[golf 1]

Är det något man behöver tänka på innan regbesiktningen ? tiden är beställd redan.
Har bytt motor i en golf -82 bensin till en -97 ans tdi 1,9 diesel med 2,5 tums system och stor intercooler.

[mellowd]

Till att börja med ska väl motor/bil vara standard vid regg.

[Pekka Kiiskilä]

Om du har tur så går den igenom reggningen men ibland så kan dom vara riktigt petiga och då är det att bygga om mer men har du kissen från donatorn.

[golf 1]

Nej kissen är inte kvar, men det hör väl till årsmodellen på bilen som tex -87 och nyare ska det sitta kat på.
Eller har jag fattat det fel så att kat måste följa med motorn.
Men om det håller sig inom gräns värderna då utan kat så borde det väl inte vara några problem ?

[Pekka Kiiskilä]

Det är mkt lättare att regga med kissen kvar och det är för att dom ska förstå att du är miljömedveten hehe= Efter reggning så kan man trimma en diesel rätt bra rensad kiusse eftersom dom ej kan mäta funktionen på sbp det ända dom kan mäta är rök på en diesel.

[BPM]

Är et en 1z du bytat till?

202Nm?

Då kommer din registrering inte att gå bra.

VAG har inte godkänt din bil för det vridet.

Katalysatorn måste vara från den nya motorn. Givetvis monterad vid reg.

[golf 1]

Det är en 66 kw = 90 hk motor. Jag tror att jag provar att reg utan kat, då det inte värkar vara krav på det.
Katten tar ju lite effekt ur motorn och har man reggat med kat så måste den säkert vara med vid kommande besiktningar ?
Regbesiktningen är inte förs en i Oktober tidigaste tiden.

Har en backup plan om det skulle skita sig rejält.



Flyttar över motorn från den gula till den svarta diesel bilen som är ny bes och går 2 år till

Här kommer det nån bild på den gula också













Lite skillnad här

[/img]

[BPM]

Motorn har för högt vridmoment. Katalysatorn måste sitta där.

[golf 1]

Har hittat lite uppgifter

Årsmodell 1976-1992 (nytt slutdatum)
Om man byter till en motor UTAN katalysator behövs ett avgasintyg från tillverkaren (av motorn). Intyget är ofta svårt eller omöjligt att få!
Om man byter till en motor MED katalysator behövs inget avgasintyg. Motorn ska tas som ett ”paket” från en bil med kat och ska ha lambdastyrd insprutning etc – och den ska klara utsläppsprovet vid kontrollbesiktning. Man kan alltså inte ”katalysatorkonvertera” en motor.

För dieselmotor gäller däremot bara att motorn ska ha fungerande köldstartsanordning och klara utsläppsprovet vid kontrollbesiktning.

Stoppdatumet är att bilen ska vara tagen i bruk före 1 januari 1993 för att bytet ska vara möjligt. Årsmodell är alltså inte viktigast utan det är när bilen är reggad. En ”tidig” 1993:a kan alltså vara OK att byta motor i, men inte en ”sen” (reggad under 1993). Viktigt!

Observera också gränserna för effekt och vridmoment.
GRÄNSER FÖR VRIDMOMENT OCH EFFEKT
Ingen direkt ändring jämfört med tidigare men förtydliganden:
För bil som INTE är ombyggt fordon gäller:

• Den effekt/det vridmoment som tillverkaren intygat som max
• Om ingen uppgift finns från tillverkaren så har Bilprovningen i Teknisk handbok skrivit att effektökning med 20% och vridökning med 10% normalt godtas. Observera att det gäller utifrån bilens originalmotor, INTE utifrån starkaste motoralternativet i modellen!

Den gula bilen har 55 kw orginal och lägger man på 20% på det så blir det 66 kw som dieselmotorn är på nu så det här blir på håret att det går igenom

[Pekka Kiiskilä]

Du kan ju säga att det är en 1,6td för dom brukar inte leta efter motor nr vid en simpel reggning.

[BPM]

Står klart och tydligt på blocket om det är en 1.9 eller en 1.6.

VAG godkänner 63 kW på LS.

74kW på B-modell av 1975 års modell (och troligen framåt)

81kW Om du har:

Krängningshämmare fram och bak.
Växellåda och drivaxlar motsvarande Golf GTI
Bromsservo 8 eller 9 tum
Ventilerade skivbromsar fram 239*20mm med tillhörande bromsok
Lastkännande ventil till bakhjulsbromsar
Hjulcylindrar bak 17.46mm.

[golf 1]

Hittar ingen info om GL modellen om vad VAG godkänner?
Vad menas med B-modellen hör GL modellen dit?

Finns inte GL modellen med så borde dom väl gå på dom där 20% effekt ökning.

Vore roligt om man kan göra det seriöst.

Är tacksam för svaren, det kommer alltid något nytt man inte har tänkt på.

[golf 1]

Hitta lite info om -75 års modell

1975. Bilen får större motor, 1,6 l och 75 hk. Februari 1975, steglöst reglerbara ryggstöd. April 1975, skivbromsar fram, el.-värme på bakrutan. September 1975, 1,5 l-motor utgår och ersätts av 1,6 l. Visning av 1,6 l. 110 hk-motor avsedd för framtida GTI. Mindre vändradie 10,5 m -<10,3 m. Bättre ventilation av framdörrarna.

Kan B-modell menas att det kom skivbromsar fram -75, så man kan kanske ha i 74kw från åsrmodell 75 och uppåt. Förutom på LS modellen.

Någon som vet.

[BPM]

Även om du kanske klarar dig inom 20% effektökning så faller det på att du inte får överstiga 10% vridmomentsökning. Men detta spelar ju mindre roll i detta fallet då tillverkaren angivit vad som gäller.

Det jag skrev i förra inlägget är de uppgifter VAG lämnat till SBP.

Sedan kan man ju tolka det på olika sätt. Bäst är ju att ringa stationen du bokat tid på och prata med en besiktningsingengör.

GL är ju en mer välutrustad bil än LS även om det inte berör chassi/bromsar.

Får en 75a ha 74kW blir det svårt att motivera varför en 83a inte får lov att ha det....

Kommer bli problem för dig när det gäller vridmomentet bara. Det finns en gräns där också. Jag låg på gränsen när jag registrerade med en 1.9TD AAZ

[xanner]

Nyfiken fråga jag har en gti 83 vad för motor kan jag sätta in i den med disel?? mysigt att köra skatte fritt

[Grimling]

Hur gick det för TS med reggningen ? Jag ska ju in med min 1,9td(aaz) nu framåt sommaren..

[golf 1]

[Grimling]

Fick du ordning på registreringen ?

[golf 1]

[Kebbe81]

Vilken växellåda har ni använt då ni stoppar ner en 1.9 td (aaz)? passar en originallåda från en beninare mot 1.9 blocket?