[Franco Von Kustom]

Hallå så!!
Ja som rubriken lider...har sökt lite men inte hittat exakt det jag är ute efter.
Hade vart skoj och få 24 friska hästar till

Om man skulle skaffa sig en 1.6 gti motor och trycka in det i min golf L, vad bör jag tänka på? Är det en hyfsad enkel operation?
Vilka fler delar bör jag plocka med ifrån gti:n?

Sen är även tanken att jag ska trycka dit dubbla webbra...vad ska man tänka på då?

Många frågor, men hoppas på att bli lite klokare...håller på och samlar delar för att kunna utföra detta inom en snar framtid.

Mvh
Franco

[MiWi]

Det är nog både lättare och billigare att hitta ett gammalt 1,8 8v-motorblock från Golf Mk2 för din del, gärna med det nyare tändsystemet med hallgivare samt tändmodul.

Kör du det blocket med en enkelweber istället så har du en rätt billig men effektiv kombination, som ger relativt bra med effekt.

[Franco Von Kustom]

Tack för snabbt svar
Men hur kommer det sig det? Man skulle kunna tro att en gti motor ifrån en mk1 hade nästan vart bolt-on?

Är det inte lite andra fästen på mk2 motor? Har hört att 8v motorn hade vart ett bra alternativ.

Sedan hade jag läst någonstans här att om man skulle ha en mk2 motor, så gör man om det till förgasare om man nu skulle ha webber...
Jag hängde inte med rkt... Är lite ny i vattenkylda bilar... Har mest pysslat med luftkylda grejer

[Gti_Gurra]

[Franco Von Kustom]

[Gti_Gurra]

Precis så om du åker -75a så har du förmodligen en 1,1 liters motor? isf lär du fixa motor fästen från någon av dom jag nämnde förut

Jajjemän mk2 fick centralinsprutet typ 88 tror jag så innan det sitter det förgasare (CL/GL) eller k-jetronic (GTI) på dom. Så precis oavsett vilken gti motor du väljer så blir det å bygga om till förgasare.

Ja beroende på vad du har för motor å låda nu så kan du få lov att byta..
är ju dock enklare att hitta länkage delar från en 4-vxl.
då du lär byta dessa å. om jag inte minns fel..

Vad gäller bromsar så är det nog enklast att skaffa tag på spindlar från en 81-84 å montera då alla golfar från dom årsmodellerna har samma ok vilket resulterar i att du kan ha GTI skivor å belägg på Golfen

[Franco Von Kustom]

[boonzo]

Annars passar ju såklart en 1,6 EG (gti motor) med dess fästen rätt ner i din bil.
Du lär dock plugga hålen för spridarna, detta finns det en del knep om, vissa svetsar spridarna satt dessa får funka som pluggar, andra annvänder nån typ av kemisk metall i spridarhylsorna och jag har även hört folk som pluggat med ojlepluggar som annars är till växellådan.
Sen flyttar du över insug ifrån orginalmotor med förgasare och ev bygger/köper:

* en abdapter till en exempelvis ford weber 32/36 förgasare som du inkasserat på skroten (kolla i min tråd, började på en sådan).
* eller köper eftermarknadsprylar nytt ifrån misab eller beg.
* eller som tipset jag fick på å köra med en orginal zenith förgasare till en 1,6 FN förgasarmotor:
plocka bort vaacumstyrningen på andraporten på förgasaren och ersatt denna med en enkel fjäder istället.
Hur? Plocka bort själva vaacumklockan men behåll fästbygeln till den då denna bygel användes för att sätta fast fjäderns övre ända i. Mellan fjädern och spjällaxeln så sätt en bit pianotråd eller dyl på ca 3 cm (för att fjädern ska gå fri från förgasarkroppen). Testa dig fram tills du hitter en fjäder som är stark nog att öppna spjället helt vid fullgas men inte så stark att spjället inte stängdes vid tomgång...

Gör själv typ samma sak fast i en scirocco ifrån 76, jag kommer dock köra på orginal zenithförgasare, trots att jag gjorde abdapter till en weber, sen kan ju en red facet-bränslepump m.m såklart hjälpa till.
Gammal tråd om detta, dock en aktuellt då jag har bilen kvar )
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=220925&p=1

Mvh Tommy

[ReD-]

Råkar sitta på en mk2 8v gti, bilen är komplett, men dålig i underredet tyvärr. Men motor och låda kändes bra senast den är startad (sensommar / hösten 2012) sitter t.ex nya vxllänkage osv på den, kanske något som kan vara intressant för din del som vill upgradera lite ?, tror det var 5vxlad låda i den med, har bara kört upp och ner den från en biltransport så kan inte säga så mkt mer om den på rak arm. (är sista årsmod innan katalysatorn kom på dem) släng ett pm vid intresse

[fritte81]

Har du 75a med Polo motorn 1.1 så får du bygga nytt motorfäste på karossen, (det till höger) då det inte sitter på samma ställe som dom nyare.

[Franco Von Kustom]

[Franco Von Kustom]

[Franco Von Kustom]