[andersson__]

Hoj igen, I min tjejs mk2 -90 är det ett väldigt högt malande/brummande ljud som följer hastigheten som kommer från höger fram (låter det som, svårt att lokalisera ljud i en bil), vid 80-90 låter det riktigt högt och precis som ett kasst hjullager, MEN om man svänger höger så försvinner det helt? Räcker bara att man vrider lite på ratten så tystnar det. Jag känner inget glapp i hjullagren. När vi köpte bilen var den inre damasken sönder på höger sidan så undrar om inte den gått för länge med denna trasig så det kommit in skit i den? Jag hade ju ner drivaxlen och torkade rent och bytte damask och fyllde den med fett igen men det verka ändå vara den som är felet. Drivaxlen går ett dra 2-3 cm fram och tillbaks när bilen är upphissad medans den vänstra knappt går att röra alls? Knuten glappar lite när man drar den upp och ned likså roterar den lite fram och tillbaks, inte alls mycket men det är kännbart och man hör hur det klonkar lite i den.



Vad tror ni? Jag vill tro att det är knuten, men är inte säker. Tycker det är konstigt att oljudet försvinner när man svänger höger om det är en knut? Tokslut hjullager har jag kört runt med ett par och dessa kan ju tystna när man svänger då dom belastas annorlunda men med en drivknut vet jag ej? Har aldrig kört runt med en dålig sådan. Det låter som sagt brummande/malande rätt så högt och det vibrerar lite i ratten med.

[andersson__]

Fel! Det är inte den inre som glapper, det är den yttre! Kan yttre drivknutar föra sånt oliv? Och tystna när man svänger? Tystnar som sagt vid höger sväng och vid vänster låter det lika mycket. Låter skumt?

[Stevenson]

Låter kanske jättedumt, men jag hade liknande symptom. Lämnade in den på verkstan. De sa att det var det främre motorfästet. De bytte, men ingen skillnad. Sen sa de "nä vänta, det är det bakre" men jag bad dem dra åt helvete. Ok, det gjorde jag inte, men det borde jag gjort.

Bestämde mig sedan för att byta hjullager. När jag skulle plocka bort hjulet så var hjulmuttrarna lösa. Skruvade åt dem och körde en sväng. Problemet löst. Och muttrarna var inte ens mycket lösa. Man såg aldrig hjulet wobbla eller nåt.

Så kolla in att hjulet sitter ordentligt, om du inte redan gjort det. Jag fick också en drivknut att glappa när jag ryckte i den, utan att det var fel på den egentligen. Har kört 2000 mil utan tjafs från den knuten.

Men ang. drivknutar, om de är dåliga bör de låta mer om du rattar fullt åt ett håll. Jag tror även att ljudet brukar försvinna om du rattar åt andra hållet. Men de första symptomen man hör brukar väl uppstå när man rattar åt endast ett håll, säg, höger. Någon får rätta mig om jag har fel...

[andersson__]

Hjulet sitter ordentligt. Knuten glappar hursom och ny är beställd, byts imorn.

[andersson__]

Det var hjullagret som var kass. När jag dragit ur den gamla knuten ur navet för att montera den nya som jag hämtat ut snurrande jag på navet och det malde i lagret, det glappade inte men det lätt inte friskt, så det var bara iväg och köpa ett nytt lager och byta men nu är allt i sin ordning. Knuten var ju glapp den med så den byttes ju inte förgäves. Har aldrig vart med om ett hjullager som inte glappar när det kasst, det förde ju en massa oljud i högre hastigheter men antagligen hade det integått tillräckligt långt för att börja glappa, glappade inget alls när jag hade det löst i handen.



Nu går hon tyst och fint igen!

[Roberto]

Gnistbildning i lagret pga kass jord kanske. Småsmå gropar i lagerbanan som skapar ljud utan kännbart glapp.

R

[golfvr6power89]

Jag bytte inner knuten då den gnissla o höll på som fan när ja svängde .. tog av den de gick inte ens o rubba skiten för se om den va bra :p tog på min begagnade funkar perfekt och tog min gamle ytterknut o satte på inget klydd nu är det bara lådan som ska bytas för den håller inte tätt!