Tja, har kollar runt lite på forumet men hittade ingen som ställt en liknande fråga...
Min kopplingspedal ligger i botten, hamnade där inför en nerväxling. Ingen smäll eller andra missljud när det hände. Kan väldigt lite om sånt här men gissade att vajern gått. Så var dock inte fallet sa killen som jag lämnade bilen hos för att byta. Han kunde däremot inte svara på vad felet kunde vara.
Bilen går bra om jag startar med växel i så antar att felet inte ligger i själva lådan utan i kopplingen? Någon som har en gissning vad felet kan vara eller hur jag kan försöka ta reda på det?
Börja med att öppna locket på sidan av växellådan och be någon dra i kopplingsarmen så ser du om den lilla armen där inne trycker på axeln som går in i växellådan. Sj hade jag oturen att axeln gått genom tryckplattan Gör rent riktigt runt locket vid växellådan så slipepr du få in skit där. När jag tog bort locket på mk2 kom det bara några droppar olja, om det ser lika ut på mk3 så räcker det med att ta bort hjulet och innerskärmen sen kommer du åt locket.
Börja med att öppna locket på sidan av växellådan och be någon dra i kopplingsarmen så ser du om den lilla armen där inne trycker på axeln som går in i växellådan. Sj hade jag oturen att axeln gått genom tryckplattan Gör rent riktigt runt locket vid växellådan så slipepr du få in skit där. När jag tog bort locket på mk2 kom det bara några droppar olja, om det ser lika ut på mk3 så räcker det med att ta bort hjulet och innerskärmen sen kommer du åt locket.
Gröna "VW" locket på vänster gaveln? Den räcker de med att ligga ner på backen, men vill man ha lite bättre ställning tar man bort däcket.
I like how Petta is building the ultimate mk3 out of all the best bits that VW supplied for it!
Gör rent riktigt runt locket vid växellådan så slipepr du få in skit där. När jag tog bort locket på mk2 kom det bara några droppar olja, om det ser lika ut på mk3 så räcker det med att ta bort hjulet och innerskärmen sen kommer du åt locket. 