Det är riktigt segt att växla i min golf, jag är rädd varje gång jag släpper kopplingen jag förstår inte, ibland när jag ska lägga i 3:an så går den till 1:ans växel . Vad kan göra för att den ska bli lättare att växla med?
Justera växlarna
finns ett stag bakom växellådan som växelföraren går till. den ska du kunna justera.
vet dock inte exakt hur, det kan säkert nån annan förklara
ettan borde du inte gå i utan våld om du har fart för trean
Finns som sagt en klämma i slutet på växelförarstången från spaken sett. I denna klämma går det en genomgående bult med en 13mm mutter om jag inte missminner mig.
Be en kompis hålla spaken hårt i neutral-läge,kryp under bilen,lossa bulten och justera. På min 16v med 5 vxl låda så står klämman rakt upp "klockan 12" med bulten i nederkant på klämman. Mina växlar funkar helt korrekt och när jag har spaken i friläge så sticker det ut ca 1 cm av växelföraraxeln i framkant på justerklämman.
Inte säkert att detta e optimalt för din låda men kan va nåt att utgå ifrån,gör inga jätteändringar från början utan prova dig försiktigt fram. Små ändringar får stora utslag på vxl-lägena i lådan.
Kan även vara bussningar i spaken eller nått av stagen som sagt upp sig. Kolla så alla plastleder på de olika vxl-förar stagen sitter fast på sina respektive kulleder och är ordentligt infettade. Har varit med om haveri pga trasig plastled,började med tröga växlar och tillslut tvärstopp.
Det gick inte att få i en enda växel,hade som tur e en borrmaskin samt najtråd i bilen.Borrade hål i vxl-leden samt najade ihop den med kulleden där den suttit innan haveriet. Efter det så fick jag bara i ettan,trean,femman och hade fem mil genom stockholm för att komma hem så det gällde att tajma rödljusen. Det var jävligt jobbigt utan backväxel,ettan låg dessutom under backspärren:)
Bytte staget som var paj samt justerade på ovan nämnda sätt,vill minnas att den skulle stå "klockan 12" då med med ca en cm som stack utanför klämman. Låter jävligt krångligt jag vet,men kryp under och titta så fattar du.