Smurfen Moderator Donator 50 Ingen VW Ort: Utomlands
Tis 01 mar 2011 15:41
Hej hej. Har fått ett problem med våran MKIII.
Efter typ 7 minuter så stannar bilen. Bara tvärdör. Typ som något kortsluter..
Vi har följt alla typer av råd från detta forum och andra.
Vi har bytt hallgivare. Vi har bytt tändspole. Vi har bytt givaren som sitter under fördelaren på blocket. m.m
Annars så går bilen kalas.
När den stannar så måste man stå några minuter innan den startar igen. Sedan går den ett tag. ibland stannar den inte alls men de gånger den stannar är det ungefär samma tid och plats. Om man mäter från hemmet.
Har du Startspärr/imobilizer i den ?? det kan vara ringen runt tädningslåset som är dålig kontakt med nyckel. har du kollar med obd2 om det är något fel som den hittar m.m
Låter som att nått expanderar och tappar kontakt när bilen börjar bli varm?
Vilka kontakter behöver vara anslutna för att motorn ska gå?
mk2 vr6
Smurfen Moderator Donator 50 Ingen VW Ort: Utomlands
Tis 01 mar 2011 21:39
Vi har läst av felkoder flera gånger. Får inget felmeddelande någonstans.
Det spelar ingen roll om det är mycket eller lite bensin i tanken. Vi har provat olika nycklar oxå. Skulle det inte bli ett felmeddelande eller indikation någonstans om startspärren skulle slå in. Grymt irreterande är det iallfall.
Hade något liknade fenomen på min gamla escort cosworth när den stannade så kunda man inte starta den igen fick vänta ett tag tills den kyldes ner igen, då var det vevaxel givaren som var dålig köpte en ny & sen funkade den kalas.
/richard
Vw Golf 6 Gti -10
Smurfen Moderator Donator 50 Ingen VW Ort: Utomlands
Ons 02 mar 2011 7:16
darkien skrev:
När du bytte tändspole byttes även tändmodulen då? har vart med om på två bilar där modulen spökat på de viset att den tvärdör vid en viss tidpunkt
På lördag hämtar hon sin nya bil. Så då skall jag låna denna och se om jag hittar något fel.
Skall testa byta tändmodul oxå.
Hade exakt samma fel på min Golf 97:a med AGG motor och efter en massa felsökning så kom jag fram till att det var relät som matade ECUn som glappade i en lödning
Enkel arbetsbeskrivning
Demontera relät som matar motorstyrdonet, bänd försiktigt bort kåpan på detta relä, sen löder du om alla lödpunkter du ser. Montera sen tillbaka kåpan och sen relät.
Hos Volkswagen i E-tuna vet dom inte vad relä 30 är för någonting. Jag har samma symptom och vill prova att byta. Vad gör relä 30? Vad heter platsen den sitter på? Jag fick med mig ett relä hem som kallas för "avlastningskontakt
x-relä" enligt säljaren. Denna skall tydligen sitta på plats 4. På relät står siffrorna 644 och sedan i mindre text: "++ 10286 1B". Något sådant relä finns inte i min säkringshållare. Ett relä med märkningen 30 finns däremot. Om jag vill beställa ett sånt här relä 30 från något annat ställe, vad ska jag fråga efter? Jag har en Golf MK3 2.0 96:a.
Smurfen Moderator Donator 50 Ingen VW Ort: Utomlands
Tor 21 apr 2011 17:16
Reläet till styrboxen är det..
Åk till Söderbergs i Nyköping så fixar de saken åt dig.
Min har golf 3 har me typ samma syndrom men den stannar dock inte....men har taskig tomgång o tar jag bort hallgivar kablen så går bilen ändå o likaså luftmassekontakten....o sen så är där varvstopp på 5000 varv ca......o sen ibland så är det inte d.....har me kollat relä 30 o det luktar superbränt....då styr det alltså detta då ???
Iome ingen svarat så har jag kollat lite själv bytt 30 relät testat annan luftmassemätare o lamdasond....men inget blir bättre.....varvstoppet är exakt 3600....men sen ibland så varvar den ut o går riktigt bra men har samma taskiga tomgång men reagerar då på gasen osv......
?? det kan vara ringen runt tädningslåset som är dålig kontakt med nyckel. har du kollar med obd2 om det är något fel som den hittar m.m 
