Nu när toppen är av går man i funderingar på o plana toppen på en 1,8 liters motor med 10:1 komp förhållande. Hur mycke kan man "skala" av toppen, vilket komp förhållande ska man satsa på för att slippa spikningar och hur mycke effekt ökning kan man vänta sig ?
VW Golf MK7 2.0TDI 4 Motion 2018
Smurfen Moderator Donator 50 Ingen VW Ort: Utomlands
Mån 23 jul 2007 1:11
Jag har tagit bort 3,5mm på min 8v gti. Fick lite problem med spikningar från början men med lite snällare tändning så löste det problemet. Film länk finns under min projekttråd.
Det kan gå.....
Det viktiga är att utrymmet mellan ventilerna och kolvarna aldrig får underskrida 3-4 mm.
Samt att om man vässar med andra kammar oxå monterar kraftigare fjädrar.
MVH/Bengan.U
Det är alltid bättre att felsöka,än att tokriva,och inte veta vad man gör !
Annan kam ger oftast mer lyft... Tycker inte de behövs kraftigare fjädrar i en golf.. Men det låter tight endå...
Misslyckas man inte så lär man sig inget...
Smurfen Moderator Donator 50 Ingen VW Ort: Utomlands
Ons 25 jul 2007 1:31
Anders86 skrev:
3,5 låter MYCKET...
Är mycket. Men ville bara testa för att se. Har så mycket skräp ligger och tar plats så det gör inget om det går sönder.
Tar jag bort mer måste annan kamrem inhandlas och toppen moddas för vattenkanaler.
Toppen lär ju ändå riktplanas innan du sätter tillbaka den, så skala av lite extra skadar väl inte.
Effektökning av att BARA plana toppen vet jag inte. Men om du skulle plana, porta, fräsa säten byta till större polerade ventiler, skulle du få ca 3-5 hk mer.
Tänk på att den toppen som är planad 3,5 m.m.(smurfens) inte är en likadan topp som din. Vet inte hur mycket du kan plana din topp .
Ang. kammar och ventilfjädrar lyft m.m. så beror det på vilken topp och vad för kam. En trimkam ger högre lyft om den har högre lyft, men den kan även ge lägre lyft om den har lägre lyft. Byta ventilfjädrar eller ej, det beror helt och hållet på vad max lyft för org. fjädrarna är och max varvtal.
