[Ostmackan]

Tjena
Har bekymmer med en av mk1:orna
Bilen startar men dör direkt efter om jag ger full choke och rör jag gasen så låter det som den dränker sig själv.

såg att det var sprickor i fördelarlocket så lånade ifrån farsans mk3:a då gick den som den skulle igen, tog bilen på en runda köpte nytt fördelarlock och fördelare och bytte ut dessa sen startade jag bilen och lät den stå på tomgång kanske 10 min, stängde av bilen och sen 30 min senare så är felet tillbaka.

Med tomgång menar jag ca:2000 rpm då jag måste ha chocken något utdragen annars dör motorn

Någon som har en idé på vad jag ska kolla härnäst?

Motorn 'är en 1,6 EM.

Mvh

[Ostmackan]

Har provat med att låna t-spole,kablar,stift ifrån donator bilen då gnistan va något svag,
Detta hjälpte inte och gnistan är fortfarande lika svag.

gav mig fan på att köra ner bilen till verkstaden istället
lät bilen gå och tomgångsköra ca:2000rpm i 5 min,
sen så han jag väll köra runt 500m då dog bilen,

Och den är precis lika dan som innan den startar till och dör direkt efter.

Så tips efterlyses

ska se över varenda slangjävel till förgasarn och täta om dessa imorgon och ev låna ett par t-kablar jag vet funkar och en annan spole.

Mvh

[Ostmackan]

Provade slänga på förgasarn från donatorbilen det var dock inte samma fästen osv till wirarna, bilen gick betydligt bättre dock hög tomgång ca:2000 rpm

så jag rev ner den gammla förgasarn och rengjorde allt var inga konstigheter invändigt förutom massa skräp som rensades ur, monterade ihop den och satte den på bilen, den går bättre och choken behöver inte användas men rycker till å från och tomgången pendlar mellan 500-2500,

Tog bilen på en provrunda och han köra ca 500m och den är likadan igen,
startar till och går upp till 2000-3000 rpm sen dör den precis som innan.

[blondie1]

Exakt som min gör fast den går när man har startat om den typ 3 gånger...

[9:59]

Kolla fördelaren, om vacumklockan fungerar och har rätt sorts vacum.
Sen finns det en centrifugalvikter som kanske inte vill röra på sig, de sitter en våning under brytarna.. Ställ tändningen nogrant och se till att alla slangar sitter som de ska både på bensin sidan och vacumsidan.

Sen kan man utvärdera om förgasaren är kaiko.....

Hazzan

[Ostmackan]