Tjenna...
byter vatten pump o.s.v på min golf. är jäkligt rädd att jag har råkat slarva bort nollningen
kamaxlen har jag hittat markering på och gissar att den ska ligga jäms med skarven mellan ventilkåpan och topplocket (framåt)
menundre delen?? alltså vevaxlen! hittar typ inga markeringar vart de ska va någon som vet vart dem kan va??
Bruka aldrig gå på remskivan, smidigare riva ner och sen ha koll på märkning på svänghjul, finns nolla på svänghjul och märkning på sprängkåpa på låda. får lossa gröna pluggen på lådan. sen har du som a128 säger märkning på övre drev OT.
Känner mig lost xD men kamdrevet ska ligga med pilen jäms med ventilkåpan va? framåt...
så här ser de ut på vevaxeln. har snurrat upp kolv 1 och 4 så högt jag kunnat genom att kolla genom tändstifts hålen. men sen är de ju finjusteringen..
kan inte se några markeringar här...
Hittade markeringen på nedre delen men! finns ju vå lägen kan man säga. Kugghjulen nere är ju hälften så litet som julet där uppe.
Skilnaden är väll att de antingen går in bränsleluft i cylinder 1 eller 4? men sprutar spridarna hela tiden eller hur funkar de?
Med andra ord spelar de någon roll vad jag sätter den i för läge av dem två?
Du har kammen i 1:ans tändläge och 4:an är i det läge där avgasventilen precis har stängt och där snart insugningsventilen öppnar
genom att snurra motorn ett vevaxelvarv så byter 1 och 4 uppgift så att säga med remmen monterad !!! OBS
viktig att man har kammen i exakt rätt läge innan man kör upp 1 och 4 i övre läget, annars riskera man att kröka en eller flera ventiler och toppen måste bort för åtgärd !!
spridarna styrs med en fyrkantvåg där själva "öppningspulsen" blir bredare ju mer bränsle motorn behöver, detta styrs av motorstyrningenheten med hjälp av dom olika givarna på motorn
det är bara att montera kamremmen efter konstens alla regler, återmontera och köra
allt detta finns beskrivet i haynes engelska rephandbok för denna modell
En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera
Jag slängde nyss ihop allt... testade att försiktigt snurra på motorn och de gick rätt bra
men de spelade de någon roll vilket av dem två "rätta" kamremslägena jag satte de i? för jag vet inte vilket de blev
men! finns ju vå lägen kan man säga. Kugghjulen nere är ju hälften så litet som julet där uppe.
