andre.m
Golf 2 CL -86 Ort: Sundbyberg |
| Mån 02 apr 2012 8:48 |
 |
Tja, detta blir min första post här så hoppas jag inte får för mycket skit 
Hursomhaver, jag är i marknaden efter en Golf 2 som jag tror jag har hittat ett väldigt fint ex. av.
Enligt annonsen så är det en "Golf 2 CL -86" men mer info om det vet jag faktiskt inte.
Den har gått runt 13000 mil och har haft 5 ägare sen den togs i bruk -85 (enligt vv) vilket verkar vara väldigt bra.
Ska iväg och kika på den under veckan och tänkte höra med er, vad är bra att ha utkik för, vad bör jag ge för ett "bra exemplar"
samt vad innebär just "bra ex"? Behöver lite kött på benen då jag inte kan mycket alls om just VW bilarna, eller mycket om bilar i allmänhet.
Vore riktigt trevligt med tips och dylikt.
Hälsningar,
André M.
|
|
krillebus
 Golf 3 Variant 1,8i Ort: Haninge |
| Mån 02 apr 2012 10:37 |
|
Välkomen till forumet!
Det man främst ska kolla är rosten,
framvagnsbalken. bromsrör, länkarmar, trösklar, skärmkanter, balkar, golv osv....
Sen är det ju som vilken bil som helst, kolla det grundläggande och ta en provtur.
Tidigare besiktningsprotokoll är alltid trevligt.
Pris är ju alltid svårt men nånstans 5-10000kr beronde på skick. "Klart jag är ute efter sex, ibland är jag till och med ute
efter midnatt" |
|
andre.m
Golf 2 CL -86 Ort: Sundbyberg |
| Mån 02 apr 2012 10:43 |
|
Tack Krillebus!
Han skrev har ett pris på 13 000kr. Nu är det säkert prutmån på det men vad är viktigt att tänka på när det gäller priset?
Alltså, vad kan man pruta mycket på men är billigt att fixa efter man har köpt bilen?
Sen också, vad är det man ska undvika, t.ex ifall det är något som är skadat, att det är för dyrt att ens reparera.
Alla tips är välkommna 
|
|
krillebus
Golf 3 Variant 1,8i Ort: Haninge |
| Mån 02 apr 2012 11:03 |
|
Begär han 13000kr så ska den vara i väldigt bra skick!
Vettiga priser på alla delar så det är bara att leta fel och pruta på därefter.
Nja, finns väl inget speciellt, beror på om du kan skruva själv? Ska man lämna på verkstad så bilr allting dyrt.
Som jag sa, kolla rosten, alltig annat går att fixa.
Kolla även hur den är servad med kamremsbyte osv... "Klart jag är ute efter sex, ibland är jag till och med ute
efter midnatt" |
|
andre.m
Golf 2 CL -86 Ort: Sundbyberg |
| Mån 02 apr 2012 11:07 |
|
Precis, går säkert att pruta ner på priset.
Är det att leta på skroten eller finns det nya delar att få tag på?
Tänker mig själv som rätt så händig, brukar inte mecka med bilar men har man en bra guide på det mesta så kanske det inte är så svårt?
Kamremmen är bytt vid 9000 mil så det är 4000mil sedan. Kan man kolla så det verkligen stämmer? Alltså via motorn eller är det bara servicebok/kvitto som gäller?
Tack igen
|
|
krillebus
Golf 3 Variant 1,8i Ort: Haninge |
| Mån 02 apr 2012 11:23 |
|
Jo, allting brukar ju va prutbart!
Både och beror ju på vad man söker och vad man vill betala, vad gäller nya reservdelar så är det inga som helst problem, finns massor att få tag på!
Nä, har man inte tummen mitt i så är det bara att köpa en Haynes bok och sätta igång...
Sen finns ju forumet där man kan få hjälp med det mesta
Svårt att se rent visuellt hur en kamrem mår, kvitto eller stämpel i boken som gäller. "Klart jag är ute efter sex, ibland är jag till och med ute
efter midnatt" |
|
MiWi
 Ingen VW Ort: Stockholm |
| Mån 02 apr 2012 11:27 |
|
| andre.m skrev: | Precis, går säkert att pruta ner på priset.
Är det att leta på skroten eller finns det nya delar att få tag på?
Tänker mig själv som rätt så händig, brukar inte mecka med bilar men har man en bra guide på det mesta så kanske det inte är så svårt?
Kamremmen är bytt vid 9000 mil så det är 4000mil sedan. Kan man kolla så det verkligen stämmer? Alltså via motorn eller är det bara servicebok/kvitto som gäller?
Tack igen |
Kamremmen på dem behöver i princip inte bytas.
Min 86:a hade original kamrem nu när jag plockade ner motorn, samt hade gått 14 000 mil. VW själva hade aldrig en intervall utan bytte helt enkelt remmen då den blev dålig - många passerar 20 000 mil utan direkta hinder. Alltså ett moment som man inte behöver oroa sig för.
Bilen du har kollat på är fin för sin ålder. Har kollat upp den och karossmässigt har den klarat sig bra från rost, inuti saknar den skador på förarstolen som annars är väldigt vanligt. Tyget på dörrsidorna har släppt - detta är standard och ingenting som är direkt avgörande.
Att priset ligger lite högre kan ha med vinterdäck på aluminiumfälgar. Skulle jag personligen köpa den - vilket jag faktiskt övervägde - så skulle jag aldrig köra med den vintertid då karossen snabbt försämras. Se om du kan pruta bort aluminiumhjul samt vinterdäck.
10 000 kr är den värd i sitt skick med all utrustning, däremot skulle jag försökt få den utan vinterhjulen för 8000 kr.
|
|
krillebus
Golf 3 Variant 1,8i Ort: Haninge |
| Mån 02 apr 2012 11:33 |
|
Sedär ja, då har du ju redan ett omdömme på bilen!!
Jo, har ochså hört det där med kamremmen men personligen så skulle jag inte chansa.
Är en förhållandevis billig investering att byta remmen, jämfört med att bli stående nånstans efter vägen. "Klart jag är ute efter sex, ibland är jag till och med ute
efter midnatt" |
|
andre.m
Golf 2 CL -86 Ort: Sundbyberg |
| Mån 02 apr 2012 12:52 |
|
Härligt, men som sagt, vad borde man se upp för? Jag letar ju efter en så problemfri bil som möjligt, och om problem finns bör dom vara enkla att åtgärda, helst själv.
Precis, har hört mycket gott om dom böckerna!
Hoppas att serviceboken är ifylld då, men annars kan man likaväl anta att den inte är bytt?
|
|
MiWi
Ingen VW Ort: Stockholm |
|
andre.m
Golf 2 CL -86 Ort: Sundbyberg |
| Mån 02 apr 2012 16:19 |
|
| MiWi skrev: | Jag skulle säga såhär - är man inte teknisk utav sig så ska man inte köpa en såpass gammal bil för problem kommer att uppstå. Det är en del utav charmen med äldre fordon.
Jag äger en identisk bil som den du ska kolla på och faktum är att den har fungerat bra till det stora hela, å andra sidan har det krävts mycket arbete och regelbunden kontroll för att bitarna även ska fungera.
Servicebok på en såpass gammal bil, är mer ovanligt än vanligt. Oftast finns det en klisterlapp i motorutrymmet som visar att bytet är gjort.
Vad du borde se upp för är egentligen bara rost - och de sakerna togs ju upp här ovanför.
Finns inga direkt dyra och kostsamma fel förutom det som är något utöver vanliga slitagekostnader.
Får jag fråga om det finns något speciellt syfte med att du tittar på just en sådan bil, är det ett intresse för just den modellen eller är det något annat som gör att du fastnat för just den? |
Teknisk på bilar är jag väl inte skulle jag säga, då jag inte har ägt en bil tidigare Och nej, jag har inte nyss tagit körkort har bara inte haft användning för en bil tidigare.
Serviceböcker på äldre bilar kan jag säkert förstår att det är något man oftast kan drömma om, var väl inte lika "viktigt" på den tiden.
Jag har faktiskt tagit och kollat just på din bil, rättare sagt, din projekttråd men vad jag har förstått så har ju du även bytt ut en hel del av grejerna vilket jag förmodligen, inte kommer att göra, i alla fall i lika stor utsträckning som du!
Anledningen att jag har kollat på just den är just pga att jag älskar "retro" looken av bilen, samt mindre bilar plus att jag har hört så bra grejer om just VW att jag tänkte sattsa på just en VW 2 eller 3, nu hittade jag bilen som jag förhoppningsvis köper och så kommer jag väl bygga på med nya grejer allt eftersom!
Eftersom du har en just sådan, vad är det för motor som förhoppningsvis sitter i den? 1.6 har jag läst och hört men sedan finns det just varianter av den också, vilken är bra etc?
Sista också, vad för ljud bör man akta sig för, nu kommer jag förhoppningsvis provköra den och just kolla hur den går, men ljud från motorn, växellåda osv, vad är viktigt att lyssna på?
Tack!
|
|
MiWi
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Mån 02 apr 2012 17:04 |
|
| andre.m skrev: | Teknisk på bilar är jag väl inte skulle jag säga, då jag inte har ägt en bil tidigare Och nej, jag har inte nyss tagit körkort har bara inte haft användning för en bil tidigare.
Serviceböcker på äldre bilar kan jag säkert förstår att det är något man oftast kan drömma om, var väl inte lika "viktigt" på den tiden.
Jag har faktiskt tagit och kollat just på din bil, rättare sagt, din projekttråd men vad jag har förstått så har ju du även bytt ut en hel del av grejerna vilket jag förmodligen, inte kommer att göra, i alla fall i lika stor utsträckning som du!
Anledningen att jag har kollat på just den är just pga att jag älskar "retro" looken av bilen, samt mindre bilar plus att jag har hört så bra grejer om just VW att jag tänkte sattsa på just en VW 2 eller 3, nu hittade jag bilen som jag förhoppningsvis köper och så kommer jag väl bygga på med nya grejer allt eftersom!
Eftersom du har en just sådan, vad är det för motor som förhoppningsvis sitter i den? 1.6 har jag läst och hört men sedan finns det just varianter av den också, vilken är bra etc?
Sista också, vad för ljud bör man akta sig för, nu kommer jag förhoppningsvis provköra den och just kolla hur den går, men ljud från motorn, växellåda osv, vad är viktigt att lyssna på?
Tack! |
Okej. Ska hjälpa dig så gott jag kan. Vi bor ju nära varandra så skulle det vara någonting kan jag svänga förbi (bor 5 minuter från Sundbyberg).
Att du väljer den för retrolooken - mycket klokt val! Av samma skäl valde jag även en sådan - dock i mer eller mindre skrotfärdigt skick. Därav allt mitt arbete - jag bygger den från grund för att vara säker på att ALLT är felfritt.
Rent tekniskt så är bilen jätteenkel, det enda direkta "underhållet" jag behövde göra i somras var att byta fläktrem en gång. En process som tar ett par minuter, speciellt om bilen saknar servo. Motorn som sitter i den du kollade på är samma som i min, en 1,6-liters 75 hkr-motor med förgasare. Prestandan är bra trots allt! Om det är 4+E-växellåda kommer du kunna komma långt på en tank - i somras fick jag ner förbrukningen till 0,6 liter/mil på landsväg vid normal 120 km/h-körning vilket är imponerande.
Det finns inte så många ljud som är direkt kostsamma, eller ja... Som är ett direkt hinder till varför man inte ska köpa bilen.
Jag är rätt säker på att den bilen är ett bra och tryggt köp - och bra att lära sig någonting på.
|
|
andre.m
Golf 2 CL -86 Ort: Sundbyberg |
| Mån 02 apr 2012 20:00 |
|
Så, här kollat, provkört samt titta igenom alla papper. Bilen ser bra ut och går bra. Däremot är det lite oroväckande med både bromsarna, tar väldigt lite och sedan så är det väldigt mycket frispel för växelspaken dvs svårt att få in växlarna.... Fick in backen flera gånger istället för 1an ex.
Skriver mer när jag är hemma men jag fick ner priset nu till 11000 med vibterdäck som håller 2 år till sammt nya sommardäck
|
|
RoxxoR1993
 Golf 2 1.6 -87 Ort: Värnamo |
| Mån 02 apr 2012 20:38 |
|
Hade samma ''problem'' med min växellåda, men efter några gånger så fick jag i varje växel felfritt.
Farsan sa att det beror på att det sitter några plast bitar som blivit utslitna.
Har Går det inte med våld så går det med mer våld och går det sönder så var det trasigt från början |
|
andre.m
Golf 2 CL -86 Ort: Sundbyberg |
| Mån 02 apr 2012 21:32 |
|
Så, nu är man hemma!
Lite tankar:
Bromsarna - dom tog väldigt lite, inget som man blev chockad över men lite orolig. Inget på besiknintsprotokollet som antydde att det var fel på dom däremot. Lite rost, vad kostar det att köpa nya trummor för både höger och vänster för bakdelen?
Växellådan - Mycket mellanrum i växlarna, plastgrejerna som RoxxoR skrev ovan, då det kan vara något direkt att ev. åtgärda, vad kan det kosta att fixa?
Kamremmen - inskriven i serviceboken men ingen stämpel eller sig. står att den är bytt vid 9500mil.
Motorn - inget är bytt på 26 år, 13000mil bara ägd och körd av 50+are, vad kan vara oroväckande där?
Rost - inget att anmärka, knappt någon skönhetsrost så det var ett mycket fint exemplar på det sättet.
Det är nog det, annars funkade allting bra, det blir nog ett köp, vad finns det som jag ska se upp med? Känns verkligen kli:igt i fingrarna nu! :p
|
|
RoxxoR1993
Golf 2 1.6 -87 Ort: Värnamo |
| Mån 02 apr 2012 21:36 |
|
Bromsarna: Det kan inte kosta så mkt, biltema eller någon skrot hade jag kikat på!
Lådan: Såna plastbitar kan inte heller va så dyrt.
Kändes bilen pigg? Går det inte med våld så går det med mer våld och går det sönder så var det trasigt från början |
|
andre.m
Golf 2 CL -86 Ort: Sundbyberg |
|
RoxxoR1993
Golf 2 1.6 -87 Ort: Värnamo |
| Mån 02 apr 2012 21:44 |
|
Orkade inte kolla priser men trummor bak kostar 319:- på biltema!
Man kan ju alltid byta låda till en fräsch Går det inte med våld så går det med mer våld och går det sönder så var det trasigt från början |
|
andre.m
Golf 2 CL -86 Ort: Sundbyberg |
| Mån 02 apr 2012 21:45 |
|
| RoxxoR1993 skrev: | Orkade inte kolla priser men trummor bak kostar 319:- på biltema!
Man kan ju alltid byta låda till en fräsch |
Aah, ja det är ju inte farligt!
Men en ny låda lär ju kosta multum, mer än bilen säkert :p
|
|
krillebus
Golf 3 Variant 1,8i Ort: Haninge |
| Mån 02 apr 2012 23:01 |
|
Troligen länkaget till växelådan som sätt sina bästa dagar.
Sitter några stag och leder i plast, du ser dom om du kikar bakom växellådan, kostar inte många hundra lappar att köpa och är ett vanligt fel på dessa bilar.
Bromsarna tog lite? Kan du förklara lite närmare hur du menar? "Klart jag är ute efter sex, ibland är jag till och med ute
efter midnatt" |
|
andre.m
Golf 2 CL -86 Ort: Sundbyberg |
| Mån 02 apr 2012 23:08 |
|
| krillebus skrev: | Troligen länkaget till växelådan som sätt sina bästa dagar.
Sitter några stag och leder i plast, du ser dom om du kikar bakom växellådan, kostar inte många hundra lappar att köpa och är ett vanligt fel på dessa bilar.
Bromsarna tog lite? Kan du förklara lite närmare hur du menar? |
Precis, just min tanke med växellådan. Att köpa nya kostar inte mycket säger du, vad kan det kosta och få det monterat? eller utbytt kanske är ett bättre ord.
Hm, svårt och förklara, kom i 70+ till en rondell och fick nästan lägga bromsen i mattan för att få tillräckligt stor hastighetsminskning på bilen, nu är det kanske bara för jag inte är van vid trumbromsar men det kändes lite oroväckande. Inget som den har blivit anmärkt på i besiktningen däremot.
|
|
krillebus
Golf 3 Variant 1,8i Ort: Haninge |
| Mån 02 apr 2012 23:15 |
|
Ingen aning men det är inte så svårt att byta själv.
Lite små pilligt bara.
Sitter ju skivor fram o trummar bak, borde inte kännas konstigt att bromsa.
Dålig bromsservo kanske? "Klart jag är ute efter sex, ibland är jag till och med ute
efter midnatt" |
|
andre.m
Golf 2 CL -86 Ort: Sundbyberg |
| Mån 02 apr 2012 23:31 |
|
| krillebus skrev: | Ingen aning men det är inte så svårt att byta själv.
Lite små pilligt bara.
Sitter ju skivor fram o trummar bak, borde inte kännas konstigt att bromsa.
Dålig bromsservo kanske? |
Hm, får kolla med en verkstad vad det kan kosta först, vill inte riskera att göra något fel med något så stort som vxl-lådan :p
Jo, själva trummorna verkade lite rostiga, trodde att det vore pga det men det kan likaväl vara servon. Är det något man brukar byta själv? Vet att det är vissa vätskor man inte byter själv eller borde inte byta själv iaf.
edit: har läst lite runt forumet just ang. vxl-lådan, vissa äldre trådar antyder att själva lådan börjar ge upp och inte bara att dom där plastgrejerna är slitna. Nu hade jag inte problem alls med att få i växlarna, det var bara lite för mycket fritt-utrymme för att lägga i dom, kändes som spåren var för stora om man säger så. Bör jag vara orolig?
Kommer nog meddela imorgon om köpet, vill gärna ha så mycket kött på benen som möjligt då jag isåfall hämtar bilen denna vecka.
|
|
krillebus
Golf 3 Variant 1,8i Ort: Haninge |
| Tis 03 apr 2012 10:17 |
|
Du har ju MiWi i närheten, han byter säkert för en klase bananer o en dosa snus... 
Skämt åsido, som jag sa, inte svårt att byta, sitter ju inte inne i själva lådan.
Tror inte du behöver oroa dig för lådan, går växlarna i ordentligt och inga missljud förekommer så ligger felet i länkaget.
Servon kan man ju byta utan att släppa ur bromsvätskan, inte så svårt det heller!
Fast jag vill inte svära på att det är servot som bråkar, även om det låter lite så men det där skulle man nästan ville känna på själv innan man uttalar sig! "Klart jag är ute efter sex, ibland är jag till och med ute
efter midnatt" |
|
andre.m
Golf 2 CL -86 Ort: Sundbyberg |
| Tis 03 apr 2012 10:46 |
|
| krillebus skrev: | Du har ju MiWi i närheten, han byter säkert för en klase bananer o en dosa snus...
Skämt åsido, som jag sa, inte svårt att byta, sitter ju inte inne i själva lådan.
Tror inte du behöver oroa dig för lådan, går växlarna i ordentligt och inga missljud förekommer så ligger felet i länkaget.
Servon kan man ju byta utan att släppa ur bromsvätskan, inte så svårt det heller!
Fast jag vill inte svära på att det är servot som bråkar, även om det låter lite så men det där skulle man nästan ville känna på själv innan man uttalar sig! |
precis, vore grymt med lite expertishjälp blir väl att köpa en haynes bok ifall att, känns lite oroligt att börja pilla i mekaniken bara, även om det inte är i lådan.
Ang. bromsarna så är det ju svårt att förklara, jag är van vid en ford focus RS och ja, bromsarna man in kraftigt i den så slår man huvudet på ratten, känslan av golfen är lite mjukare bromsning men utdragen, men det kan ju likaväl vara så att det är just pga att det är trummor samt en bil på 26 år :p inget dyrt att byta oavsett.
Tänkte kolla lite med lås etc just att stöldsäkra den....hur vet man om den har C-lås? Tänkte byta ut dörrhantagen då dom var lite slitna och jag hittade orig. men låscyliner och utan. Vill ju använda orig. nyckeln så annars måste jag väl byta cylindern för tändningen också eller hur?
|
|
krillebus
Golf 3 Variant 1,8i Ort: Haninge |
| Tis 03 apr 2012 11:02 |
|
Finns nån på forumet som pysslar med nycklar men kommer just nu inte ihåg vem? Men går i alla fall att fixa så man behåller orginal nyckeln.
Du får nog riva dörrsidan och kolla om det sitter centrallås. "Klart jag är ute efter sex, ibland är jag till och med ute
efter midnatt" |
|
andre.m
Golf 2 CL -86 Ort: Sundbyberg |
| Tis 03 apr 2012 22:46 |
|
| krillebus skrev: | Finns nån på forumet som pysslar med nycklar men kommer just nu inte ihåg vem? Men går i alla fall att fixa så man behåller orginal nyckeln.
Du får nog riva dörrsidan och kolla om det sitter centrallås. |
Ah, men det borde väl gå att använda den gamla cylindern till ett nytt hantag? är ju samma grej bara. Kollade på "skruvat.se" på deras hantag, 104kr utan cylinder, dom har inte orig. grejer eller hur?
|
|
krillebus
Golf 3 Variant 1,8i Ort: Haninge |
| Tis 03 apr 2012 23:40 |
|
Okej, du menade så, visst går det att montera den gamla cylindern i ett nytt handtag.
Nope, inte orginal, vill du handla orginal delar så är det Vw som gäller. "Klart jag är ute efter sex, ibland är jag till och med ute
efter midnatt" |
|
andre.m
Golf 2 CL -86 Ort: Sundbyberg |
| Tis 03 apr 2012 23:48 |
|
| krillebus skrev: | Okej, du menade så, visst går det att montera den gamla cylindern i ett nytt handtag.
Nope, inte orginal, vill du handla orginal delar så är det Vw som gäller. |
Finns det någon webshop för orig. delar? eller är det så pass liten skillnad på orig och sedan kopiorna. Kan ju definitivt tänka mig att orig. delarna är betydligt dyrare.
|
|
krillebus
Golf 3 Variant 1,8i Ort: Haninge |
| Tis 03 apr 2012 23:56 |
|
Www.ebay.com
Kolla här, länkar till det mesta.
http://www.vwgolf.se/viewtopic.php?t=28574
Kvalitesmässigt kan man väl diskutera ibland om det är nån skillnad, däremot brukar ju orginal vara klockrent när det gäller passform. "Klart jag är ute efter sex, ibland är jag till och med ute
efter midnatt" |
|