[Eskilade]

Tjo!
Har upptäckt att cylinder nr 4(längst till vänster) inte fungerar som den ska på min Golf C mk1 med 1.6L bensinsnurra. Tändsystemet är nyligen bytt så det ska funka som den ska, provade att ta bort tändpluggen till cylindern och det lät som att det kom en gnista men motorns gång gick som innan. Alltså ingen förändring.
Misstänker att det är ventilerna som inte riktigt stänger som de ska.
Så då tänkte jag plocka bort toppen och slipa in ventilerna, när jag ändå har toppen borta funderar jag på att plana toppen. Går det att plana toppen för att få mer effekt? Har inte skruvat något med vattenskadade motorer och vet inte riktigt hur det ser ut i just golfens topp.

Sen funderar jag på ifall man direkt kan montera en golf gtikam i min motor? Många saker som skiljer eller är det bara bolt-on?

Tjo!
//Elias

[D.E]

Ang kammen: Den passar rakt i om du tar den från en GTI innan 1986.

[Smurfen]

Jag planade min GTi topp 4,5 mm. Då blev det komp som satan och svårt att få den att lira med bränslet. Ville gärna spika.
Nu var det extremt men iallfall.

Men jag tycker du skall göra ett kompprov innan. Då ser du hur det ser ut. Om du inte redan gjort det.

[Pekka Kiiskilä]

Ca 1,5mm är lagom om du ska plana för då kan du köra på vanlig bensin utan spikningar,

Gti kammen passar utmärkt men om du har mekaniska tryckare nu så ska du ha kamm från gti 1,6 110hk modellen,
Om du har hydrauliska tryckare så är det 1,8 112hk modellens kamm.
Lycka till med skruvandet.

[epic110]

Intressant vetande, tänkte göra samma sak framöver.. men som smurfen sa, plana 4.5mm verkade rätt mycket! är inte GTI-topparna plana från början? dom har väl förbränningsrummet i kolvarna?

plana en redan plan topp resulterar väl i planade ventilsäten oxå? ja vet faktiskt inte hur GTIerna ser ut invändigt.. förklara gärna hur det funkar..

[Smurfen]

I mitt fall var det bara ett expriment. Men min GTi maskin hade inte plant förbränningsrum. utan det var stort och fint från början. 4,5 mm är det som går innan vattenkanalen på sidan ryker.

[Jooeell]

1,6l maskinen har väl delat förbränningsrum lite i toppen o lite i kolvarna eller?

[Eskilade]

Strålande! Då blir det en lagom planad topp då
Till kammen, hur vet jag ifall jag har mekaniska/hydraliska lyftare? Märker man någon direkt skillnad ifall jag monterar gtikamm?
Nej kompprov har jag inte gjort ännu. Måste få tag på en sån mätare först. Inget du har smurfen?

[epic110]

Nu behöver jag fräscha upp minnet känner jag.. men hydrauliska lyftare är väl som en kopp bara som blir upptryckt av oljan i motorn? en mekanisk har jag för mig det är fjäder i? eller tänker jag helt fel nu igen?

åhfan, visste inte att det fanns GTI med förbränningsrum i toppen, vi disskuterade detta i en annan tråd vet jag o då kom vi fram till att gti-toppen aldrig gick att få på en vanlig 1.6l eftersom båda delarna då saknade förbränningsrum! är detta då fel, så en gti-topp passar trots allt?

man tar ju bort ca hälften av förbrännigsrummet då antar jag? - vilt gissat.. kanske lagom istället för att plana?

[Eskilade]

När man planar toppen, blir det inga problem med kamremmen då?
Någon som har koll på flera saker som kan ställa till det när jag monterar tillbaka toppen när den blivit planad?

[Pekka Kiiskilä]

Planar du 1,5mm så är det orginal inställning på remmen annars med mer planing så kan man åka på att hopa remmen ett hack,

Angående tryckare så har dom mekaniska lösa brickor och dom hydrauliska fasta som oljefylls och det syns mär du trycker ihop den delen som är innuti ca 10mm bricka med gummiring är hydraulisk.

[Eskilade]

Går det att se via motornr ifall motorn har hydraliska eller mekaniska lyftare?

[Pekka Kiiskilä]

Ja det ska gå att kolla men jag har inga uppgifter på när det byter till hydrauliska.

[Eskilade]

Ska först få tag i en kompmätare innan jag plockar bort toppen. Sen ska jag undersöka vad för kam som jag kan använda!

Men effektmässigt, om jag dunkar dit gtikammen och planar toppen ungefär hur många hk borde det ge? 75 är det väl från början, typ 10, 15 extra?

[Pekka Kiiskilä]

Ja du kan få ca 90+hk med gti kamm om du justerar förgasaren och tändningen.

[epic110]

Schysst, ganska vettigt.. men när du endå har borta toppen så passa på att porta o blästra insuget, polera utsuget? Det ger kanske inte så mycket men värt och det KÄNNS bra!

[Berglund]

Det är inte så bra att polera. En något ruggig yta är bäst.

[epic110]

[Eskilade]

Blir tyvärr nog ingen portning, har inte rätt verktyg för jobbet och har inte råd att inhandla.
Men 90+ häst vore fasen inte fel på en i övrigt orignalmotor! Sen med den fyrväxlade lådan kommer den gå som ett skollat troll

Imorgon ska bilen lackas och sen kan jag börja skruva med motorn!
Tjong

[Berglund]

[epic110]

Ja precis, så jag menade! En fin blästrad yta är bäst som sagt..

[Eskilade]

Nu har jag börjat plocka bort toppen från motorn. Vad är smidigast, plocka bort insuget och grenröret på plats eller plocka bort avgasröret och montera bort toppen med insug och grenrör fastmonterat?
Sen har jag listat ut att motorn har motorkod EM, innebär inte det mekaniska lyftare?

[Makkkan]

Orkar inte skapa någon ny tråd så skriver här ist..

Någon som vet hur mycket komp det ska vara i min EG?

Alltså 1,6 Gti