[KonGato]

Hej!

Tack och lov för att jag hittade detta forum, hoppas på hjälp!

Jag äger en Golf II årsmodell 88 som nu står utan drivrem/fläktrem (se bild). Jag behöver byta den bums.

Jag har köpt en helt ny drivrem från mekonomen, en som heter AVX10x950. Den gamla på bilen har fallit bort (!) någon gång under hösten/vintern.

Vad ska jag göra för att byta drivremmen? Jag har tagit bort muttern på skenan ovanför det översta "hjulet", men det räcker tydligen inte för det går inte att flytta motordelen så att remmen kan monteras...

Snälla hjälp, jag har kämpat med bilen i veckor för att byta en rem - en enkel procedur sa killarna på Mekonomen

Här är bilden på problemet. Är ytterst tacksam för assistans i detta!
[/gallery]

[KonGato]

En fråga till har jag. Jag noterade att de två översta hjulen/skivorna går att snurra på för hand, men inte det tredje stora hjulet längst ner.

SKA det gå att snurra hjulet för hand eller är det motorns jobb? Är inte helt PRO på bilens motorfunktioner

[TT84]

Kan börja med att säga att det "tredje hjulet" ska du inte kunna snurra på förhand:)

det du behöver göra är helt enkelt att lossa bulten som håller generator "armen" (mot blocket till) samt justeringen på generatorn, sen pressar du helt enkelt ner generatorn för hand så ska det inte vara några problem.

[mellowd]

Och när remmen sen sitter på spänner du upp generatorn med handen och drar år skruvarna igen.
Egentligen ska där sitta en skruv/mutter med kuggar/tänder för att spänna med. Men de finns sällan kvar.
När remmen sen är spännd ska du kunna trycka den inåt ungefär 1cm utan våld.

Lycka till!

[KonGato]

Tack för svaren! Ska göra ett försök efter jobbet. Så det är alltså den "vänstra" muttern, på bilden, som hindrar mig från att pressa ner generatorn?

För jag lossade den "högra" muttern, men då kunda jag inte flytta generatorn 1 mm ens

[MiWi]

Det går ju tusen gånger fortare att släppa på undre generatorfästet, räcker med att släppa spänningen på bulten så kan man vinkla fram generatorn så mycket som det krävs.

Nu vet jag inte hur det är på servobilarna, men på dem utan servo är det riktigt smidigt.

[KonGato]

[MiWi]

[KonGato]

[KonGato]

Hej igen,

Tyvärr har jag inte lyckats byta drivrem. Jag har tagit några bilder för att förklara varför:

Under generatorn, där insex-bulten ska sitta. Jag ser inte den?


Här är en bild på "armen" från andra sidan.Den sitter liksom inte fast på generatorn på något sätt, så jag förstår inte hur man ska kunna justera generatorn genom att lossa den. Är jag dum?


Här är en till bild på underdelen av generatorn.


Vad är fel? Ser det annorlunda ut på era Golf 2-bilar?

[/gallery]

[KonGato]

[Petta]

Ja brukade bara lossa skruven på juster armen, sen använda ett spett. De är ju en golf

[KonGato]

[Petta]

[KonGato]

Hurra!

Jag lyckades byta drivremmen! Och det var m.h.a. bändningstekniken, inlägget ovan

Var ganska svårt att bända upp generatorn igen, men det gick. Generatorn kom inte i höjd med föregående spänning, men jag tror att den förra remmen var längre eller slapp.

Nu till en fråga angående remmens spänning.

Jag kan trycka in remmen ca 1,5cm och vrida den lite under 180 grader. Är den spänd OK?

Är det bättre att ha den liiite lösare än optimalt, än för spänd?

[Smajly]

Skulle nog säga att den ska varken vara för hård eller för slapp. Själv kan jag trycka min rem ca 1 cm, tycker det är lagom.
Är den för slapp har jag märkt att den har en tendens att "fladdra" och antar att slitaget blir högre då.. samma om den är för spänd att den kommer slitas fortare och bli längre..

[mellowd]

är den för slapp skriker den. Kan du trycka remmen 1-2cm med lite kraft skulle jag säga att den är rätt lagom spänd.
Spänner du den för hårt sliter du lagren i generatorn istället