Aktsu
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Tor 16 maj 2013 9:59 |
|
Hej.
Jag funderar på att köpa en Golf nu och slits lite vilken motor jag skall ha. Kikar mest på bilar runt 09/10 som färdats 6-7000 mil. Kommer nog max äga bilen under 2 år så den kommer säljas innan den när 10.000 mil. Därför drar jag slutsatsen att jag inte behöver bry mig allt för mycket om ifall bilen bytt olja var 1500e mil eller var 3000e mil när jag köper den, jag kan byta var 1500e mil men maskinskadeförsäkringen kommer ju gälla mig hela bilens livstid oavsett hur tidigare ägare gjort.
Frågan är dock vilken motor man kan tänkas köpa? Jag dras dock mot 1.4 TSI eller 1.8 med 160 hästars då det känns som en bra kompromiss mellan en bil som är rolig att köra och en bil som är "vettig" (med tanke på löpande kostnader). Hur mycket segare blir dock en "122a" med 120 hästar? Vad är 0-100 tiderna på de olika modellerna?
|
|
a128
Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona |
| Tor 16 maj 2013 15:08 |
|
Vill du ha en som är pigg och rask så kan en Tsi122::a kännas slö
det är min erarenhet av den i mellandagarna inköpta tsi122:a som jag har, jämför med den tsi140:an jag försöker kränga iväg En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera
|
|
nollåtta
Golf 6 TDI 140 BMT -12 Ort: Stockholm |
| Tor 16 maj 2013 19:11 |
|
Tsi 122 gör 0-100 på 9,5s, Tsi 160 gör det på 8,0s.
Är väl en smaksak hur bra drag man vill ha, bränsledeklarationen skiljer sig iaf knapp mellan de.
|
|
a128
Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona |
| Tor 16 maj 2013 20:36 |
|
Går man från 140 fullblodhästar till 122 ponniers så kanske det känns slött En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera
|
|
P.Hagel
Golf 1 GTI-83 Ort: Växjö |
| Fre 17 maj 2013 15:32 |
|
Har en GT 1.8 TSi 160 hk 2010,går som en dröm,skall modifieras till 188 hk snart av vag.
"Wolfsburg Edition" MED ESP. ÅkerVolvo XC60 -15,Volvo C70 Cab-04,Golf 1,6 Var.-00,Golf 1.8 GT-95,Golf GTi-83,Octavia RS-02
|
|
Aktsu
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Fre 17 maj 2013 18:52 |
|
| Låter ju som jag skall satsa på en 1.4/1.8 TSI med 160 hk alltså. Får se om jag hittar någon som verkar vettig.
|
|
candyweiss
Donator 100
Tiguan II 2.0 tsi Ort: Svedala |
|
P.Hagel
Golf 1 GTI-83 Ort: Växjö |
| Lör 18 maj 2013 6:31 |
|
1.8 TSi med 160 hk har BARA Turbo ÅkerVolvo XC60 -15,Volvo C70 Cab-04,Golf 1,6 Var.-00,Golf 1.8 GT-95,Golf GTi-83,Octavia RS-02
|
|
a128
Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona |
| Lör 18 maj 2013 7:39 |
|
Ta gärna uppgift om försäkringskostnader för resp 122:an och 160:an och jämför
min 140:a har gått över 20000mil vid detta laget En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera
|
|
candyweiss
Donator 100
Tiguan II 2.0 tsi Ort: Svedala |
| Lör 18 maj 2013 8:58 |
|
| P.Hagel skrev: | | 1.8 TSi med 160 hk har BARA Turbo |
Visste jag inte Då verkar ju den bättre än 1.4 med turbo och kompressor.
|
|
P.Hagel
Golf 1 GTI-83 Ort: Växjö |
| Lör 18 maj 2013 15:43 |
|
Oja,den sitter även i A4:a,Passat mdfl.
mkt.nöjd med denna bil.
Rullat nu 1800mil sedan 2010. ÅkerVolvo XC60 -15,Volvo C70 Cab-04,Golf 1,6 Var.-00,Golf 1.8 GT-95,Golf GTi-83,Octavia RS-02
|
|
candyweiss
Donator 100
Tiguan II 2.0 tsi Ort: Svedala |
| Lör 18 maj 2013 16:20 |
|
| P.Hagel skrev: | Oja,den sitter även i A4:a,Passat mdfl.
mkt.nöjd med denna bil.
Rullat nu 1800mil sedan 2010. |
Jag har haft en A4 1.8T med 150hk och den gick riktigt bra. Har för mig att den gick att chippa till 180-190hk.
Ska vara en bra motor vad jag hört.
|
|
Aktsu
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Sön 19 maj 2013 13:58 |
|
| Hmm, vad säger ni om bilar dom gått långa mil då? Jag kikar runt lite nu på bättre begagnade och har hittat lite 3 år gamla Golfar i olika motorklasser. Problemet (?) är att de gått 6-7000 mil, känns rätt långt för 3 år på nacken. Är det något som bör vara ett problem? Bör jag kolla på sådana som gått 4-5000 istället? Kommer som sagt max köra 1000 mil om året och ha bilen i max 2 år eller så.
|
|
a128
Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona |
| Sön 19 maj 2013 14:08 |
|
Är bara välservad med oljeyte varje <1500mil så är en som gått såväl 10.000mil som 20.000mil inget större problem
medan en som är servad låt oss säga varje 2500-3000mil kan ge problem redan innan den gått 10.000mil En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera
|
|
Aktsu
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Sön 19 maj 2013 14:12 |
|
Fast om den är servad enligt rekomendationerna bör ju maskinskadeförsäkring med mera gälla även om det är 2500-3000 mil mellan sericeintervallen? Så om något skulle hända är jag relativt skyddad.
De allra flesta ägarna kommer ju serva sina bilar enligt tillverkarens rekomendationer så köper man begagnat har man nog inte så mycket val :p.
Jag skulle i var fall köra service varje 1000-1500 mil i min ägo,
|
|
a128
Golf 6 CAXA /MQ200 Ort: Karlskrona |
| Sön 19 maj 2013 14:18 |
|
Maskinskadeförsäkringen bruka gälla utan diskussion/snack , men det är ett undelag för prutning, 3:dje handsköparen som kommer att gasa vidare utan gällande försäkring då fordonet gått över > 10-15.000mil och är då särskilt intresserad av vilket intervall den är servad
En VW går aldrig sönder, den upphör bara tillfälligt att fungera
|
|
Aktsu
Ingen VW Ort: Stockholm |
| Sön 19 maj 2013 14:23 |
|
Det är såklart sant. Hur är det med dessa longlife servicar som görs, är det inte så att de passar bättre om bilen gått längre sträckor i taget? Om en bil går 2000 mil om året brukar de använts som pendlarbil, något som kanske är bättre vid longlife service, om än inte optimalt?
Känns också som gemene man inte bryr sig nämnvärt om service så länge de följer rekomendationerna.
Låter i var fall som det skulle fungera att ta en som gått 6-7000 mil och serva den oftare, även om en som servats ofta från början är att föredra.
|
|
candyweiss
Donator 100
Tiguan II 2.0 tsi Ort: Svedala |
| Sön 19 maj 2013 14:59 |
|
| Aktsu skrev: | Det är såklart sant. Hur är det med dessa longlife servicar som görs, är det inte så att de passar bättre om bilen gått längre sträckor i taget? Om en bil går 2000 mil om året brukar de använts som pendlarbil, något som kanske är bättre vid longlife service, om än inte optimalt?
Känns också som gemene man inte bryr sig nämnvärt om service så länge de följer rekomendationerna.
Låter i var fall som det skulle fungera att ta en som gått 6-7000 mil och serva den oftare, även om en som servats ofta från början är att föredra. |
Datorn säger till när det är dags för service. Under optimala förhållanden kan du nå 3000 mil, men mycket kallstarter och tex hård körning förkortar intervallet avsevärt. Den räknar också ned tiden (24 månader).
Känner en person där servicelampan tändes efter ca 800 mil, berodde inte på hårdkörning utan kallstarter, korta turer och att bilen användes väldigt sällan.
Misstänker att det fungerar likadant på alla nyare märken och modeller idag.
|
|
fastson
Donator 100
Golf 6 1.6 TDI BMT -13 Ort: Kalmar |
| Tis 21 maj 2013 20:36 |
|
Beroende på hur servicen är ställd så är det precis som Candy skrev. Datorn säger till när det är dags.
Jag ändrade just en Audi från longlife till fasta miltal 1500 mil eller 365 dagar, och i VCDS fanns då en option för variabel serviceintervall (upp till 3000 mil), vilket iofs var bilens egentliga inställning men ägaren ville ha den ställd på 1500.
|
|