[turmenator]

Hej

Jag har en Golf Iv som rycker och har sig när den är kall vid jämn fart, vid gaspådrag så går den fint.
Jag misstänker att det är någon tempgivare som felar.
Jag har bytat den temp givaren förra året som går upp till instrumenbrädan, men styboxen har en egen givare eller?

Tacksam för hjälp

[Sam]

Hej, de finns två olika givare men tvivlar starkt på de..

[turmenator]

Jag har nu felsökt lite mer.
Jag kolla med VAGCOM men inga felkoder.
Plockade av stiften och på ett var det massa vitt poröst gojjs.
Bytade till 4st nya stift, samma fel
Bytade tändspole/fördelare, samma fel

Ryckte väck slangen till egr ventilen, gick perfekt

Så något är fel med egr ventilen.
Tyckte bilen gick bättre och kom upp i arbetstemp mycket fortare utan den inkopplad.
Behöver man ha den i kopplad och vad gör den mer än sänker avgasvärdena och sotar igen motorn?

[turmenator]

Jag har kollat på bilen idag och kommit fram till att egr ventilen verkar läcka ut avgaser, så där är nog någon spricka eller läckage.
Bilen går fint ända tills egr ventilen öppnar och då går motorn ner i varv och rycker till, antar att blandningen blir fel.

Sen hade jag av spjällhuset och undrar hur det är med tätningar till den?
Underst sitter en oring sen en aluminiumplatta med vakum ingångar och sen en tunn metall packning och sen spjällhuset. Metallpackingen verkar ha haft något packningsklister eller något sådant på sig, hur ska det var?

Någon som har en egr ventil att sälja till en ahw motor?

[turmenator]

Jag vet här finns massvis med kunskap, var inte blyga att skriva.

Jag fick loss Egr ventilen från grenröret och gjorde rent och smörjde och provade den.
Den verkar fungera som den ska och där var nog inte läckage som jag trodde utan det var nog olja eller något som rök från egrrörs anslutningen efter jag haft av det och tvättat.

Som sakt motorn sjunker ordentligt ivarv och den går orent när ventilen öppnas, varför?

Den som väljer om motorn ska få luft från grenröret eller kallluft är urfunktion, spelar det någon roll?

Båda elfläktarna går direkt när man startar bilen, ska dom det?

[Sam]

[turmenator]

Okej, temperaturen på clima är ställd till 20grader tror jag och det var väll 10 grader när jag starta bilen.

Så båda fläktarna ska vara stilla om jag ställt 20grader på clima och att bilen är nystartad och kall?

Kan den där termkontakten kanske påverka när den ska öppna egr ventilen också?

[turmenator]

"Den som väljer om motorn ska få luft från grenröret eller kallluft är urfunktion, spelar det någon roll?"

Jag menade den bimetall grunkan som slangen från grenrörskåpan och röret som går fram till fronten är kopplade till.
Den ska väll ta luft från grenröret när det är kallt och sen gå över till kallluft antar jag, den fungerar inte och undrar om det gjorde något?

[turmenator]

Verkligen ingen som kan något om hur en egrventil ska fungera? Vad styr egr ventilen?
Den öppnar fullt på låga varv när den är kall och när den är varm så öppnar den mycket senare och går mer typ i pulser, står och vibbrerar kan man säga och öpnnar mer ju högre varv man har.

När egrventilen öppnar så kommer det in under spjällhuset, frågan är hur den sen reglerar bränsle mängden så den ändå går rätt fast att den inte vet avgasmängden?

Känns som felet ligger där någonstans.

Ringt runder till massa vw verkstäder och den ena slipsnissen okunnigare än den tredje, "Kom hit så kan vi felsöka den för 1800kr, men garanterar inte att vi hittar något. 1800kr!!! Jag skulle inte köpa utrustningen.

[Sam]

Det verkar ju vara problemet EGR ventilen, som du säger själv bilen går bra utan den inkopplad

Om du söker på forumet finner du många trådar & svar just ang egr, mkt mkt vanligt fel!!

Det är alltid svårt att ge ett 100% rätt svar på forum om vad som är fel innan man sett och kännt på bilen själv.

Elr så kör du tills du får en felkod, då kan du lokalisera felet till 100%.

Men jag tror också på knasig egr!

Lycka till

[Sam]

Nya ventiler med garanti

http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw= golf+mk4+egr&_sacat=See-All-Categories

[turmenator]

Okej, men hur kan egr vetilen vara dålig?
Min öppnar och stänger som den ska och den går lätt, vad kan mer vara fel?

Jag läste precis att det finns någon insugstemperatur och tryck sensor i insuget, kan det vara den som spökar iom att både tryck och temp ändras ju när avgaser kommer in?

[Sam]

[turmenator]

Finns inga grader, finns en magnetventil bara innan egrventilen som vakumet går igenom.
Antingen vakum av eller på.
Provat byta den och ingen förändring.

Jag kommer rycka väckslangen så den inte öppnar om jag inte får rätt på det, jobbigt att köra när den hoppar fram.

Inget skadligt att köra utan att den öppnar väll?

[turmenator]

Nu är problemet löst, det var en enormt smutsig map sensor.
Jag köpte en på skroten iförrgår från någon vag bil för att kunnde vara bra att ha att jämnföra med tänkte jag.
Jag blev helt paff när jag jämnförde nummerna och det var samma på båda, snacka om tur att få en kanon fin map sensor med samma nummer utan att veta att det var rätt.
Satt i den och den gick kanon.
Förmodligen så var det så att när bilen var kall så fick den en blandning som skapa ett jätte stort vakum och egr ventilen öppnade för fullt redan under 2000 varv.
Nu öppnar den itakt med varvatalet ökar och öppnar fullt vid 4-5000 varv kanske.

Tänk på att detta gav ingen felkod, och att jag hade problem med avgasvärdena på bilprovningen.
Han fick gasa i ca 10minuter innan den blev godkännd och det var på det berömda.