[SnoWFreaK]

Tjenare allihopa har en golf 2 1987 uttagen 86 09 nåt som har ett jäkla skumt fel..
Är nämligen så att hel/halv ljus funkar inte(allt annat funkar dock lyser positionsljusen på höger sida mkt starkare än vänster ) och torkarna går inte, bara om man trycker på torkarspaken så den spolar på rutan men då går den ytterst långsamt.
Testat å byta relän, säkringarna är hela dock får ja inte ström till h4 kontakterna samt säkring 9 och 10 för höger å vänster framlykta får inte heller nån ström.
Även testat byta spakställ..
Får fan damp asså..
Å den svartgula kabeln som går till tändningen som ska ha ström i sig för halvljusautomatiken ska funka har ström -.-... dock äre nå skumt ibland och man kan inte stänga av bilen med tändningslåset så om de är där inne felet sitter eller så vet ja inte :S isf får ja byta från jettan jag har ståendes så har ja ändå en å samma nyckel till dörrar å allt förutom skuffen då.

Någon som har mer tips/ideer på va fanken det kan tänkas vara?

Mvh/ matte

[rgsvd]

Byt knappen för framljuset som sitter till vänster om ratten, vet dock inte om den brukar kunna påverka torkarna, men värt ett försök.

[Jeff]

Kan mycket väl vara tändplattan i låset. Hade liknande problem med min bil, inga lysen och startade inte. Bytte tändplattan och det funkade.

Guide till att byta den: http://www.vwgolf.se/viewtopic.php?t=6105

Eftersom du har en 87a får du följa den engelska guiden som länkas i tråden.

Var den jag följde och funkade perfekt.

[SnoWFreaK]

[SnoWFreaK]

[Lovwe]

Hej,

Hade ett liknande problem på min golf -86.
Fick tips om att kolla på avlastningsrelä (x-relä).
Avlastningsrelät kopplar förbi bl.a. lysen, blinkers och torkarna vid start.
Gjorde så och det löste mitt problem.

[SnoWFreaK]

Okej får kika på det ifall byte av tändlåset inge funkar
Tackar så mkt för tipsen ! guld värda bara hoppas något av dem funkar !

[SnoWFreaK]

Funkade iaf finfint med att byta tändningslåset så nu funkar lyset!
Dock så dök ett nytt problem upp, torkarna( både bak och fram ) går DIREKT jag vrider på tändningen, testat byta spakställ också utan att de gav något.
Kan de va något av reläna?
Relä 72 styr ju torkarn bak( plats 11 )
plats 10 ( va relät har för nr har ja glömt ) styr fram och spolningen.
Men spolningen fungerar dock som den ska, bara de att torkarna går konstant och går inte höja/sänga farten.

Så ny vill ja ha nya tips och så många ni kan komma på som kan orsaka detta

[SnoWFreaK]

Kan ju iofs va x-relät som lovwe skrev så får testa byta det med

[SnoWFreaK]

Någon som har nån ide?

[SnoWFreaK]

Skulle det tex kunna va låsbrickan som håller fast fjädern ( bild: http://www.4130-products.com/step/ign/13.jpg ) som är för långt ut så att det tar på baksidan av spakstället och jordar på något vänster?

[SnoWFreaK]

Fått till det felet nu så de känns sjukt bra dock så återstår ett fel om någon vart med om det också...

Ibland då man vrider av tändningen så stannar inte bilen av. utan den går som om att man inte ens vridit av, så var det innan jag bytte tändningslåset också men alla resterande fel är då borta nu iallafall

Får ju typ kramp i hjärnan av alla dessa elfel

[rgsvd]

Vad va felet?

[SnoWFreaK]

Torkarfelet tänkte du?
Jadu bytte xrelä och de under eller ovan, minns inte vilket som var nr1 haha samt torkarrelä och de två reläna bredvid torkarrelät.
Sen spakstället bytte jag igen oxå för det sprakade och jävlades.

Så nu funkar det felfritt och sådär men är lite skumt fortfarande med torkarna typ att just då man startar bilen kan dom gå igång en gång å som sagt ibland går inte bilen att stänga av.


Känns som det skulle kunna vara något jordfel eller så.

[SnoWFreaK]

Hej igen haha lite såhär långt efter.
(bytte även tändningslåset förut där uppe)
Som sagt trodde ju jag fick till felet med torkarna osv, bytte relä å spakställ å sådär å de har funkat typ tills nu.
de kan va hur bra som hellst å torkarna är av för att sen typ gå igång 2 min efter dom inte gjort nåt, sjukt skumt och verkligen störande.

sen har ja nå skumt fel på vattemtempmätarn, direkt jag vrider på tändningen slår den i botten och blinkar rött och likaså då bilen är igång fasten den är kall.
tar jag av kontakterna på tempgivarn så blir det ingen skillnad.
Kan de bli så av kabelbrott eller kan det va nåt fel i själva mätarhuset?
Var ganska mkt erjat runt 2 motstånd på baksidan av mätarhuset på de där plastfilms kortet eller va man ska kalla det.
ska försöka se ifall de går följa kablarna från tempgivarn ända till mätarhusets ena kontakt isåfall är det ju lätt uppmät med multimetern.

Ingen annan som haft något liknande fel här?

Kan även meddela att nu står golfen på coilovers, den är omlackad i java pearl ( måste dock fixa till lite å lacka om dörrarna, tanklocket, listen under grillen och en bit av skuffen ).
plastdetaljer är lackade i mattsvart, och avgassystemet är lite ombyggt.

[SnoWFreaK]

Justja, har även klarglaslyktor fram, andra lyktor bak, vita blinkers runtom, alla blinkers runtom är led så de inte ska synas nåt orange i de vita, takvinge finns liggande som ska monteras framöver då de är lackat klart, nya skärmbreddare, 15" plåt renault fälgar som ska centrumvändas.

Lägger in en KASS mobil bild på den oxå, de blåa man ser är fel på linsen på telefonen
å färgen har inte samma djup i sig som om man ser det irl!

[SnoWFreaK]

Skummat lite el i dag, konstaterat att har jag på belysningen via knappen och slår på helljuset så börjar lampan för vattentemp att blinka rött.
Her jag av slutar den, så verkar som att felet sitter någonstans med ljuset.
Själva mätarn går ändå i topp som om att motorn skulle koka fastän den inte ens är igång.
kollat kablarna för hel å halv och det är inget kabelbrott ( mätt fram ) så imorgon blire å försöka mäta mer.

Även smetat på underredsmassa bak och fram i hjulhusen å satt dit innerskärmarna fram igen.
kofångare osv sitter redan där dock inte på bilden .

Det tar sig sakta men säkert!