När jag gasar så drar motorn ojämt liksom hugger lite tills det är dags att växla, märks inte vid motorvägsfart.
Om jag gasar och växlar försiktigt aka. gubbkörning så märks det inte av alls. Det är mellan 30-70 det händer.
Edit: Jag öppnade idag luftfilterburken och där fanns det olja. Inga mängder men ändå så att det syns. Vad kan detta bero på? Läste något i en annan tråd om ett spjäll? Det ser ut att komma från det spjäll som syns i hålet.
Edit 2: Idag gick den problemfritt till en början. Då var det kallt och torrt i luften. När jag sedan började närma mig hemmet så körde jag på lite för hög växel i en uppförsbacke, Växlade ner och då började "tugget". Kan det vara så jobbigt att det är kopplingen så håller på att ryka?
Edit 3: Jag var nu ute och brände runt i maxhastighet i några mil. Hackadet blir mer då. Särskillt i uppförsbackar på hög växel och när man stämplar gasen. Inte på ett "för hög växel, för lite fart"-sätt utan mer bara hackigt som att något tuggar. Påminner om när lamellerna var slut på pusch dakotan
Ursäkta min okunskap ang. motorer. Men vi måste ju alla börja någonstans Fixa krockade bilar kan jag däremot göra i sömnen
Det går inte att kolla felkoder säger dom på verkstaden. Den "är för gammal". Stämmer detta?
Det störiga är ju att det inte är hela tiden utan uppkommer efter en viss tids körning. Kan det var växellådsoljan som måste bytas? Den har gått 28000 mil och jag har inte en aning om den någonsin är bytt.
Vajer är det ja. Tändkabalr och allt annat i motorna ser ut att vara i skick. Fast om en tändkabel är sprucken så syns det kanske inte utifrån?
Kan det vara lamellerna som är utslitna? Det påminner som sagt om när man hade moped och körde för mycket på kopplingen i uppförsbackar
En kvalificerad gissning... Hade en 940 som betedde sig EXAKT lika dant....
På den var det en kabel till lambdasonden som gett upp och gav detta fenomen.
Drar den olja? Ryker den blått? Kan vara olja eller vatten i holkarna?
Låter som tändningsproblem.
Startar den alltid bra och går rent så är det inte olja eller vatten i holkarna!
Man kan köra normal hastighet och släppa gasen för att sedan gasa på igen. Om den då bluddrar och ryker så kan det vara en toppackning som läcker in olja i cylindrarna.
Jag har bytt alla tändkablar och nu går den som en klocka igen
Pigg liten rackare för att ha sån fisig motor
polomannen Moderator Donator 25 Golf 3 VR6 ZR POLO RTS Ort: Stockholm
Tis 27 mar 2012 21:31
Biltjyv skrev:
Det går inte att kolla felkoder säger dom på verkstaden. Den "är för gammal". Stämmer detta?
Det störiga är ju att det inte är hela tiden utan uppkommer efter en viss tids körning. Kan det var växellådsoljan som måste bytas? Den har gått 28000 mil och jag har inte en aning om den någonsin är bytt.
Vajer är det ja. Tändkabalr och allt annat i motorna ser ut att vara i skick. Fast om en tändkabel är sprucken så syns det kanske inte utifrån?
Kan det vara lamellerna som är utslitna? Det påminner som sagt om när man hade moped och körde för mycket på kopplingen i uppförsbackar
Vilken verkstad har sagt detta till dej.....snacka om o kunskap....för då har dom ljugit för dej.
Fixa krockade bilar kan jag däremot göra i sömnen 
