[T_A_G]

Miljökontrolvärden (Gränsvärden inom parentes)

CO 9,9 (3,5)

Vad/Hur gör jag åt detta?

Jag skruvade upp CO:n innan besiktningen.. och då gick bilen ännu bättre..
Men skruvar jag ner CO:n nu så kommer bilen gå som ett hossk.. vad är de för fel.. och varför och vad gör jag åt de?

[GolfOlle]

Vet inte va du ska göra men häll i ksprit i tanken alt tanka 10 liter 95 och 5 liter etanol så går du nog igenom besiktningen.

mvh

[jöns]

Ne liten fuling. men det fungerar har jag hört.

[SvartaGolfen]

Jag hade CO 7.0 när jag kom in hos besiktningen,då frågade han om det var nyss jag hade åkt hemifrån.
Jo,så vi stack ut från bilprovningen och varvade upp bilen på cirka 4000rpm och körde så på tvåans växel i cirka 3-5 minuter,sen åkte vi tebax å mätte och fick värdet 0.3......det va alltså katalysatorn som inte hade kommit igång för min del.

[Bengan.U]

Hej.

Man "trimmar" väl inte en motor med Co-skruven,eller
Höjjer man Co före SBP så ska man ha en 2:a
Se till att allt funkar som de ska,byt olja å filter,
Kolla tändning,kablar å stift.
Och ställ in bränsleluftblandningen så det
blir rätt värden,iallafall vid SBP besöket
Kan ju va bra att ligga på gränsvärdet oxå,
ifall man hamnar i en "flygande" med för hög Co
så blir det böta och nytt SBP besök

MVH/Bengan.U

[mellowd]

Gör som bengan sa o byt olja + filter och luftfilter och alla sådana delar. Det sänker värderna ganska mycket.
Sen för att vara på den säkra sidan kan du ju hälla i lite etanol eller ksprit i soppan vid besiktning

[T_A_G]

Olja och filter är NYTT...
Han slukar ju soppa som faaan..

Jag visste ju inte helelr att co låg högt.. kan ju ha legat på mindre än vad han ska visa..
Så jag höjde co halten för att jag trodde bilen fick för lite soppa.. så han gick bättre när jag höjde..
När jag säger bättre så menar jag jämnare och finare..

Nej jag hajjar att man inte trimmar med co skruven.. men han går dåligt när man skruvar ner co blandningen.. jag vet ju inte äns hur mycke man ska skruva heller..!

[mellowd]

Då är det väl nått annat som är dåligt. är tändkablar och stift bra?
fördelare och rotor?
kollat luftfiltret?

[Bengan.U]

Hej.

"-ag skruvade upp CO:n innan besiktningen.. och då gick bilen ännu bättre.."
Hmmmm de e ju på förhand dömt att misslyckas
"-Jag visste ju inte helelr att co låg högt.. "
Skruvade du på Co-skruven i blindo ?
"-Han slukar ju soppa som faaan..
" Klart den gör,den behöver ju justeras in och det ÄR inte att skruva Co-skruven på känn
"- jag vet ju inte äns hur mycke man ska skruva heller..!" Åk till någon liiiten verkstad,så hjälper dom dig,för en påse kanelsnäckor
Blr säker bättre än att du pillar å inte vet vad du pollar på

MVH/Bengan.U

p.s. Med en påse kanelsnäckor kan man komma långt här i livet d.s.

[T_A_G]

Aja.. men om en cylinder misständer.. (jag såg idag att en tänkabel "läckte".. de ena tänstiftet tände inte..) då borde väll co halten stiga massor.. på bara de eller?

[Bengan.U]

Hej.

Om nu inte bilen gick på mer än tre cylindrar
när du skruvade på Co-skruven,så betyder ju inte de att den ska gå på fyra cylindrar efter din "justering" Det hade väl varit bättre då att först göra en riktig felsökning för att ta reda på varför motorn inte gick på alla,eller ????
Så då återkommer vi ju,klockrent,till mitt första inlägg Fixa alla fel först,FELSÖK,kolla stift,tändkablar etc! Det finns inga genvägar,de är snarae senvägar och allt blir bara shit !Precis som du har det nu efter SBP-dommen Gör om och gör rätt

"-borde väll co halten stiga massor.. på bara de eller?" Nej det gör den inte,om inte du har varit å skruvat någon annanstans oxå
Du kanske skulle berätta VAD/VAR du skruvade


MVH/Bengan.U

[T_A_G]

Ja.. men han misständer bara ibland men när han väl tänder på alla cyl så går han som en klocka..
Men ibland på tomgång så går han bara på 3.. måsste isolera den kabeln sålänge tills jag köper nya...

Jag skruvade på den skruven som sitter på armen till "luftmassemätaren" som sitter i de store hålet där alla luft strömmar igenom.. där finns ett litet rör som sticker upp mellan gummi hatten (eller vad man nu ska säga) och soppa fördelaren.. (klumpen) med en smal, lång mejsel..

[mellowd]

Kollat stiften?
och bara så du vet, en tändkabelsats kostar nästan 1500 spänn

[Bengan.U]

[Bengan.U]

Hej.

T_A_G --> Har du fixat tändsystemet
Eller du kanske har "trimmat" mer med Co-skruven
Vill ju gärna höra hur "meckandet" avlöper
Om de nu löper vill säga .......
Eller de kanske är för krångligt
Repotage tack,vi väntar ju på mer skojjig läsning

MVH/Bengan.U

[T_A_G]

Mm.. de var kul. . jag försökte inte trimma med co skruven.. Du kanske tyckte de var kul.. men jag har problem..
Bilen gick inte sakta den gick dåligt.. (spikade typ) så skruvade jag upp co:n då gick den bättre (JÄMNARE) inte fortare..

Jag har skickat efter en ny tännkabel för ca 370:-... Sen får vi se.. måsste får hem den först..

[pontan_pro]

[Bengan.U]

Hej.

"-vad trött man blir på folk som försöker göra sig lustig över nån annan bekostnad när personen i fråga försöker få hjälp och inte är ute efter nån dum kommentar."

Om du läser i tråden HÖGRE upp,så kan du se att jag har försökt
hjälpa honom
Men de e inte så enkelt,för han ÄNDRAR ju sig efterhand!
Och då verkar det ju som,om han INTE haft en aning om vad han gjort !
Jag skrev att en FELSÖKNING var viktigast att göra först,
innan man börjar skruva och INTE vet vad man skruvar på
Det är väl inte att "göra sig lustig".......

MVH/Bengan.U

[T_A_G]

Lämnar in bilen på V_A_G..
Första gången jag lämnar ifrån mej bilen till nån annan..
Då ställer dom tänning och allt möjligt bra skit..

[Bengan.U]

Hej.

"-Lämnar in bilen på V_A_G..
Första gången jag lämnar ifrån mej bilen till nån annan"

Inget att skämmas för
Kan man inte själv,så får någon annan fixa det
Det kommer säkert att bli och dom "släcker"
väl din 2:a oxå från SBP

MVH/Bengan.U

[T_A_G]

Nu är co:n rätt inställd.. men bilfan spikar typ eller misständer eller nått på höga varv och orkar inte gå fortare än 3000 rpm på högsta växeln utan att misstända eller spika..

Nån som känner igen detta och vet vad de är???

[Bengan.U]

Hej.

Kolla så inte du har oljeläcka i fördelarem,
eller att kabeln för hallgivarkontakten,
infästningen i fördelaren är lös/trasig.
Har du bytt/Kollat tändkablarna ?
Är tändningen inställd rätt ?

MVH/Bengan.U

[T_A_G]

Vart sitter hallgivaren?

Tack för vettiga tips denna gång

[T_A_G]

Finns de nått sätt att kunna testa hallgivaren på.. så att man vet 100% att den inte är trasig..

[Bengan.U]

Hej du

Angående hallgivaren,i Haynes-boken finns beskrivet
hur man testar signalen från tändmodul och hallgivare
Läs noga för kopplar du fel så kan du lätt skada delarna
Värdena,signalstyrkan är inte så stor och jag vill
minnas att den sjunker,så en bra och lättläst multimeter
rekommenderas varmt
Har du mätt upp tändkablarna ? Så de har ungefär
samma motstånd. Tändspolen ? Sitter hallgivaren fast i
fördelaren som den ska ? Det är ett ganska så vanligt
fel på 16V att den lossnar,isåfall så kan du sätta den
ordentligt på plats,rakt ner i fördelarhuset och "säkra" den med
ett buntband,runt fördelaren och över hallgivarkontakten
Jag har fått göra så på mina två KR-snurror och det har funkat fint

Har du ingen bok,Haynes,så kan du gå till bibblan,
där finns den Man brukar kunna få ta kopior på
de sidor man är i behov av till en rimlig kostnad

MVH/Bengan.U

[T_A_G]

Jag har en bok och jag har läst.. men jag fattar inte så mycke av de.. Hur testar jag själva hallgivaren..??? som sitter i fördelaren då?

Signalen från spolen till hallgivaren har jag testat iaf..

De är bara hallgivaren kvar nu..

[Bengan.U]

Hej.

Eftersom jag har blivit "beskylld" för att vara oseriös
Så ska du få lite docu av mig
P.M:a din mailadress så skickar jag dig dom

Sedan så vidhåller jag fortfarande att:
"-Endast en riktig FELSÖKNING kan hitta felet! "
och det tror jag nog att du lärt dig nu

MVH/Bengan.U