[Fnatrik]

Hej har små jobbiga problem med bilen just nu..

Bilen är en mk2 16v 89
motorkod: PL - KE-jet sprut

För att ta allt från början:
Köpte bilen med toppras för några månader sen, kom över en KR topp som var i bra skick och sattes dit nollade motorn ordentligt och satte ihop allt. bråkade lite med bilen men den gick igång efter några luft läckage samt bränsle läckage men bilen gick på alla burkar men hade dålig tomgång(detta utan tändjustering samt läckage före lambdasond pga av gäng sallad på bultar mellan grenrör och downpipe).

Så i väntan på pinnbultarna till grenröret tänkte jag att man lika gärna kan justera in tändningen med stroboskop lampa efter konstens alla regler. Riggade upp allt och varmkörde bilen och märke då att lampan var paj så jag började justera den manuellt genom att lyssna efter hur bilen gick. blev dock ingen skillnad då den gick som bäst när det var vridet mest åt höger och inget kvar att justera på.

Så jag plockade av fördelarlocket för att kolla hur rotorn stog mot ettans cyl(strecket i fördelaren)när motorn var nollad på svänghjulet. blev då förvånad över att den stog precis mitt imot och inte mitt för som jag hade förväntat mig så jag rev ner fördelaren och kollade om man kunde satt den fel i all hast men kom fram till att det inte gick att vända den fel.

satte ihop allt och skulle starta men det gick inte så jag justerade tillbaka fördelaren mot höger och bilen gick igång men bara på två cyl. provade och justera runt den igen men fort bäst när den är max åt höger.
blev förbryllad och tog ett komp prov med 11-12 bar på alla cyl men bilen går som skit.

Nya stift osv sitter i.
Luft läckaget i avgasröret vet jag spelar in men bilen gick ju ganska bra innan så fort man kom över 1700 varv gick den som ett skott och under som en moppe.

Några tips eller ideér så är ni välkomman

Hjälp mig till bugrun nu!

Mvh

[Sweeper]

Skaffa en fungerande lampa! kolla så att sträcket på kamdrevet är längst med märket på ventilkåpan, kolla i hålet till svänghjulet med. Förmodar att miwi hjälper dig, skrev till honom att det är kap 12.42 som man ska läsa

Efter det så får du nog ställa tomgången med, men rekommenderar att du fixar läckaget först!

Har själv inte haft Ke-jeten länge, köpte bilen med svajande tomgång och för höga co & hc värden, felsökte i 3 månader utan resultat så bytte insprut till digifant 2 ist.

Du har inte rört co skruven förmodar jag? gör inte det iaf :p

Borde inte compen ligga på 10bar original på 16v?

[MiWi]

[Airborne]

Om du har rotorn fel så får du nolla om den.Vrid vevaxeln så du har rotorn rätt.

[Fnatrik]

Ska fixa en fungerande lampa i helgen samt fixa läckaget i avgassystemet då.

Jodå MiWi hjälper till så mycket han kan han får agera bollplank när jag får slit på ideér!

[Smajly]

Hmm, e de inte så att man kan få den ett halvt varv fel? Eller får man inte i den då?

[Fnatrik]

[Fnatrik]

Har nu mätt upp tändkablarna och fick följande värden:

Cyl 1: 6,02k ohm
Cyl 2: 6,02k ohm
Cyl 3: 5,82k ohm
Cyl 4: 5,82k ohm

Några ideér om detta?

[Sweeper]

Ser ut o vara helt okej värden tycker jag!

Att tomgångsmotorn pajar är inget ovanligt, fick byta på min abf för en vecka sen bara för den var öppen hela tiden!

[mellowd]

Tändföljd?
kablarna ska gå motsols, ej medsols.

[Fnatrik]

[mellowd]

Har samma sak på min. Tändningen ligger rätt när fördelaren är vriden nästan helt bakåt. Vet inte vad jag gjort för fel, men bilen går som fan så jag låter det vara

[Fnatrik]

Då är vi två som har gjort samma "fel" hoppas man kan få bilen att gå rent på tomgång bara så kan man låta det vara så för den går bra som fan över 1700 varv!

[Sweeper]

Haha, 1700 låter inte som en 16v tycker jag! brukar vara över 3000 som trycket kommer

[MiWi]

Den har inte varit söder om 3500-horisonten än.

[Fnatrik]

[Sweeper]

Då förstår jag

[Fnatrik]

LIten uppdate idag då! har varit ute och justerat tändningen manuellt igen och ni har bilen en jämn tomgång på 850 varv och går fint svarar dock dåligt på gas ist. men det löser sig nog med en riktig inställning, nya kablar/tomgångs motor samt täta avgaset

Återkommer med resultat nästa vecka om inga oförutsägbara katastofer inträffar !

[munk3n89]

Har exakt samma problem så denna tråden ska vara ständigt uppdaterad tycker jag;)

[Fnatrik]

Haha! jodå ska fixa en massa på torsdag återkommer då

[Fnatrik]

Hej! Efterlyser en bild på noll markeringen på svänghjulet.

Hade små två hack det första var mycket större och ca 8mm senare kommer ett identiskt fast det är mycket mindre.

Skulle tro att det är det mindre som visar 6 grader men är inte 100 så jag frågar:)

[Sweeper]

Enligt den bilden så ska den som är rödfärgad vara 6° FÖDP

[Fnatrik]

Phuew! då målade jag rätt markering på min! Tack så mycket!

[Fnatrik]

Jaha idag har jag fixat avgasröret vilket gjorde en extrem skillnad hade räknat med skillnad men inte så här stor! Efter detta går bilen helt klockrent ingen självgas,misständningar eller dyl.

Prövade också att ställa in tändnigen med stroboskoplampa när det stämmer håller bilen ett varv mellan 1900 - 2000 varv.

Ska prova att klämma slangen till tomgångsmotorn imorrn. Hade inte det i huvudet när jag var i garaget.

Så det tar sig

Är det någon som har en rackare ligger i värsta fall? Art nummer: 034 133 455

[Sweeper]

Har liggandes hemma men ingen aning om de funkar haha, kan ta med till bugrun om du vill

[Fnatrik]

Sådär då är det fredag kväll och jag kom just hem ifrån jobbet åkandes i en röd GTI! (bruksbilen tog oanmäld semester i morse så det blev till att fixa med golfen så att man kunde komma hem)

Löste ganska snabbt problemet med den höga tomgången idag var ju bara till att kolla på tomgångskruven för att förstå att det inte stod rätt till!

så idag har jag ställt tändningen rätt justerat tomgången genom skruv vilket gav en tomgång på ca 900 varv.

Då till det tråkiga bilen går inte helt 100 på tomgång kan kanske vara motorn som är där och spökar ändå alt feljusterat sprut.

Är det någon som är en riktig stjärna på KE-jet så skulle jag gärna vilja få lite tips på hur man kan få bilen att gå rent på tomgång!

[Fnatrik]

Okej påt igen då jag inte är nöjd med hur bilen går!
Det mesta är fixat då bilen går helt smärtfritt när den är varm
Har dock en grej kvar som jag inte vet hur jag ska lösa riktigt!

När man startat bilen kall är den inte helt enkel att starta och misständer på tomgång och vill gärna stanna (hostar och lever jävlar) kör man längre än en - två kilometer så går bilen "bra" den vill inte dö iaf men står och skakar på 900varv på tomgången. När bilen kommer upp i temp är det borta och fungerar bra.

Detta återkommer även när bilen stått över 30 min med varm motor men släpper då mycket tidigare. Är det några spec givare eller dyl som bara används vi start/kallmotor?

Mvh

[Fnatrik]

Behöver ett snabbt svar har tre temp givare på sidan av toppen.

1, brun stor sak vad är den till?
2. vit två polig sak undrar samma sak där
3. svart liten som jag vet är till instrumentet!

mistänker givar spök men kan inte hitta hynes boken eller vettig info

[Sweeper]

Bruna är termotidskontakt
Vita är vattentempgivaren

[Fnatrik]

Dunder och brak! tackar