Tjena! Tänkte sänka min vr6a nu och ska nog köra på sänkfjädrar. Har en vr6 läpp ifram och den vill jag ska sitta kvar, så hur mycket borde jag sänka fram/bak? Är 40/40 bra eller? Och vet ni var man kan få tag i det billigt?
Och sen en bonusfråga: wwgolf.se dekalerna man kan köpa, är dom verkligen 40x200cm eller ska det stå mm?
Som sagt, skulle aldrig slösa pengar på sänkfjädrar när det finns så billiga coilovers. Ska man ha värre grejer för redig bankörning duger ju varken dessa eller sänkfjädrar ändå så..
Coils är GULD att ha om man t.ex ska ha bilen som bruksbil året om. Så underbart skönt att kunna få upp bilen lite när det ligger massa snö å kraffs på vägarna.
Åkte coils med min vento vr6 och skulle aldrig sänka med fjädrar igen just pga att det är behändigt att kunna höja bilen lite när vinterdäck åker på
mrpete: Billiga coils funkar faktiskt bättre på bankörning (lättare prova på körning) än vad bara fjädrar gör enligt min uppfattning . men hårdkörning med banpreppad bil så vill man nog inte rulla på de billigare modellerna ;P
(Du bör ha i åtanke att med Coils blir de väldigt stötigt. De är mer stötigt än Original redan med 40/40 sänkningen. Kan va bra att ha detta i åtanke med).
I like how Petta is building the ultimate mk3 out of all the best bits that VW supplied for it!
Absolut att dem är, men vill man vara fin får man lida pin (A)
några bilder på min gamle vento både tom och full lastad (något uppskruvade coils med lasten)
Vento vr6 olastad endast baslåda i bagaget
Vento vr6 med packning för tältning i 4 dagar , några brickor öl som inhandlades i danmark + baslåda och 3 pers i baksätet med något uppskruvade coils för att inte skrapa i skärmkanter
Det jag menar är att det är skönt att kunna ha bilen precis som man vill både med / utan last.
. men hårdkörning med banpreppad bil så vill man nog inte rulla på de billigare modellerna ;P 
