[mickep123]

Hejsan! hade denna tråd för annan fråga som jag fick igång en trasig magnetventil.

Men bilen äter upp drivremmen på ca 100 mil så går remmen! sist jag bytte har jag kollat den lite då och då hela tiden. Sen parkerade jag och skulle ut och åka på ca 2km så bara gick den sönder igen!

Någon som har tips och ideer?

[oops_164]

För det första aldrig startgas i en diesel!

Det du tror är jord på pumpen är inte jord utan ström till magnetventilen på pumpen.

Jag skrotade min bil förra veckan så jag kan inte kolla vad det är du menar men ta en bild och lägg upp på det du undrar över.

[mickep123]

[oops_164]

Du knäcker kolvringarna om du har otur.
Visst det står att man kan ha det på burkarna, men de skriver inte att att du kan knäcka dem på en diesel.

[KristianE]

Startgas är bra för att hitta vacuumläckor men inte för att starta en motor.

[oops_164]

[tobbe80]

Skaffade mig just en GTD 93a med skuren motor, som jag bytte motor på, efter detta hade jag problem med just att multiremmen inte spårade, testade skifta generator/remhjul mm men inget hjälpte, skaffade sen en bricka mellan vev och remskiva och då spårade den okej, kass rem skiva på vev kan va orsak, då det sitter svängningsdämpare, rummit bruka krypa och orsaka obalans, sen om det sitter frihjul på generatorn !? Vissa 93or har det vissa inte, men generatorn kan va bytt så kolla det, är frihjulet kass så kan det orsaka att remmen ryker av

[mickep123]

Jo men nu är det som korden håller på slirar av från ena sidan !

[KristianE]

[KristianE]

Har du inte en liten spännrulle som spänner upp remmen som är fjäderbelastad?
Har för mig att det fanns nåt sånt på min TDI och att lagerna var kassa i den som remmen hoppade av ibland.