KINGEN
 Golf 4 Variant 2.0 Ort: Rättvik |
| Tor 08 mar 2012 15:33 |
 |
Tjenare vet inte riktigt var denna tråd ska vara men undrar av ren nyfikenhet hur jämn kraftfördelningen är mellan fram och bak på golf mk2 syncro, mk3 syncro och mk4 4-motion 
|
|
graul
 VW Corrado Mk4,S3,b5,B5,b6 Ort: Stockholm |
| Tor 08 mar 2012 21:25 |
|
Syncron är framhjulsdriven tills hjulen rullar olika snabbt fram och bak, då kan den driva upp till 90% bak.
4-motion är jag osäker på men siffror som 40/60% poppar upp i huvudet.
|
|
KINGEN
Golf 4 Variant 2.0 Ort: Rättvik |
| Fre 09 mar 2012 9:13 |
|
| Ok, ja nog vet jag att syncron driver mest fram men trodde inte det kunde bli så många % bak
|
|
ReD-
Golf 5 2.0 TDI -04 Ort: Mariestad |
| Fre 09 mar 2012 11:09 |
|
| 4 motion är jag nästan 100 på att de har samma som audis quattro, dvs 60% fram 40% bak.
|
|
Satan
Golf 2 Ort: Östersund |
| Fre 09 mar 2012 12:38 |
|
| 52/48 fram/bak enligt Teknikensvärld.
|
|
Aretskock
Golf 2 1.8i -88 (GX aut.) Ort: Stockholm |
| Fre 09 mar 2012 15:35 |
|
| 4Motion fördelar beroende på grepp genom samma Haldexkoppling som Skoda, Seat, Volvo m fl använder. 52/48 låter korrekt.
|
|
MiWi
 Ingen VW Ort: Stockholm |
| Fre 09 mar 2012 16:13 |
|
| ReD- skrev: | | 4 motion är jag nästan 100 på att de har samma som audis quattro, dvs 60% fram 40% bak. |
Audis quattro-system använder Torsen-diff (förutom de med tvärställd motor som har Haldex).
Passat B5 V6 hade det systemet ett tag, på bland annat 2,8 V6 (även det direkt från Audi) samt W8.
Haldex för övrigt dras med enorma leveranstider nu. Efterfrågan är större än produktionsfasen.
|
|
Aretskock
Golf 2 1.8i -88 (GX aut.) Ort: Stockholm |
| Fre 09 mar 2012 16:17 |
|
Kan även vara att husen dras med problem i tillverkningen, aluspån fastnar i kanalerna. 
|
|