Har sedan en tid tillbaka haft lite problem med knackande ventillyftare/tryckare. Det kommer och går lite men oftast så är det när bilen är kall och det kan hålla i sig i ca 15 minuter innan det tystnar. Har provat med Wynns Hydraulic valve lifter concentrate och nu har jag nyligen bytt olja och filter men inget av det har gjort någon direkt skillnad. Så nu funderar jag på att byta lyftarna, har hittat på ebay.de för en billig peng.
Innan jag sätter igång med denna operation så skulle jag vilja att ni med lite mer erfarenhet delar med er. Så ös på med tips och trix så jag vet vad jag har att vänta mig. Vad ska jag tänka på? Behövs några specialverktyg? osv.
Jag har just bytat på min etta.
Det enda jag gjorde var att plocka av kammen och sen drog upp lyftarna.. La dom nya i olja ett tag och sen bara satte i dom.. skruva tillbaka kammen och allt annat.. starta bilen och allt tickande var borta
Jag har just bytat på min etta.
Det enda jag gjorde var att plocka av kammen och sen drog upp lyftarna.. La dom nya i olja ett tag och sen bara satte i dom.. skruva tillbaka kammen och allt annat.. starta bilen och allt tickande var borta
Jag har just bytat på min etta.
Det enda jag gjorde var att plocka av kammen och sen drog upp lyftarna.. La dom nya i olja ett tag och sen bara satte i dom.. skruva tillbaka kammen och allt annat.. starta bilen och allt tickande var borta
Där fick du det att låta väldigt enkelt . Är det enkelt att få tillbaka kamremmen och kuggarna på hjulen rätt? Finns det bra markeringar eller finns det något bra tips på hur man skall markera upp det så jag får tillbaka det rätt. tänkte att jag kan byta remmen med när jag ändå plockar isär.
Jo men det är igentligen väldigt enkelt.. Lossa kåporna över kamremmen, bort med ventilkåpan, lossa kamremmen och ta bort kamaxeln.. upp med dom gamla lyftarna och dit med dom nya.. montera i omvänd ordning.. Låter enkelt och det är enkelt..
Men angående att få remmen på plats kan vara klöddigt.
Allt har markeringar och har man bara en handbok så står det även där hur man nollar motorn..
Jag hade inga problem att få dit min rem på rätt ställe på första försöket.. bilen starta skitlätt och gick bra.. inget knackande längre..
Dock såg jag att remmen inte var tillräckligt spänd för den "fladdra" lite och slog i kåpan.
Jag lossade lite på spännaren och skulle dra tillbaka kammen ett par mm för att få spänn på remmen och spänna spännaren. Då kuggade remmen över !!!! och nu får jag fasiken inte den rätt igen hur mycket jag än nollar allt Bilen startar alltså inte längre.
Men jag ska på det igen till helgen.. Körde slut på batteriet i alla försök att starta.
Min är ju en gammal mk1 och det är möjligt att din mk2 har bättre och exaktare märkningar som gör det lättare.
Är det en 16 ventilare du har vill jag minnas att det är VIKTIGT att få remmen rätt annars finns risken att man kröker några ventiler.
Är det 8 ventilare så är det ingen fara..
För att göra det lite enklare (tänkte inte på detta själv ) så märk alla hjul som kamremmen sitter på med färg.. t.ex lite vit nagellack från frugans sminkskåp..
Märk både remskiva och rem innan du lossar på remmen.
Då vet du hur den ska sitta sen.. bara att sätta remmen efter dina markeringarna.. du kan sen markera på den nya remmen efter den gamla.. kolla noga så du får märkningarna på exakt samma ställe som på den gamla remmen.. sen e de bara o montera den efter dina märkningar på remskivorna..
Tack för infon Smajly. Nu känns det betydligt bättre. Då är det väl helt enkelt så att det är mycket enklare än jag befarade. Har själv funderat lite på hur jag ska märka upp hjul och remmar, nagellack är ju ingen dum idé. Det får nog bli så.
Dom har artikelnummer 034109309AD
Kostar 99:- styck.
Volkswagen här i stan ville ha 350:- styck för sina lyftare..
Tack för svaren. avvaktar lite varmare lufttemperatur innan detta problem åtgärdas.Har tyvärr ingen tillgång till garage. Men nu vet jag ungefär vad jag har att vänta.
Ja oavsett vilket så är det ett ganska snabbt jobb..
Jag fick igång min igen hur enkelt som helst nu.. det var jag som klantat mig och sett fel bara.. HAHAHA.. måste skratta åt mig själva..
Jag vet inte varför men av någon oförklarlig anledning så kollade jag på markeringen på utsidan av kammens remskiva.. Fråga mig inte varför men jag hade fått för mig att det inte fanns nån på insidan.. men det gjorde det ju självklart och den ställde jag efter första gången när bilen gick igång..
Ibland stirrar man sig blind även på det minsta..
. Är det enkelt att få tillbaka kamremmen och kuggarna på hjulen rätt? Finns det bra markeringar eller finns det något bra tips på hur man skall markera upp det så jag får tillbaka det rätt. tänkte att jag kan byta remmen med när jag ändå plockar isär.