för svar
//Gustav
|
|
lodi
 Golf 3 1.8 -94 Ort: Utomlands |
| Tis 31 maj 2011 3:32 |
|
Jag har bara använt mig med gas. Och som jag blivit instruerad så ska man punkt svetsa när det gäller bil. Mkt rost å shit som sabbat osv. Vänner som kört med gasfri svets säger att det är värdelöst.
Punktsvetsa: man svetsar... ja, små punkter runt om det man svetsar fast. Prickar, punkter. Hittar inget bra ord för de. Jag svetsade ett avgassystem en gång. Gick inte att göra annat än att punkta. Och det var fan inte smärtfritt. Fick ställa om styrkan hela tiden för olika områden för det tog inge bra.
|
|
Petta
 Golf 4 1,6 16v -02 Ort: Finspång |
|
nelik
Donator 50
Golf 4 GTI Turbo -00 Ort: Falun |
| Tis 31 maj 2011 13:40 |
|
Kunde inte låta bli...
Svetsa bilplåt med Gunde!!! "Bättre fråga och vara dum i någon sekund än att vara dum resten av livet." |
|
Grottis
Donator 100
 Golf 3 variant 1,8 -98 Ort: Växjö |
| Tis 31 maj 2011 15:37 |
|
| Jag har en gasfri migsvets från Harald nyborg, funkar för mig till lite rostlagning o sånt. Men den är ju inget att helsvetsa med, bara till att punkta med.
|
|
lillfolke
Golf 3 1.9d Ort: Trollhättan |
| Tis 31 maj 2011 17:09 |
|
Svets utan gas är helt värdelös när man ska svetsa bil plåt. Jag tycker du ska lägga pengarna på en riktig svets med en gång. Sen bara prova på några plåtbitar så du lär dig ställa in rätt styrka och trådmatning.
LYCKA TILL
|
|
oops_164
 Golf 4 99:a Ort: Skåne |
| Tis 31 maj 2011 17:16 |
|
Magsvets med gas är det enda rätta, sen en svetsskärm.
Finns vettiga avbländningsbara för 5-600.
Behöver inte en Speedglas med friskluft som jag har.
Men jag har den tack vara min firmas sysselsättning.
Men visst är det skönt med en sån.
Annars får du komma hit och få en lektion i hur man svetsar 
Kolla blocket efter beggade maskiner med tub.
Du kan hitta för ca 1500 - 2000 med gastub. Gör inte jag det så gör nån annan det!!! |
|
pizzabud1
Golf 3 1,8i 94 Ort: Malmö |
| Ons 01 jun 2011 0:54 |
|
Om man ska laga typ trösklar och liknande ska man bara punkta då? alltså är det själva plåten man smälter eller elektroden? vad e problemet om man köper en klen gasfri? till exempel http://biltema.se/sv/Verktyg/Svetsning-och-lodning/MIG-svets/Svets-Mig -90/
om man köper en sån, en svetsskärm och lite plåt, räcker det till att börja svetsa eller måste man ha nått annat?
|
|
Grottis
Donator 100
Golf 3 variant 1,8 -98 Ort: Växjö |
| Ons 01 jun 2011 1:29 |
|
Jag håller med de andra om det det finns mycket bättre verktyg, men till att laga lite bilplåt för husbehov funkar den.
Jag har bland annat bytt tröskel på en passat med en sådan svets.
Hade en granne som lagade rosten på en ford capri med en sådan, så helt värdelösa är de inte.
Ett par svetstänger (2 styck) tex biltema 121020, en vinkelslip, stålborste och massor med tålamod. Öva på några plåtbitar tills du är nöjd innan du börjar på bilen.
|
|
Petta
Golf 4 1,6 16v -02 Ort: Finspång |
| Ons 01 jun 2011 9:24 |
|
Jo har oxå en sån från biltema. Svåraste är att ställa matning i förhållande till spänning. (finns endast max/min vippbrytare för spänning). Punkta ihop på är dock inget problem  I like how Petta is building the ultimate mk3 out of all the best bits that VW supplied for it! |
|
nelik
Donator 50
Golf 4 GTI Turbo -00 Ort: Falun |
| Ons 01 jun 2011 10:27 |
|
Nu har jag bara svetsat TIG så jag är inte hemma på andra metoder. Men har MIG inställbar tid på hur mycket den ska mata fram efter ett pistolklick?
Eller är det ett option på mer utrustade maskiner. "Bättre fråga och vara dum i någon sekund än att vara dum resten av livet." |
|
oops_164
Golf 4 99:a Ort: Skåne |
| Ons 01 jun 2011 11:57 |
|
| nelik skrev: | Nu har jag bara svetsat TIG så jag är inte hemma på andra metoder. Men har MIG inställbar tid på hur mycket den ska mata fram efter ett pistolklick?
Eller är det ett option på mer utrustade maskiner. |
Då snackar vi dyrare maskiner.
Men ställbar tid är skit när du svetsar bilplåt. Gör inte jag det så gör nån annan det!!! |
|
nelik
Donator 50
Golf 4 GTI Turbo -00 Ort: Falun |
| Ons 01 jun 2011 12:20 |
|
| oops_164 skrev: | Då snackar vi dyrare maskiner.
Men ställbar tid är skit när du svetsar bilplåt. |
Förklara gärna "skit" lite mer utförligt Trodde det skulle vara enklare att punkta med en inställbar matning. "Bättre fråga och vara dum i någon sekund än att vara dum resten av livet." |
|
oops_164
Golf 4 99:a Ort: Skåne |
| Ons 01 jun 2011 14:23 |
|
| nelik skrev: | | Förklara gärna "skit" lite mer utförligt Trodde det skulle vara enklare att punkta med en inställbar matning. |
Jo om du skulle stöta på lite skit och smuts så det börjar "koka"så är det bättre att bara släppa knappen än att man ska trycka till den igen.
Men åsikt om det ivf.
Sen kör jag gärna fyrtakt när jag svetsar annars men inte i bil. Gör inte jag det så gör nån annan det!!! |
|
nelik
Donator 50
Golf 4 GTI Turbo -00 Ort: Falun |
| Ons 01 jun 2011 21:55 |
|
Nej fyrtakt på bilplåt känns inte så aktuellt kanske.. tyckte det verkade smidigt med ställbar tid men det är väl från person till person vad man föredrar.
Själv skulle jag aldrig tigga i fyrtakt tex..kanske om jag skulle anka ihop något fint då.
Skriv gärna ihop en DIY skulle uppskattas! "Bättre fråga och vara dum i någon sekund än att vara dum resten av livet." |
|
KristianE
Golf 3 1,9 tdi variant Ort: Halmstad |
| Ons 01 jun 2011 21:58 |
|
Håller med föregående talare.
'Köp hellre en beg kvalitets svets typ esab eller kempii med gas.
Själv har jag bla en lincon mag med gas.perfekt svets med tanke på att det bara är en 220 volts.
Konstigt att de flesta förväxlar MIG och MAG svetsning.
Har du väl börjat svetsa bilplåt så kommer du upptäcka fler saker du vill svetsa och då finns risken att du står där med en svets som inte duger nåt till. Jag har inte dåligt minne, kommer inte ihåg att jag glömt något... |
|
oops_164
Golf 4 99:a Ort: Skåne |
| Tor 02 jun 2011 0:04 |
|
| KristianE skrev: | Håller med föregående talare.
'Köp hellre en beg kvalitets svets typ esab eller kempii med gas.
Själv har jag bla en lincon mag med gas.perfekt svets med tanke på att det bara är en 220 volts.
Konstigt att de flesta förväxlar MIG och MAG svetsning.
Har du väl börjat svetsa bilplåt så kommer du upptäcka fler saker du vill svetsa och då finns risken att du står där med en svets som inte duger nåt till. |
Ska du ha en ESAB ska det vara de gamla Lae, Lah eller Lag med A10 matarverk de är näst intill outslitliga.
Dock är det 3 fasmaskiner.
Skillnaden på MIG och MAG: gasen! Med argon blir det Inaktiv gas, alltså MIG, med CO² som är en aktiv gas blir det MAG.....fast det är samma svets och allt. Men till rostfritt: argon = inaktiv gas = MIG. Gör inte jag det så gör nån annan det!!! |
|
pizzabud1
Golf 3 1,8i 94 Ort: Malmö |
| Tor 02 jun 2011 0:53 |
|
| Okej det verkar som att en biltema räcker för lite enkla fixningar. men hur går man tillväga? smälter tråden eller är det metallen som smälter? som jag förstått det sätter man en klämma någonstans på metallen för att strömmen ska gå igenom? eller är den bara någon säkerhet?
|
|
luukas_74
Golf 1 1.8 gti special Ort: Gnosjö |
| Tor 02 jun 2011 1:40 |
|
| Klämman är jorden....minus alltså..du bör jorda/sätta klämman på en "ren" plats....så att du får så bra kontakt som möjligt alltså
|
|
pizzabud1
Golf 3 1,8i 94 Ort: Malmö |
| Tor 02 jun 2011 14:36 |
|
| Jo och sen har man tråden i ett handtag och matar allt eftersom det bränns?
|
|
nelik
Donator 50
Golf 4 GTI Turbo -00 Ort: Falun |
| Tor 02 jun 2011 19:32 |
|
| pizzabud1 skrev: | | Jo och sen har man tråden i ett handtag och matar allt eftersom det bränns? |
Kollade du aldrig på Gunde?  "Bättre fråga och vara dum i någon sekund än att vara dum resten av livet." |
|