Hej! ett problem uppstod på eftermiddagen i dag:
Efter att ha puttrat runt i stan i hopp om att ta sig ut i rusningstrafiken slog helt plötsligt varningslampan för vattentempen på och mätare steg snabbt mot 130graders märket. stannade så fort jag kunde och mycke riktigt kokar vattnet.
Fråga: Kan bilen bli överhettad av mycke "kö-körning"? Om fläkten inte går igång BARA?
efter en stunds kliande i huvudet startade jag bilen igen för att se om fläkten går igång, vilket den inte verkade göra (tempen var fortfarande över 90grader) så jag kollar säkringen men den är hel, när jag slår på tändningen igen och sterion (ny installerad) går igång ser jag att den har tappar all el under tiden bilen var avstängd vilket inte händer annars.
Jag tar bort säkringen för sterion och startar bilen och fläkten startar som den brukar och tempen håller sig vid/under 90grader och bilen beter sig som den ska under den ca 4 timmars resa som följer, dock utan steriosäkringen i.
PS. jag har letat på forumet men inte hittat liknande tråd.
Fan va skumt!?
Har aldrig hört nåt liknande innan.
Måste ju fråga hur du kopplat stereon som följdfråga. Men det låter ju inte som om det skulle påverka fläkten direkt.
Har du slutsteg och grejjer med? Tänkte att om du kör med sterion och steget så kan det ju kanske vara så att batteriet är dåligt och eller något så att generatorn inte orkar ladda ordentligt. För det laddar ju inte lika mycket på låga varv som på höga Det är min teori?
Det är inget steg eller extra basar men det är en dubbel-DIN med gps dvd och BT-headset
Och den är kopplad som den ska vara så att den stänks av när man drar ur nyckeln, det var inte den gammla vanliga strion och då satt ingen säkring där den nya huvudenheten är kopplad nu.
det kan vara så att sterion inte jar något med saken att göra men det var iaf det som hände i går. jag ska testa med säkring isatt igen och se om fläkten drar igång
Fläkten styrs av tempgivare, en på motor och en på kylet eller 2st på motorn.
En kompis fd. VAG mekaniker funderar på om det kan vara så att du fått en kabelbrand nånstans och att stereon jordar så att strömmen inte går till fläkten?
Kan tydligen hända att luftfickor uppstår och kan då få tempen att skjuta i höjden.
Lyfte du på locket när det kokade?
Topparna är tydligen jävligt känsliga, kolla röken i avgassystemet.
Hoppas inte att toppackningen gått och att toppen inte är skev.
Kolla oljestickan så att den inte är gråaktig.
Förlåt, vill inte komma med några tråkiga nyheter, hoppas på det bästa!
Sterion är i princip jordad enligt denna guide:
de som skiljer min mot guidens är att vi jordade i ramen till sterion i ställer för på en jord-sladd.
Kan vara den jordningen?
Jag lyfte lite på locket när de kokade och det ångade, jag stängde snabbt eftersom vattennivån stiger.
Det är ingen rök som syns från avgasen.
Oljan är samma nivå som alltid, inget grått men lite genomskinlig fast kanske lite mörk (byttes i vintras)
har inte haft några överhettningar sedan dess men jag har heller inte kört kö eller några riktiga långturer.
En av säkringarna som sitter ovanpå batteriet har brunnit, eller det verkar som ev sladden under den säkringsdosan t.o.m. har brunnit. detta ska undersökas.
Det sitter 3 st 30A säkringa oxå och det är en av dem, jag har bytt ut den med det ser ut som att det brunnit längre ner, ska se om jag kan ta en bild senare..
Fan va segt... måste ju komma underfund med vad det är som gör att det brinner upp.
Det är inte så att fläkten är kass och går lite för trögt så att motståndet blir för stort och att den brinner pga. detta?
Kan ju vara precis vad som helst när det kommer till elfel.. hata!
men...dåligt batteri? mycke elektronik?
fan jag kan alldeles för lite om el känner jag...tycker iof att VAG borde veta något om de eftersom det uppenbarligen hänt fler...
Det är min teori? 
