Bjork
Golf 4 GTI -03 Ort: Falköping |
| Fre 11 nov 2011 21:46 |
 |
Besiktigade häromveckan, gick inge vidare..
Fick följande fel:
- Lambdavärde förhöjd tomgång, felaktigt (1.50, ska vara 0.97-1,03)
- CO-halt förhöjd tomgång, för hög (CO 2500 0,5, ska vara 0.3)
- HC-halt, tomgång, för hög (153, ska vara max 100)
Min undran är..är det kissen eller Lambdan som är skrot tro? Kan lambdan ballat ur pga partiklar som träffat den?
Hjälp tack  Tyskstukad Jetta är det enda rätta ! |
|
boster
 Golf 3 GTI 96/03 16v/20v Ort: Ludvika |
| Fre 11 nov 2011 22:44 |
|
De kan vara lambda eller kat eller så läcker den .(jag skulle gissa på lambda´n )
För Hc halt . gör en invändigtvätt (typ CRC invändig tvätt) och byt olja/filter och gör rent vevhusventilation .
För Co . byt luftfilter/tändstift/rotor/lock/ ev: kablar och tanka 60/40 bensin E85 och en skätt tripak bensin booster
|
|
Bjork
Golf 4 GTI -03 Ort: Falköping |
| Lör 12 nov 2011 5:57 |
|
| boster skrev: | De kan vara lambda eller kat eller så läcker den .(jag skulle gissa på lambda´n )
För Hc halt . gör en invändigtvätt (typ CRC invändig tvätt) och byt olja/filter och gör rent vevhusventilation .
För Co . byt luftfilter/tändstift/rotor/lock/ ev: kablar och tanka 60/40 bensin E85 och en skätt tripak bensin booster |
Olja/filter/luftfilter/tempgivare/tändstift/tändkablar är bytt dom senaste 500 milen 
Ska hissa upp och kolla så den inte läcker först å främst Tyskstukad Jetta är det enda rätta ! |
|
boster
Golf 3 GTI 96/03 16v/20v Ort: Ludvika |
| Lör 12 nov 2011 11:55 |
|
| Bjork skrev: | Olja/filter/luftfilter/tempgivare/tändstift/tändkablar är bytt dom senaste 500 milen
Ska hissa upp och kolla så den inte läcker först å främst |
HC är förkortningen för oförbrända kolväten (bensin). Om man kör mycket korta sträckor blåser en hel del bensin förbi kolvarna och hamnar i oljetråget. När man sedan kör motorn ordentligt varm så börjar bensin avdunsta från oljan och sugs via vevhusventilationen in i motorns insugningsrör.
så gör en invändig motortvätt och ny olja/filter
då blir nog Hc okej
en lambda på biltema kostar inte så mycket lika så en katalysator
|
|
boster
Golf 3 GTI 96/03 16v/20v Ort: Ludvika |
| Lör 12 nov 2011 11:55 |
|
Dubbel postat 
|
|
ventohuan
 VW Vento Vr6 -92 Ort: Bromölla |
| Sön 13 nov 2011 10:45 |
|
| Jag tror på katalysatorn. Min Vr6:a hade ja liknande värden på o de var katalysatorn som börjat ge upp.
|
|
pizzabud1
Golf 3 1,8i 94 Ort: Malmö |
| Sön 13 nov 2011 12:31 |
|
| Det kan ju vara så att det är läckage innan och efter lambdan. när de läcker innan skickar motorn in massor av bensin men med en läcka efter lambdan så tror mätaren att den går för magert ändå.
|
|
Bjork
Golf 4 GTI -03 Ort: Falköping |
| Mån 14 nov 2011 21:33 |
|
Nu har jag lite att gå på, ska göra ett nytt avgasprov på onsdag sen se vad man kan kolla på, tack för svaren Tyskstukad Jetta är det enda rätta ! |
|