Köpte en golf tdi 110hk för att pendla med och märker att den för lite oväsen vid kallstart (tex när den stått över natten). Liksom tickar rätt högt, försvinner dock efter ca 5sek. Detta är tydligen ganska vanligt och beror väl på ventillyftarna om jag minns rätt??.
Men är dags att byta olja i bilen nu, och tänkte om någon hade tips på vilken olja som vore bra för bilen. Kanske en lite tjockare olja vore att föredra?
Kör med Aral Supertronic 0w-40 i min andra bil och det är en av de bästa oljorna om man ska tro folk men är det verkligen rätt för denna bil ?
Sen sa tidigare ägare att turbon la av efter 130km/h (inget jag märkt själv men) och att man var tvungen att starta om bilen för att få tillbaka kraften. Felsökte lite och såg att det var sjukt mycket bubblor i dieselslangen efter filtret, redan på tomgång dessutom gasade man så gick bilen i stortsett på luft Bytte de två slangarna som går till högtryckspumpen (kostade runt 800:-, för två sketna plastslangar med en liten gummisnutt a 30cm styck!!!!) Men nehe blev inte bättre..
Då såg jag att dieselfiltret var helt ihop rostat och frågan är om det någonsin varit bytt.. Så inhandlade ett nytt (500:-) och nu är det nästan fritt från bubblor.
Men vw skulle ha 1100:- tror jag det var för de två dieselslangarna som går från dieselfiltret till torpedväggen, alltså nästan 2000:- för 4 små plastslangar!!
Trodde vw skulle vara billiga på reservdelar men dessa priser ligger ca 150% över vad jag betalade för delar till min förra Mercedes E320CDI (med undantag för dieselfiltret som kostade en dryg hundring till mbn........) vilket ändå får anses vara en lite exlusivare bil haha... Nu spårade jag visst iväg här som vanligt men
?
Bytte de två slangarna som går till högtryckspumpen (kostade runt 800:-, för två sketna plastslangar med en liten gummisnutt a 30cm styck!!!!) Men nehe blev inte bättre..
