[mojoman]

Har en liten fundering har en 1,6 liters förgasare motor i golfen, men ska byta ut denna till en 1.8 insprutare. Nu är frågan skulle man tjäna på att använda 1,6 kamaxel istället för den som sitter i 1.8 . De har olika värden vad jag har förstått och 1.8 ska vara "miljövänligare" = mindre effektiv.

[Anders86]

Är det en mekanisk kam i din 1,6 så kan du få den omslipad till en "vassare" kam för hydraliska tryckare...

[mojoman]

1,6 och 1,8 har identiska delar i toppen förutom kammarna och dess tider. Samt att 1,8 har ingjutna spridarna då.

1,6
Insuget öppnar 5 grader FÖDP
insuget stänger 21 grader EUDP
avgas öppnar 41 grader FUDP
avgas stänger 3 grader FÖDP

1,8
insuget öppnar 2 grader FÖDP
insuget stänger 45 grader EUDP
avgas öppnar 45 grader FUDP
avgas stänger 8 grader FÖDP

Frågan är bara vilken av dessa kammar ska man ha i bilen när man får i 1.8 motorn. Om jag tar kammen från 1,6 så pressas inte insugsluften tillbaka ut lika mycke pga tiden samt att man har en kort tid då både insug och avgas står öppna för att få fart på flödet. Men å andra sidan så är 1,8 kammen effektivare på att tömma systemets avgaser.

Ingen här som har full koll o komma med bra tipps !

Vill inte lämna in kammarna för slipning då det kostar och lägger mina slantar på audin, men vill gärna ha en till bil med lite mer klös

[graul]

får mej som är helt okunnig ser det ut som att du borde ta insugskammen från 1.6:an och avgaskammen från 1.8:an

[mojoman]

hahahaha

får väl såga loss delarna från 1,6 och 1,8 sen svetsa ihop dessa så de blir optimala

Hade de vart dubbla kammar hade de vart enklare....men nu e de bara en

[graul]

jaha

[Anders86]

Har du hydraliska eller mekaniska tryckare?

Hydraliska= kammen är 34mm
Mekaniska= 38mm och då går den att slipa om till en hydralisk.... T.ex Reijo gör det...