[Stringfellow]

Har en Golf Variant 105 hk TDI, har alltid legat runt 0,45 när jag kör längre sträckor, bilen har gått 4000 mil. Nu i helgen låg jag helt plötsligt på 0,56-0,58 i förbrukning, utan att har speciellt tung högerfot.

Vad kan detta bero på?

- Dålig diesel vid senaste tankningen?
- Jag har kollat däcktrycket
- Fel på motorn
- Värmebehovet i kupén nu på vintern?

Jag har ingen tillsatsvärmare.

[RobbinB]

Jag satt och läste lite i handboken igår, jag är nämligen nybliven golf variant diesel ägare, och där fanns en hel sida om att bilen drar "mycket" mer när det är kallt ute, även om motorn är varm.

men är det du som kört alla 4000milen så lär du kört förra vintern oxå och uppmärksammat det då med så det gör ju den teorin lite tunn.

[Sam]

Motorn är ju inte ny längre...helt normalt tkr jag, sen spelar vädret en stor roll

[candyweiss]

[Stringfellow]

Ska köra en långsträcka på lördag, får se vad som händer då... Lite mystiskt är det..

[Sam]

[Sam]

[candyweiss]

[MickeP]

Hur använder man en Diesel rätt?

Generellt tror jag inte Dieseln är sämre än Bensin..
Dock så tror jag Partikelfilter kommer ställa till det, det återstår att se

Min TDI har gått 3000 mil, ligger på 0,51 blandad körning nu under vintern här i Norrland.

Långkörning har jag i vinter med dubb fått ner den till 0,49 . Då räknat på liter/mil jag fått i när jag tankat..
Litar ej på datorn, mest bara som fingervisare.

[candyweiss]

[MickeP]

Haha, ja köper för att "andra" gör det... låter dumt.
Man ser väl över sina behov...

Det enda jag tycker är underligt är att VW har så kort nybilsgaranti.. 2 år... litar man inte på sina prylar...
Eller som du säger kanske man vill tjäna på verkstaden.

[candyweiss]

[fastson]

Har en arbetskamrat vars svägerska undrade varför partikelfilterlampan bråkade på sin Peugeot. Hon kör bilen kanske 4 km för att åka och handla, den hinner inte ens gå igenom en aktiv regenerering på den korta tiden.
En elbil hade varit perfekt för henne, eller cykel+busskort.

Jag hjälpte en med att söka felkoder på en Volvo 850 (96:a, den hade en OBD2-port men körde efter något protokoll som ingen dator förstår, så med hjälp av tre sladdar och en lysdiod kunde man läsa av koderna), ägd av en äldre dam som tagit val hand om bilen men som bara kört korta sträckor. Bilen var totalt orkeslös, men den visade trots allt inga felkoder. Det som krävdes var en "italian tune-up", alltså ut på motorväg och sedan gasa på lite. Efter några mil hade bilen fått sin kraft tillbaka.

[candyweiss]

[KINGEN]

Mkt som stämmer här, vissa kör ju sin diesel som om den vore nån räser och gasar mer än man bör medans vissa som tar hand om den, även bensinare kör långsamt så dom sotar igen. Mina kompisar tjatar hela tiden på att jag ska skaffa diesel men kör ju inte så mkt men kortkörningar försöker jag låta bli. Sen om man har motorvärmare på en diesel så måste de nästan sitta i mer då en diesel tar längre tid på sig att bli varm, men finns ju modernare som har intregrerad dieselvärmare som går när bilens motor är igång. Sen har man hört om folk som köpt dieslar som enbart gått i stadstrafik och som tog en tag att sota ur innan dom gick bra igen.

[fastson]

Dieselvärmare (vi körning) är väl standard i Volvos tror jag.
Men hos VW är det tillval och då finns de både som hjälpvärmare och parkeringsvärmare. Jag har den senare och kunde inte vara mer nöjd. Slipper fundera på att ställa en timer utan trycker bara på fjärrkontrollen så börjar det brumma lite i bilen.
Hade tänkt skippa det med lyckades ändra i ordern, kostar 6500:- när jag beställde min.

Så här ser det ut. Ursäkta musiken men orginallåten var inte tillåten på YouTube så det fick bli denna.

[candyweiss]

[fastson]

Videon är uppspeedad till 4ggr normal hastighet, jag skrev det i beskrivningen men den syns ju inte om videon är inlagt här på sidan.
Men det går fortfarande ganska fort. Klippet är i normal hastighet nästan 20 minuter långt (klippte dock bort slutet eftersom inte så mycket mer hände då).

Minns inte riktigt hur kallt det var den dagen, runt -4 kanske?

Rättelse, den kostade 6900:- .. Kollade upp.

Ja det var under dark-label grejen som höll på när jag beställde min bil. Ganska fina rabatter då.

När jag hämtade bilen trodde bilhandlaren att värmaren var en vanlig hjälpvärmare, så jag fick aldrig någon fjärrkontroll. Men jag hittade den senare i cigarettfacket. Han ringde sen och då berättade jag att den visst var utrustad med fjärrstyrning "du har fått ett bra pris" sa han då. Trots att det var listpriset.

[mikaelandersson]

[candyweiss]

[mikaelandersson]

Candyweiss.. Jobbar som bilplåtslagare och bilskaderep så inte helt nollad.. Så här gjorde jag,,
Ja, första tanken är luftfilter... Nej inte igensatt eftersom det sitter ett nytt KN filter. Oljefilter igensatt? Det kollar du lättast genom att byta det eller hur. Ny olja, nytt filter förbrukning sänks.. Uteslutningsmetoden talar ju för att filtret är igensatt eller hur? VAGs "svaga" dieslar är känsliga för motstånd och i detta fallet räckte det med ett skitigt oljefilter

[candyweiss]

[torpet]

Fel -sorry

[torpet]

[quote="Stringfellow"]Har en Golf Variant 105 hk TDI, har alltid legat runt 0,45 när jag kör längre sträckor, bilen har gått 4000 mil. Nu i helgen låg jag helt plötsligt på 0,56-0,58 i förbrukning, utan att har speciellt tung högerfot.
quote]

Fel i färddatorn?

I höstas när jag bytte till vinterdäck nollade jag trippmätaren (2) för att få en koll på vad vinterförhållanden skulle göra för bränsleförbrukningen. Tills helt nyligen låg den på 0,50. Nyligen 'hoppade' värdet helt oförklarligt ned till 0,45! Ett värde jag naturligtvis inte kan tro på. Oavsett hur man kör hoppar inte ett 5-månaderssnitt 10% nedåt så snabbt. Jag tolkar det som mätfel.

[candyweiss]

[quote="torpet"]

[torpet]