Ska försöka förklara problemet så utförligt som möjligt, därför blir det några rader. Hoppas det finns någon med rätt kunskap och tips!
Har de senaste dagarna gjort 2 ingrepp bakom instrumentpanelen på min Golf II 1.8i -89. Först för att byta lamporna i mätarhuset, då 2 hade slocknat. Jag satte i 3 nya LED från Diodhuset, de lös starkt och fint!
Samtidigt som jag gjorde detta brast infästningen till hastighetsmätarwiren, så jag gjorde en nödlösning och satte ihop allt igen. Ett par dagar senare får jag wiren och river ut instrumentpanel och mätarhus för att montera. Allt går fint, men när jag ska starta och köra hem är hela mätarhuset svart + den gröna dioden som indikerar att man använder blinkers
Allt annat funkar, har kollat dimmern på lysknappen, den gör vad den ska.
Det enda jag hittat är på kretskortet på mätarhuset, det verkar fattas ett motstånd...(se bild) Kan vara möjligt att det "slitits" loss då det var lite trångt att få ur mätarhuset.
Det är längst till höger på kretskortet, på ovansidan, alltså ovanför varvräknaren. Notera att det är jag som torkat av dammet där för att se bättre!
Ska här sitta ett motstånd?? Isf har jag ju brutit en krets, vilket kanske förklarar mitt problem?
Andreas fick tag på ett nytt instrument men den var från en 90a med bara en kontakt.
Om man tar hela säkringsdosan inkl kablage kan man då byta rakt av allt eller är det ngt annat som lägger av om man skulle göra så?
Borde ju gå iom att det bilarna är från 89 & 90, så mycket kan dom väl inte ha ändrat på resterande kablage.
Andreas fick tag på ett nytt instrument men den var från en 90a med bara en kontakt.
Om man tar hela säkringsdosan inkl kablage kan man då byta rakt av allt eller är det ngt annat som lägger av om man skulle göra så?
Borde ju gå iom att det bilarna är från 89 & 90, så mycket kan dom väl inte ha ändrat på resterande kablage.
Tacksam för svar.
Två helt olika elsystem, Ce1 i den äldre och Ce2 i den nyare.
Har ni kontaktstycket samt en bit kabel till Ce2-instrumentet kan ni konvertera till det instrumenthuset genom att skarva kablar.
Ja jag har kontaktstycket samt hela kabelhärvan som går ända ner till säkringsdosan! Måste bara se ett elschema eller något så jag vet vilka kablar som ska skarvas på vart. Det gamla stycket har ju 2 kontakter med 14 kablar styck och den nya 1 kontakt med 28 kablar, så den lösningen har jag lurat på...
Skulle vara jättesnällt om någon hjälpte i så jag kan koppla ihop detta!
