[pellejöns]

Vad kan man byta, uppgradera på en Golf 2 GL -90 för att få mkt bättre väghållning?

G60 bromsar är inhandlat för att få bättre stopp på bilen iaf.

Mvh

[Pekka Kiiskilä]

Vad har du för budget och vad ska bilen användas till= vanlig gatbil så räcker det med sänkningssats eller fulcoils för dom flesta,
Rally åka så är det givetvis kraftigare prylar samma sak med en banåkarbil och när det handlar om rally eller banåka så kostar det en del om prylarna ska hålla ett tag.

Det med G60 bromsar på en heltvanlig gatbil är lite överkurs efterom det räcker gott o väl med 239mm ventilerade skivor på en mk2a och bromsarna håller utan problem i flera timmar i sträck på bankörning.

[pellejöns]

Har alltid haft trimmade saabar men kör nuförtiden en Subaru Impreza STI med 400hk.

Köpte mig en Golf att ha som vinterbil men då den är i så bra skick så tänkte jag göra om den till gatbil/banbil att plåga lite då jag gillar den

Bromsarna är de viktigaste tycker jag så en uppgradering på dom tycker jag inte är onödigt.

Budget? Tja har väl inte direkt någon gräns då jag tänkt ändra om bilen under en längre tid så pengarna behöver ju inte ut på en gång utan tar de lite som de kommer.

Tanken är ju att byta ut min 90hk motor mot något trevligare i framtiden

[Pekka Kiiskilä]

Min gamla busbil mk2 16v den hade jag orginalbromsar på skivor bak och ventilerat fram men jag hade bättre kvalite på skivorna fram och beläggen var Ferrodo ds 2500 både fram och bak jag hade bytt ut bromsslangarna till stålomspunnet samt racingbromsvätska det funkade perfekt på min bil som var en gat-banbusbil,

G60 bromsarna är en uppgradering som funkar fint men skivans extra storlek gör inte bromsarna bättre än vad beläggen och bromsslangarna klarar och givetvis vätskan,

Det finns fulcoils för ca 2400kr som funkar fint på gatan samt några varv på bana men om du ska ha värre prylar så finns det lite olika skruvben och givetvis topplagringar så räkna med ca 10k,

Eftersom du har en med 90hk så är den lite nyare med kisse och då brukar ju folk stoppa i 1,8T motorer som är trimvänliga.

[krillebus]

Förstärkning av bakaxeln!

Original är det i princip en U-balk, med en liten krängningshämmare ungefär lika vridstyv som ett sugrör på McDonald's...
Genom att svetsa igen "U:et" med en plåtremsa (typ 3-4 mm tjock) hela vägen så blir det bra mycket roligare att köra!
Fast å andra sidan blir styvt som faen ett allternativ är ju att göra som många gör......
Monterar extra krängare i bakaxeln.
Andra motnterar det + momentstag från hjulen in mot mitten.
Dessa tillsammans ger mycket styvare och stadigare bil.

Sen gör väl nya bussningar i hårdare matriell sitt till.

[MiWi]

[krillebus]

Oooops, glömde den här tråden.

Länken fungerar inte!

[MiWi]

[ReD-]

[pellejöns]

[krillebus]