Tjena,
har nu en VR6'a ståendes hemma och jag undrar OM jag skaffar mig en Golf 1'a från -75 eller äldre kommer jag NÅGONSIN få igenom den genom besiktningen (självklart ska bromsar och allt det vara utbytt.)
Men bara.. Är det möjligt att få det vägreggad och vad isåfall förutom bromsar behöver fixas? Eftersom att häst antalet är 172hk på VR6'an och från vad jag har hört så är 112 max häst för karossen. (enligt VAG.)
Vad behövs mer?.. Kommentera och backa upp varför osv.
112 är ju max effekten VW hade i bilen.. Vw motorsport tog ju ut 170hk ur grupp a mk1:orna i rally så de borde ju gå dock kommer du ju få byta ut nästan allt å regga som ombyggt fordon...
112 är ju max effekten VW hade i bilen.. Vw motorsport tog ju ut 170hk ur grupp a mk1:orna i rally så de borde ju gå dock kommer du ju få byta ut nästan allt å regga som ombyggt fordon...
Hehe ^^ tänkte att det skulle vara mycket så det gör inget samt gör det inget med att pröjsa för ombyggt fordon : ) Men jag undrar bara är det möjligt och dessutom så vill jag inte att min bil väger 1200kg för att "kunna" hantera 172häst
Bilen behöver inte vara såpass gammal, samma princip även på nyare Mk1. Rent registreringstekniskt kan du ha 204 hkr på 1000 kg (med SFRO-besiktning som ombyggt fordon).
Med motor från Vr6, ny låda, frambromsar och nav från G60, nya nav samt skivor bak går den in som ombyggt fordon.
Värt att notera är att du faktiskt får lägga ner samma jobb och pengar på att få ner en 1,8t-maskin som är en lättare konstruktion med mer potential.
Bilen behöver inte vara såpass gammal, samma princip även på nyare Mk1. Rent registreringstekniskt kan du ha 204 hkr på 1000 kg (med SFRO-besiktning som ombyggt fordon).
Med motor från Vr6, ny låda, frambromsar och nav från G60, nya nav samt skivor bak går den in som ombyggt fordon.
Värt att notera är att du faktiskt får lägga ner samma jobb och pengar på att få ner en 1,8t-maskin som är en lättare konstruktion med mer potential.
Okej Jo förstår det men en VR6's ljud gör 50% motivationen
