har googlat++ som en galning men finner ingen med samma problem som jag riktigit och framförallt inga svar på vad som var problemet.
Det är iaf så att min golf (1.9 tdi 110hk-1998) är väldigt svårtstartad som kall, får dra den i ca 10-15sekunder innan den börjar hosta för att till slut gå igång.
Den tänder inte alls först, men till slut så verkar det som att dieseln kommer fram till insprutarna, och den börjar hosta typ mer och mer, och farten på starten ökar sakta men säkert och till slut går den igång.
Den lämnar också ett STORT rökmoln efter sig när den just startat.
Ju kallare det är ute desto mer svårstartad.
Om jag kör den i 2-3 min så är den ganska lätt att starta sen, och när den är helt varm så smäller den på 2 sekunder ungefär.
När den väl går så går den som en klocka! inga misständningar, stark å bra i motorn.
Vad kan vara felet??
Lite historik om vad som kan ha orsakat felet:
Nybytt topplockspackning till följd av ett ventilbrott(den gick rakt av precis under knastren) en cylinder tog en del stryk, även ventilsätet. Men vi har honat om både säte och cylinder. Fick även byta den insprutaren(fick tag på en begegnad på skroten)
Det är slitna returslangar som sitter mellan spridarna, dom är ju dubbelspunna men på några av dom så har det yttre höljet gott sönder så det är bara det inre kvar.
Jag kollade hur dieselpumpen stod placerad ikväll, och när motorn stod i 0 eller ÖD eller vad ni vill så var det hålet i hjulet kanske 0.5-1mm snett. Vi råkade lossa skruvarna på det hjulet innan vi läste i manualen att det skulle man inte.
Låter klart som glödstift, antagligen kassa stift eller kabelbrott liknande.
ang slangarna så bruka själva tyget släppa, behöver inte va dåliga för det men klart kosta inge byta dom. står pumpen fel ¨påverka det starten då insprutningstiden inte stämmer men kolla över dina glödstift först, rätt sällan elfel
Okej tror inte på glödstiften men ska dubbelkolla imorn! Tänkte även byta ut slangarna för säkerhets skull. Någon som vet vart man köper dom?
annars får det bli nå universal, diameter?
Jaha se där ja, lika dum som man känner sig när man inser att kontakten till lampan inte sitter i, när man har provat typ 5 olika glödlampor känner jag mig nu.
Självklart var det glödstiften som jag inte ens orkade ägna en tanke åt först. Så tack todde för tanken
Ingen av stiften glödde när jag testade, ryckte ur kontakten till temperaturgivaren som jag läste på någon annan sida att man skulle göra och då glödde det så fint så fint! fungerade även när jag satte ihop det sen.
Men nu verkar det ha slutat fungera igen efter ca 60mil körning. så ska ha i lite kontaktspray eller byta givaren. Även kolla relät tänkte jag och se om det är de som bråkar med mig.
