[traesko]

Hallå! Har länge lurkat runt men nu är det dags att skriva.

Köpte en Golf MK4 1,6 från 02 ett par månader sedan. Har snurrat på skitbra och inte märkt av något fel.
Gått 15500 mil, kamremmen bytt vid 9000-nånting. Nytt batteri skulle det vara och div. lagningar.

Har inte alltid servats på verkstad utan tanten som ägde den innan hade en bekant som gjorde det åt henne, men det står ändå "stämplat" från plats och vad som gjorts, oljor osv. Men den har ett par stämplar var eller vartannat år från verkstad.

Men nu idag när jag skulle iväg och hämta flickvännen i stan så la den bara av, tvärdog. Kände att den ryckte till lite så jag tröck in kopplingen, märkte då att den hade dött. Rullade in vid kanten och försökte starta igen.
Ljudet som kom var inte friskt, mer ett tomt startljud. Tror inte den tände riktigt.

Har sedan tidigare tid bokad på verkstad för service i slutet av månaden men nu lär jag flytta fram den lite om det går då den tid jag har var den tidigaste de hade.

Nu till min fråga som jag skulle vilja ha hjälp med. Är förstås ingen mekaniker så vad tror ni det kan röra sig om och vad kan det kosta på verkstad? Skulle vilja förbereda mig för priset då jag är lite... pank just nu.
Tändkassett? Kamrem? Smurfar i batteriet?

Som sagt, startade som den skulle, körde som den skulle men strax efter uppväxling till trean eller femman dog den och låter dovt(eller "tom" på något sätt) då man försöker starta. Vågade inte hålla på så mycket så jag kan inte ge mer tips än det.

Enligt mekonomen får jag fram följande typinfo,
Kaross: 1J
Motor: AUS/AZD/BCB
kW: 77
Motordatan ger Motorkod: BCB

Tack för mig

[Sam]

Börja med en avläsning felkoder bättre än gissningsleken och du ska bli orolig i onödan!

[traesko]

Tog och lyfte av kåpan till kamremmen.
Hitttade en gummitand som jag antar kommer därifrån.

Känner mig som en påse älgknän.

[Dala]

Skruva av oljelocket, å kör runt motorn lite, å ha någon kolla om det går runt där inne? om du nu vill veta om kamremmen funkar?

[traesko]

Ser inget på kamremmen uppifrån, har inte så jag kan kika från annat håll. Hittat en tand, antar att det är fler som fattas, den är bara positionerad så att det inte syns.

Vad jag läst i andra trådar här på forumet så har jag nu "ventilsallad" och nya ventilationshål i kolvarna.

Har för mig att om det är kamremmen så ska man väl inte snurra igång motorn?

Bilen ska iaf bogseras till mina föräldrar då jag inte har tillgång till garage. Sen börjar jakten på ny motor.

Hur vet man vad det är för motor man ska ha? Är det bara att följa beteckningarna? Från typinfon t.ex, Motor: AUS/AZD/BCB

[Varg78]

Om nu motorn ändå enligt dina farhågor är skrot så kan du ju lika gärna göra som föregående talare säger, skruva av oljelocket och ha nån att chirra på starten medan du kikar ner där med ficklampan i högsta hugg, alternativt titta på remmen med kåpan borta, snurrar kamdrevet så är det antagligen nåt annat fel som är trasigt...

[tobbe80]

Låter som kamrems ras, vanligt fel BCB maskiner finns gott om och simpla byta så fixa man hemma med motorlyft utan lyft, lilla remmen bruka ryka av ofta pga spännrullen spricker, eller har den skurit pga oljetryck ev gammal skada. som sagt vanligaste felet på dessa är ras

[lejon74]

OT hur många mil ska kamremen bytas på, det är väl inte 6000 mil på dom väl?

[KINGEN]

[lejon74]

Jo det kanske ligger nåt i det där, men det blir ju skillnad på 6 år, och om man kör 1000mil om året i 12år te.x

det där med åren har ja diskuterat med folk förr som vägrar ge sig, utan kör på miltalen bara

[MiWi]

[traesko]

[skrattaren]

Någon som känner till någon pålitlig verkstad kring Stockholm där man kan byta kamrem utan att bli skinnad?

Vad ska man räkna med att det kostar?

[lejon74]

Traesko
kommit fram till felet på din än, -nyfiken, (är i köpar tagen själv)

[traesko]

Det var kamremmen. Köpte en ny motor då det blev billigare och gick snabbare. Så motor och ny kamrem, 12000:- totalt med vätskor och jobbkostnader inräknat.