Har för dryga veckan sedan fått tvärstopp på golfen (1.4 liters) av 98-årsmodell. Visade sig nu när jag rivit lite att kamremmen mellan kamaxlarna är rensad på tänder... verkar även som toppen fått sig en redig snyting. Har kollat runt lite o konstaterat att "utbytestoppar" inte direkt är ngt som ligger o skräpar. Bilen är i rätt bra skick rent kosmetiskt både in o utvändigt... kan jag få lite idéer om vad ni tycker jag ska göra med den.. Ja förutom att hoppa på den för det förslaget har jag redan fått!
1,4 16v är tyvärr dom bilar jag underviker köpa, köpt många 1,6 16v för finns gott om motorer beg men just 1,4 16v är riktigt svår få tag på, dom som finns beg ligger bra bit över 10000:- för beg motor, tyvärr vanligt med kamremsras på 1,4, ofta lagerskador och skurna kamaxlar och haveri på löprullar. lämna in toppen kostar pengar och byta 16 ventiler som det kan bli värsta fall kostar på och då kan du inte garantera hur botten är på bilen om det finns kolvskador eller kolvringar som fått stryk i sammanstötningen.
så säg att åtminstånde 10-15k lär det kosta, sen beroende på hur mycket du kan göra själv !?
Enklast är att byta hela motorn, men för att det ska va ekonomiskt försvarbart så bör du göra jobbet själv.
Och som sagt 1,4 gödslas det inte med direkt
Har du lite mer info om bilen, om det är värt laga upp den för din eller någon annan om du ev tänk kränga väg den. beroende utrustning,årsm,mil mm så skulle jag kunna bjuda runt 5000:-
Ja info har jag @tobbe80.. jag kan svara på allt. En golf IV 98 årsmodell, tvådörrars. Gått ca 14500 mil. Fint skick kosmetiskt. Mindre blessyrer men inga bucklor etc. Handtaget till bakluckan är ärgat.. vanligt på modellen har jag förstått. Rost finns på ett enda ställe o det är på ca 100x10 mm vid "dropplisten" (finns ingen sådan med den platsen) på förarsidan. Okej bromsar, relativt nytt avsgassystem (bytt förra året).. lider av de vanliga VAG-sjukdomarna med bromsarna bak så de kräver att man jobbar med dem då o då.. Ja.. du får fråga så svarar jag!
