Tjena! är helt ny på forumet och är också ny med golf.
Skaffade en gammal golf idag, 85a som jag tänkt ha som bruksbil av en granne. Jag kan skruva och vet hur bilar fungerar men har bara hållit på med Jeep tidigare och inte riktigt så här pass gamla saker.
Hur som helst.
Bilen går och startar bra, men bara om choken är utdragen halvvägs. Även när motorn värms upp så måste choken vara utdragen annars dör motorn. Är den lite för långt in börjar den blöddra, feltända lite och sen dö helt om man trycker in choken till 0%.
Förra ägaren känner ägaren innan honom och han sa att detta hänt förr, och bilen lämnades in för det till verkstad där ett elfel ordnades och det hade med förgasaren att göra.
Så jag undrar om någon av er vet vad det finns för diverse spjäll eller liknande som är elstyrda i dessa förgasare?
Skaffade den PRECIS så jag har inte hunnit kika exakt vad det är för motor ens, vet bara att det är 4cyl bensin med ca 70 kusar.
Behöver ni veta något för att hjälpa mig så tar jag självklart reda på det.
Ni kan snacka mek-språk, jag kommer fatta! har skruvat väldigt mycket i mitt litv, men aldrig tyskt.... dock förgasardrivna fordar, haha. Så jag vet hur det fungerar.
Som mellowd sa.
Kolla jorden till förgasaren. Borde sitta en kabel från förgasarens nederkant (ungefär) till en av muttrarna som håller ned ventilkåpspackningen på sidan som är mot torpedväggen.
Annars som TT84 sa. Förgasarfoten. Kostar 99,90 kr på Biltema. Lätt att byta. Av med luftburken, några skruvar för att lossa förgasaren från foten. Sen ett par till för att lossa förgasarfoten från resten. Byt. Sätt tillbaka allt o omvänd ordning.
Sen, gå igenom vaccuumslangarna, om något är torrt/trasigt, byt. Ett schema ska du ha i form av ett klistermärke på huvens undersida.
Hittar du inget kan du söka hjälp i det nedan (till min Golf CL från 84:a).
Torpedväggen är uppåt i bild.
I teorin är det ingen skillnad mellan teori och praktik, men i praktiken är det det.
