Petta
 Golf 4 1,6 16v -02 Ort: Finspång |
| Lör 28 jul 2012 20:27 |
 |
Va precis ute å åkte. Då efter ca 25 minuter lät ett pip. Sambon reagera på "va gör du?" Kort därefter börja oljelampan blinka samt ett nytt pip, stanna direkt vid vägkanten upp med huven för att kolla oljan, vilket fanns å va korrekt nivå. Vi stod väl där ca en minut.
Prova att starta, allt va som vanligt, så vi börja åka hemåt, beredd att tvärstanna om de skulle ske igen vilket de inte gjorde. Klara mej hem ca 1 km utan varken lampa eller pip (utan att direkt krypköra, ca 50 - 70km/h).
Nån som har nån idé va de kan vara? enligt instruktionsboken står de:
| Citat: | Slocknar inte lampan eller blinkar under körning - vid motorvarvtal över 2000/min ljuder då samtidigt en summer - stanna, stäng av motorn kontrollera oljenivån och fyll på erforderligt med olja.
|
Kör på Castrols Magnetec 5W40 helsyntet (om de har nåt med saken att göra.
Kan tillägga efter ha sökt på forumet: De är ett VAG original oljefilter.
Verkar vara kassa oljetrycksgivare de flesta lider av  I like how Petta is building the ultimate mk3 out of all the best bits that VW supplied for it! |
|
boster
 Golf 3 GTI 96/03 16v/20v Ort: Ludvika |
| Sön 29 jul 2012 11:25 |
|
Kan vara oljegivaren
kan även vara oljepumpen som är dålig
kolla upp vad du har för oljetryck
|
|
Petta
Golf 4 1,6 16v -02 Ort: Finspång |
| Sön 29 jul 2012 11:35 |
|
| boster skrev: | Kan vara oljegivaren
kan även vara oljepumpen som är dålig
kolla upp vad du har för oljetryck |
Hur kollar man de? 
Svårt att tänka mej oljepumpen (den skulle va sliten) bilen har endast rullat 11300 mil  I like how Petta is building the ultimate mk3 out of all the best bits that VW supplied for it! |
|
a128
Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona |
| Sön 29 jul 2012 11:44 |
|
Om det bara uppstår när motorvarvet kommer över 2000rpm
så är det givaren på oljefilterhållare som inte sluter ordentligt
eller dålig kontakt på densamma
denna modell har 2st givare
1st brytande på topplocket (ska vara öppen vid tillräckligt tryck ca >0,3bar) och en slutande som tidgare beskrivet i detta ämnessvar som ska vara sluten vid tillräckligt oljetryck ca >1,4-1,8 bar En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera |
|
Petta
Golf 4 1,6 16v -02 Ort: Finspång |
| Sön 29 jul 2012 11:47 |
|
| a128 skrev: | Om det bara uppstår när motorvarvet kommer över 2000rpm
så är det givaren på oljefilterhållare som inte sluter ordentligt
eller dålig kontakt på densamma
denna modell har 2st givare
1st brytande på topplocket (ska vara öppen vid tillräckligt tryck ca >0,3bar) och en slutande som tidgare beskrivet i detta ämnessvar som ska vara sluten vid tillräckligt oljetryck ca >1,4-1,8 bar |
Ah, jo motorvarvet var över 2000 varv. Hitta 2 stycken på oljefiltret, en blå och en vit. Har även tänkt mej byta vattentempgivaren, då efter termostatbyte samt vattenpumps byte går den aldrig upp till 90 grader utan håller sej vid 70 -80.
De är en 87 graders termostat de satte in (gjorde de på verkstad I like how Petta is building the ultimate mk3 out of all the best bits that VW supplied for it! |
|
Fnatrik
 Golf 2 16v GTi -89 Ort: Gnesta |
| Sön 29 jul 2012 12:39 |
|
Vanligt med givar fel.
Men vill man vara säker kan man ju gänga ur oljetrycks givaren och koppla in en tryckmätare där istället och verkligen se att den håller trycket uppe 
|
|
Petta
Golf 4 1,6 16v -02 Ort: Finspång |
| Sön 29 jul 2012 15:42 |
|
Va inne på mekonomen idag köpte blå samt vit givare. Å sen en vattentempgivare.
Åkte en 2 mil mestadels över 2000 varv allt funka som de skulle efter bytet.
Bytte även vattentempgivaren, å nu går den upp å lägger sej vid trivsamma 90 grader  Dock var denna av märket Beru ett märke ja avskyr.  I like how Petta is building the ultimate mk3 out of all the best bits that VW supplied for it! |
|