[MiWi]

Det är inte jag som ska göra detta, utan en vän till mig som sedan ska försänka motorn ner i en Mk1.

Motorn vi utgår från är en 16v KR, med kolvar/stakar från Audi S2. Vettigt grundrecept med andra ord.

Motorn kommer köras med nytt elektroniskt sprut / ny tändning med programmerbar mjukvara.

Vilket insug är vettigast att köra till detta koncept? Helst ett som inte går som originalet (med plenum / spjäll ovanför grenröret) då vi vill ha fritt för turbon. Finns det något från VAG som rekommenderas?

Vilket grenrör är lämpligast?

Vad för turbo? Jag har kikat på bland annat TD04E16T, samt en serie från Garret som heter GT28R (rätt kompakt turbin).

Andra bra kringfaktorer som är bra att tänka på?


Vi har satt målet för säsongen på 300 hkr då vi prioriterar körbarhet, samt vill testa in bilen lite gällande hållbarhet.

[graul]

Ni verkar inte ha nån jättebudget men Ang. Insug så finns det ett som kallas da bomb som om jag kommer ihåg rätt byggs av bahnbrenner. kolla på deras hemsida så finns det. kommer inte ihåg vad det kostar dock.

[mellowd]

Spana lite i sölves projekttråd. En jetta mk1 med 16v turbo.

edit: http://www.vwgolf.se/viewtopic.php?t=6824

[boster]

Kolla lite på ebay där finns det delar . även en bra intercooler och 400-500cc spridare en spjälhus 70-80mm. abf kammar

http://www.spb-racing.de/joomla/index.php

[Christer K]

Man kan para ihop 16 insugsflänsen med ett insug från 1.8T, lite pyssel men då har du fritt över turbon och kan välja vilken sida du vill ha spjället på.

Det ser OEM ut oxå vilket är ett plus i min bok

mvh

[Pekka Kiiskilä]

Min lillebror har 2,0 16v turbo i sin mk1a= Insug från audi S2 som är moddad så det passar en 16v grenröret orginal 16v portad och polerad o därifrån en adapter till en TD04T16 som är god för 300+hk med snabb spolupp,

Invändigt är det däremot gjort mkt mer carillostakar-JE kolvar-sputterlager-cometic toppackning samt givetvis borrat-deckat-slioad motor invändigt för att oljan ska ta sig ner till sumpen lättare och sumpen är givetvis vw motorsport,

Toppen är portad och styrningar-ventiler-säten-och alla mått gjorda efter konstens alla regler för max effekt-Kammarna är helt nya KR som han fick av mig,

Sprutet är Halltech E11X och effekten kommer troligtvis vara strax över 300hk vid 1,3bar,

Han har även en extra motor med S2 stakar+kolvar i en orginal 1,8 kr block och toppen en lätt portad kr med orginal kr kammar en sådan motor klarar 300+hk utan problem.