[Alex00ander]

Ja. Som det lyder har jag ett fel som ingen tycks veta vad det är. Nyligen haft den på verkstad där bytte dem förgasarfotsgummit. Men problem kvarstår med att den hackar ganska kraftigt när man ska gasa upp t.ex efter en rondellkörning,så hackar den så tar nästan en 500m innan jag kommit till en jämn hastighet.

Ojämn tomgång har den också samt att när man gasar vid start så blir det att den svarar typ inte på gasen.

Jag har bytt det mesta i motorväg,bytte till ett begagnat förgasare insprut men samma fel.

Har en Golf 2-88 med PN-motor.

Tacksam för hjälp!

[rgsvd]

Så beter sig min RP med.
Har skjutit upp felsökningen lite, men funderar på ett fuktrelaterat problem med tändspolen.

[Nogge]

Har ni kollat gasspjälspotentiometern. En elektrisk pryl som håller koll på hur pass öppet spjället är. Är det glapp, oxid eller annan ickekontakt blir det lite gissningslek för motorn att dosera bränslet och det resulterar att ojämn/hackig gång vid pådrag.

[Alex00ander]

[rgsvd]

Shit vilket konstigt namn på en pryl. var hittar jag den? (var i motorrummet altså)

[Alex00ander]

Vart hittar jag en gasspjällspotentiometer då utan att behöva betala 3500kr för en ny? Aldrig jag lägger så mycket

[Nogge]

Den sitter i samband med luftspjället efter förgasaren. En platt sak stor som en halv handflata typ. Jag är inte hemma så jag kan tyvärr inte ta någon bild.

Det kan finnas på skroten. Är den välsorterad så har dom den nog på hyllan, annars kan man säkert hitta en själv ute på skrotområdet.

Alex00ander Bosse bildoktor sa följande om prylen. "Gasspjälspotentiometer, elektronik = dyrt"

Om du har någon kompis eller annan VAG från samma årstid eller motorsetup så kan du låna och kolla. Som sagt, man vill vara ganska säker innan man byter den.

[rgsvd]

Nogge: skulle uppskatta en bild när du får tid

[Jez]

Har du kollat "jordkabeln" som sitter mellan förgasaren och motorblocket? Min sån glappade och bilen blev totalt kass, tar man väck den helt går den inte att köra.

Det är en liten kort kabel, fäst med kabelskor, synslättast om man kikar under förgasaren från passagerarsidan.
Den knäpper till när man gasat och sedan släppt gasen, vet inte exakt var den är till för men så var det på min CL

[Geronimo]

Jag hade samma fel, bytte ut hela tändsystemet (spole, fördelare, kablar, allt) och cenralinsprutningsenheten sen vart det nästan helt bra. Bytte lambdasonden och tempgivaren också. Sen fick jag byta ut lite jordkablar som hade korroderat till pulver typ....... Hela motorn är bytt nyligen också.

[Alex00ander]

[Alex00ander]

[Nogge]

Så här ser den ut. Gasspjälspotentiometern är den svarta platta saken som sitter med fyra skruv som är riktad mot kameran. Kontakten har fyra stift rakt ut från mitten av potentiometern. I princip är det samma förgasare och potentiometer som sitter på Passatens ABS-motor, men vilken motor som helst som har "förgasarinsprutning" borde funka. Nu vet ni ungefär vad ni skall leta efter, hoppas det hjälper.

Lycka till.

[manken]

Hur är det med vacumslangar ??

Kolla igenom att dom är hel!
speciellt grova slangen som går till bromsservo( vid anslutningen i insug brukar den spricka av värmen)

//Manken

[Alex00ander]

[Nogge]

Har du lyckats lokalisera felet?

[Alex00ander]

[rgsvd]

Min var helt enkelt slut i förgasarfoten.

[Alex00ander]

[rgsvd]

Har du provat att gasa ur den ORDENTLIGT på motorväg?

[Alex00ander]

[rgsvd]

Vet inte om det funkar men fick det som tips av morsans gubbe då han trodde min hade kleggat igen nån stans..

[FjonkeeN]

Ut på motorvägen och gasa ur den rejält!
Kan ju sotat igen.

[Alex00ander]

[FjonkeeN]

Det sitter katt på din bil va?
Polaren hade problem att hans (viserligen volvo) bil med att den va trött som fan, så bytte han katt och då blev genast mkt rappare!

[Alex00ander]