[katana1100]

Hej!
Jag har en 1.8 -90 som inte vill funka.
Köpte den förra julen för att ha en billig pendlarbil till jobbet.
Problemen började förra senvintern.
Tomgången var bra, varm som kall, men när det skulle till lite kraft (till exempel när jag skulle starta från stillastående) så tvekade den på nån cyl.
Efter ett tag kom den igång på alla 4. Jag trodde det kunde vara ett stift eller liknande.
Jag hade köpt den ett par månader tidigare och i början gick den bra.
Det blev värre efter några veckor och jag bytte stift utan att de gamla hade nån konstig färg.
Ingen förbättring.
Problemen tilltog efterhand och till slut hackade den ordentligt lite då och då. (slumpmässigt kall som varm)
Bilen har stått hela sommaren pga roligare fordon sommartid.
Nu skulle den igång lagom till vintern, samma problem som i våras.
Har bytt lambdasond pga den gamla inte reagerade när jag mätte upp den vid varm motor.
Har bytt bränslefilter.
Kunde konstatera att något klickade nere vid knäna när den hackade - bytte tändplattan(heter den så?) som sitter vid nyckellåset. ingen skillnad.
Det fortsatte att klicka - upptäckte att det var relät till bränslepumpen som klickade som en galning när den hackade. Provade att tvångsdra relät med kabel i reläuttaget - pumpen går hela tiden men den vill ändå inte gå.
Köpte begagnad säkrings/reläplatta på skroten och bytte den ifall det var nåt glapp inuti. Den startade perfekt och tomgången är felfri men när det krävs lite kraft så hackar den - det går inte att komma igång.
Original bränslerelä sitter nu i utan "plasthuv" och om jag tvångsdrar relät med tummen startar pumpen men den vill inte starta motorn. Fick rulla in den i garaget.
Provade nu efter att motorn blivit kall - startar perfekt och om jag är väldigt försiktig med gasen kan jag få den att varva upp, men den fixar inte en vanlig start från stillastående.
Tändkablar mm. ser bra ut, även inuti fördelarn. Ska jag byta iallafall?
Vissa gånger när jag vrider nyckeln i tändläge så att laddlampan tänds klickar det med hög frekvens från bränslerelät (det sprakar), då startar den inte.
Om du läser det här har du troligen orkat läsa hela novellen.
Kom gärna med några sinnrika förslag.
Ska man köpa japanskt för att få tillförlitlighet? Är trött på skiten nu...

// Roger

[/gallery]

[Quattro_mannen]

Kolla gummiplattan mellan insug/insprutningshus(antar att det sitter Monojetronic) den brukar spricka och kan ge liknande problem.....förklarar dock INTE varför det "sprakar" från relät....

[katana1100]

Tackar för engagemanget !
Jag har förstått att insugsgummit kan vara ett problem så jag har sprayat startgas och "våldat" lite med gummit utan att
tomgången har rubbats.
En fråga: Hur ska tändningslamporna reagera när man slår på tändningen?
Jag kommer inte ihåg exakt hur mina reagerar för ögonblicket, ska kolla imorron.
Nån som kan ge facit i förväg?

// Roger

[T-uddemar]

[GolfGecco]

[anton_mjor]

Har du testat med ett nytt relä? Kan ju vara fel på det.
Annars kan det vara matningen till reläets spole som felar, jag vet inte var det kommer ifrån, men det kanske är något annat större relä som sköter strömförsörjning till styrsystem?
Det skulle ju i så fall förklara varför den fortsätter hacka när du tvångsdrar bränslereläet

Du kan inte koppla en lampa eller så över reläets spole för att se om det är styrströmmen som felar?

[katana1100]

Har testat med annat relä, beter sig likadant som original.
Tänder ej fastän jag tvångsdrar bränslerelät.
Har inte tid/ork. Skrotar/säljer eländet nästa vecka.

// Roger

[anton_mjor]

Hade du inte bott i Gävle hade jag köpt den billigt

[raaaz1]

Hittade du felet?? har liknande symtom på min golf.

[katana1100]

Skrotad, ingen tid/ork

[Golf2_Nilsson]

Hade samma problem med min bil men efter att bytt termostat så slutade hackandet, men den förbränner fortfarande inte bränslet som den ska. Katten var helt slut så nu är den också bytt och CO halten är ok igen, men bränsleproblemet kvarstår och hackandet borta.