[dinmin]

Har lite problem med golfen som jag hopps kunna gå lite hjälp med!

Eftersom att det blev endel text börjar jag med en sammanfattning för den som inte orkar läsa allt:
Bilen går hackigt ibland och tvekar på gas. Ett tändstift hade vita avlagringar på sig. Nya tändstift hjälpte inte, visa tendes att bli vitt på samma cylinder. Bytte tändspole, ingen skillnad. Har även bytt LMM. Problemet blir mindre märkbart en kort stund efter att batteriet har kopplats ur.

Symptomen är följande:

1. Detta verkar inte vara beroende på väder utan det jag märkt är att det på vissa platser det oftast händer(!?!). Första är när bilen stått över natten och jag åker iväg ner för backen precis utanför parkeringen för att sedan svänga till vänster nere i T-korsningen. Då blir det som att motorn går på kängrubensin, dvs. den hoppar fram.

2. Ett annat ställe där problem återkommer är påvägen mellan Norrköping och Finspång där vägen är som högst relativt till allt annat. Där på nästan exakt samma ställe varje är det som att motorn dör i 2-3 sekunder för att sedan återgå till normal drift som om inget hade hänt.

Dessa två symptom utmärker sig mest med att det allt händer på dessa två ställen, det andra oftare än det första. Visst har det hänt på andra platser också men det slår fasen aldrig fel när jag passar där.

3. När jag ger full gas känns det som att bilen tvekar. Ibland känns det som att det inte kommer något laddtryck alls, ibland kommer det som det ska och ibland kommer det, försvinner och sedan kommer tillbaka osv. Om det är laddtrycker eller inte vet jag inte, men det känns som att det är det som försvinner.

Vad har jag gjort/felsökt hittills?

1. Lånade en laddtrycksmätare av en polare som kopplades in temporärt och testrundan med den visade peak upp till 0.6 bar för att sedan sjunka och lägga sig på stadiga 0.5. Under testturen gick dock bilen förhållandevis bra.

2. Som kan vara anledningen till att det gick så bra under ovanstående test. När batteriet kopplas ur går bilen bättre ett tag för att sedan sakta återgå till sitt elände. Syrboxen som börjar sjystera in sig och hitta på dumheter?

3. Kollade felkoder och fick fram P0402 - Katalysator under tröskelvärde. Denna felkod har funnits där i några år när tidigare ägare haft bilen. Även innan bilen började gå dåligt. Båda lambdasonderna är därmed bytta, dock finns felkoden kvar.

4. Bytte luftmassemätaren och stoppa i nya tändstift. Bilen gick efter det bättre men hade då även kopplat ur batteriet, som jag i efterhand insett ger en tillfällig förbättring.
Det jag såg när jag kollade dom gamla tändstiften var att tre av dem var oboybruna medan ett av dem hade fullt med vita avlagringar på sig, se bild.


Efter att ha kört ett tag med dom nya stiften kom som sagt problemet tillbaka och kollade då tändstiften igen. Stiftet som satt där ovanstående suttit började visa tendens till att bli vitt det också medan de andra började få en mer lätt brunaktig färg.

Så långt kan man ju konstatera att det måste vara där felet ligger.

5. Testade sedan att byta plats på det och tändstiftet brevid och bytte även tändspolen till den cylinder där problemet uppstår. Detta gav inget resultat då bilen fortfarande går dåligt. Så dålig tändspole är uteslutet. Vad jag kan minnas är vita tändstift tecken på att den går snålt?

Slutfunderingar:
Om den går snålt på en cylinder, vad är det i så fall som kan orsaka det och hur åtgärdar jag det?

Vad är det som gör att bilen kan gå bra en kort stund efter att batteriet har kopplats ur?

Har ni någon idé om vad det kan vara för fel eller hur ska jag gå vidare i felsökningen?

Tack på förhand!

[Lars158]

Oj stiftet såg väldigt ljust ut. Men nån ide om fel har jag inte.

[Sam]

En spridare kanske

[Lars158]

[dinmin]

Misstänker att det kan vara något sånt. Kanske skulle köpa en flaska injector cleaner eller liknande och slå som första åtgärd. Om det inte hjälper vad gör man då? Går det att byta spridarna var för sig?

[MiWi]

Känns det som att bilen tvekar då laddtrycket kommer, att det nästan rycker till lite som att det stängs av för någon sekund?

Var med om en sådan sak på en Volvo 850 T5, det slutade med ett hål i ena kolven i storlek av en 5-krona. Felorsaken var igensatt spridare.

Spridare går att byta var för sig.

[dinmin]

Ajdå! Känner igen det precis som du beskriver det. Slog i en flaska stp injector cleaner förut. Svårt att avgöra om det gjort någon större skillnad men det känns som att den går lite bättre i alla fall. Men nästa steg är nog att byta spridaren annars.

[Lars158]

Ja precis det där ska du försöka åtgärda. Så där vitt stift går jävligt varmt och kan bränna kolven.
Och så där vitt blir det för att den burken går på snål bränsleblandning och det borde ju rimligen ha med spridaren att göra.

[dinmin]

Ska köra lite mer med bilen i veckan och se hur den beter annars blir det byte av spridare omedelbums.

[dinmin]

Liten uppdatering!

Har snart kört upp hela tanken med injector cleaner och även om jag var skeptisk så har det faktiskt blivit bättre... mycket bättre!

Händer någon gång ibland när den är kall som den kan tjura till lite men det är inte alls så illa som det var tidigare. Samt när den går, som den gör nästan hela tiden nu, så går den riktigt bra. Nu känns det som att man har dom där 150 hästarna under huven igen!

Funderar dock på att byta spridaren ändå eftersom att det fortfarande inte är perfekt.

[Lars158]

Bra att felet verkar vara hittat.

[MiWi]

Eftersom det inte är perfekt så är det ju fortfarande ett problem, byte är det som återstår.

Billigare att byta en spridare än en kolv.

[dinmin]

Ja absolut, ska se om det finns tid för det i helgen... börjar ju även bli dags att förbereda han för vintern också

[Lars158]

[dinmin]

En liten uppdatering kanske... spridaren är bytt men felet kvarstår. Nu när jag kolla sist såg alla stift väldigt vita ut.

Spridaren jag bytte till var dock beg. så visst finns väl alltid chansen att det var fel på den också men har tre till att prova med... noterade ett högfrekvens tjutande från den bytta spridaren ~20-30 sekunder efter att tändningen slås på. Känns ju inte som att den är riktigt frisk ändå.

Hjälper inte det kanske det är en idé att se över kablarna som går tlil den spridaren.

En intressant sak efter jag bytt spridaren dock, första gången jag starta bilen igen gick den bara på tre cylindrar. Andra gången hoppa den igång och snurra så fint så. Tog även en provtur och då var allt frid och fröjd. Men sen när jag körde iväg med bilen dagen efter... börja direkt med att hacka till några gånger och sen var det konstanta småhackandet tillbaka igen.

Någon som har några mer idéer om vad som kan kollas? Funder på soppafilter/pump då alla stift ser rätt så vita ut.

Bränsletrycksregulatorn? Har en extra sån också som jag skulle kunna testa...

[dinmin]

Bilen servad med olja+filter och bränslefilter... gjorde väl ingen större skillnad.

Får hem en OBDII läsare imorn så ska kolla felkoderna igen. Se om det kommit upp något nytt.

Kollat runt lite och vissa som har haft problem med att bilen inte gått ordentligt har felet varit att kamremmen hackat över en steg eller monterats fel från början. Vet inte hur mycket det påverkar men tänkte boka in ett kamremsbyta under nästnästa vecka för det är ändå dags för det nu. Bara hålla tummarna att det blir bättre.

[dinmin]

Bilen servad med olja+filter och bränslefilter... gjorde väl ingen större skillnad.

Får hem en OBDII läsare imorn så ska kolla felkoderna igen. Se om det kommit upp något nytt.

Kollat runt lite och vissa som har haft problem med att bilen inte gått ordentligt har felet varit att kamremmen hackat över en steg eller monterats fel från början. Vet inte hur mycket det påverkar men tänkte boka in ett kamremsbyta under nästnästa vecka för det är ändå dags för det nu. Bara hålla tummarna att det blir bättre.

[dinmin]

Inga felkoder fanns sparade som jag kunde se iallafall. Ger upp att felsöka skiten själv nu.
Ska förbi verkstaden nästa vecka när dom har öppet igen och få en offert på vad det kostar att byta kamrem och lite annat och felsöka varför den går som den gör.
Får dom inte ordning på det eller att det blir för dyrt blir det väl att svälja förslusten och sälja skiten som den är och gå vidare med livet... köpa en mk5 eller nått istället.